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公开(公告)号:CN112832863B
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202110071594.5
申请日:2021-01-19
申请人: 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司
IPC分类号: E21F17/00
摘要: 本发明公开了一种适用于超高地应力作用下软岩隧道变形等级的分级方法,从围岩级别、地应力大小、地下水发育条件、强度应力比、绝对变形量和相对变形量五个方面提供判定依据,并在此基础考虑各评价因素的权重因子,提出了围岩变形程度评价指标ELD,基于围岩变形程度评价指标ELD可以将围岩变形程度分为为无大变形、轻微大变形Ⅰ、中等大变形Ⅱ和严重大变形Ⅲ四种情况。本发明能为划分挤压性千枚岩和碳质板岩隧道的变形等级提供判别标准,同时也为施工人员能全面了解挤压性千枚岩和碳质板岩的分级提供理论依据和方法。本发明具有适应范围广,试验精度高、针对性强、分级方法简单、可靠等优点,为隧道工程安全施工提供保障。
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公开(公告)号:CN112832863A
公开(公告)日:2021-05-25
申请号:CN202110071594.5
申请日:2021-01-19
申请人: 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司
IPC分类号: E21F17/00
摘要: 本发明公开了一种适用于超高地应力作用下软岩隧道变形等级的分级方法,从围岩级别、地应力大小、地下水发育条件、强度应力比、绝对变形量和相对变形量五个方面提供判定依据,并在此基础考虑各评价因素的权重因子,提出了围岩变形程度评价指标ELD,基于围岩变形程度评价指标ELD可以将围岩变形程度分为为无大变形、轻微大变形Ⅰ、中等大变形Ⅱ和严重大变形Ⅲ四种情况。本发明能为划分挤压性千枚岩和碳质板岩隧道的变形等级提供判别标准,同时也为施工人员能全面了解挤压性千枚岩和碳质板岩的分级提供理论依据和方法。本发明具有适应范围广,试验精度高、针对性强、分级方法简单、可靠等优点,为隧道工程安全施工提供保障。
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公开(公告)号:CN114021234B
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202111296930.2
申请日:2021-11-03
申请人: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , E21D11/00 , G06F119/14
摘要: 本发明提供了一种隧道初期支护时机动态确定方法,属于隧道工程技术领域,第一步:获取隧道信息,并构建待求解围岩‑支护结构变形方程;第二步:根据所述待求解围岩‑支护结构变形方程,基于实际隧道工程的变形控制基准、施工条件动态选取合适的隧道初期支护时机。本发明在收集隧道工程相关参数的基础上即可快速、大量地计算得出不同支护时机下围岩‑支护结构变形及支护结构受力情况;本发明通过及时调整现场不断变化的围岩参数、支护结构方案,建立不同的求解方程,因此,本发明适用于不同隧道或同一隧道不同段落,并可动态指导施工,且可依据现场变形控制基准、支护结构受力状态、施工条件等选取适宜的支护时机。
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公开(公告)号:CN113971308A
公开(公告)日:2022-01-25
申请号:CN202111265784.7
申请日:2021-10-28
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要: 本发明提供了一种复合回归模型表征的隧址区原位地应力场反演方法,属于隧道工程技术领域,该方法包括:得到岩体参数、隧址区等高线图以及隧道纵断面图;得到隧址区三维数值模型的若干个分段模型或若干个虚拟分段模型;判断是否为虚拟分段模型;将各虚拟分段模型本分段内钻孔的反演结果在本分段内的数据保留并拼接,实现第一类多反演回归模型表征隧址区原位地应力场;利用各分段模型各自的钻孔实测值分别对本分段模型进行原位地应力场再次反演,并将各分段模型再次反演结果拼接,实现第二类多反演回归模型表征隧址区原位地应力场。本发明可规避隧道纵向尺寸效应对地应力场反演的误差影响,可充分表征隧道纵向各局部区域的地应力差异分布特性。
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公开(公告)号:CN114151129A
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202111464690.2
申请日:2021-12-03
申请人: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道抽排水室内试验系统及其试验方法,所述隧道抽排水室内试验系统包括多个集水池、排水检测装置和移动升降装置,多个所述集水池相互之间均设置有所述排水检测装置,以使水流能够在多个所述集水池之间流动,多个所述集水池至少包括掌子面集水池、中间集水池和隧道出口集水池,所述中间集水池和所述隧道出口集水池的下方均对应设置有所述移动升降装置,本发明所提供的隧道抽排水室内试验系统及其试验方法,能够解决现有的长距离反坡施工及相关排水作业困难的问题。(有益效果)。
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公开(公告)号:CN110761811A
公开(公告)日:2020-02-07
申请号:CN201911027322.4
申请日:2019-10-27
申请人: 西南交通大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
摘要: 本发明公开了一种层状软岩隧道非对称支护结构及施工方法,包括垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、非垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、钢拱架、垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、非垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、压力型锚索、上台阶锁脚锚杆、下台阶锁脚锚杆、仰拱初期支护、初期喷砼、二次衬砌。本发明采用非对称支护结构,针对层理面倾角不同的层状软岩地层,在垂直于层理面更容易发生挤压破坏的方向对支护结构进行加强,可以有效改善隧道支护结构的受力状态,施工方法依旧基于传统的上下台阶预留核心土法,无附加工作量,在满足隧道支护要求的同时最大化节省了时间和经济成本。
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公开(公告)号:CN118641732A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202411115083.9
申请日:2024-08-14
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: G01N33/24
摘要: 本发明公开了一种可变换角度的隧道注浆模拟试验装置及方法,涉及隧道检测技术领域。该装置包括试验桶、角度变换装置、储水桶、浆液桶、压力施加装置以及检测组件;试验桶用于容纳被注试样;试验桶上下部分别与储水桶和浆液桶连通,角度变换装置可调节试验桶的倾斜角度;压力施加装置用于向储水桶和浆液桶施加气压;检测组件由孔压计、称重器组成。本发明还公开了其试验方法,能够得到注浆效果参数与包括注浆角度在内的注浆参数之间的关系。本发明能够在富水环境下准确模拟不同注浆角度的断层破碎带注浆过程,并测定包括注浆角度在内的多种注浆参数对浆液效果的影响,克服现有试验装置无法模拟注浆角度对断层破碎带注浆过程影响的缺陷。
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公开(公告)号:CN118065971A
公开(公告)日:2024-05-24
申请号:CN202410059075.0
申请日:2024-01-12
申请人: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号: E21F17/00 , G06F30/13 , G06F30/27 , E21D11/00 , E21D11/18 , E21D11/10 , E21D11/15 , E21D9/00 , E21D20/00 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要: 本发明公开一种基于围岩时效稳定状态的隧道施工与支护一体化分析方法,具体包括:根据传统设计方法获得隧道的初步设计方案,基于损伤演化理论等考虑岩体的时效变形及力学行为,利用数值模拟方法计算当前施工工法下围岩的稳定时间;统计实际工程各施工工序所需时间总和,将其与围岩稳定时间进行对比。当围岩稳定时间不足以支持支护结构的施作时,调整施工工法及支护措施使其满足要求;通过分析力学理论对隧道支护体系的平衡状态进行判识,确保其在长期运营过程中处于稳定平衡状态。本发明在岩体的时效稳定状态分析的基础上,充分考虑了围岩的应力释放,积极采取措施延长岩体的稳定时间,保障隧道施工安全,减少建设成本。
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公开(公告)号:CN117759157A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311792392.5
申请日:2023-12-25
申请人: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
摘要: 本申请涉及隧道工程技术领域,具体涉及一种小倾角曲线长超前支护成孔方法。该小倾角曲线长超前支护成孔方法包括以下内容:钻机就位;根据钻头重力、钻杆合力、孔道径向反力确定钻杆推力并成孔第一段,所述第一段的延伸方向为曲线;调节所述钻杆推力以使所述钻杆合力沿隧道纵坡方向并成孔第二段,所述第二段与所述第一段形成支护孔;于支护孔内安装超前支护并注浆。本申请能够在Ⅴ级围岩的隧道施工环境中实现长度较长管棚的支护孔施工,且管棚安装于支护孔内能够对初期支护实施较好的保护效果。
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公开(公告)号:CN115680721A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211447656.9
申请日:2022-11-18
申请人: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种隧道变形主动控制支护结构体系及参数求解方法,其包括以下步骤:建立不同隧道变形等级对应的结构安全变形控制基准;建立主动支护构件和被动支护构件协同承载的变形协调方程;以隧道的主动支护构件的变形控制效应确定主动支护参数;在被动支护参数取值区间内拟定若干被动支护参数;利用变形协调方程中,输出隧道变形量;将隧道变形量与变形控制基准进行比较:若隧道变形量在变形控制基准内,则输出对应的被动支护参数和主动支护参数;若隧道变形量不在变形控制基准内,返回从新拟定被动支护参数。本发明提供了能精准计算主动支护和被动支护参数的方法,使隧道中围岩‑支护结构体系达到稳定、协调、安全的长期健康状态。
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