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公开(公告)号：CN113785115B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202080033264.0
申请日：2020-07-03
申请人： 赛峰直升机发动机公司 , 赛峰动力设备公司
发明人： 法比恩·梅希尔-卡尔瓦伊拉克 , 帕垂克·马考尼 , 丹尼斯·瑞尔
摘要： 本发明涉及用于飞行器的推进组件，该推进组件包括：涡轮联接的涡轮机，该涡轮机包括燃烧腔室和轴，该轴被安装成旋转的并旨在以涡轮机旋转速度转动；发电机(2)，该发电机联接到涡轮机的轴，并且电功率旨在从发电机获取；其特征在于，该推进组件进一步包括控制系统，该控制系统包括：燃料泵(4)，该燃料泵旨在以燃料流量将燃料带入燃烧腔室中，所述燃料流量是环境压力和涡轮机旋转速度的直接函数；以及功率电子器件(6)，该功率电子器件联接到发电机(2)，该功率电子器件(6)被配置成对获取的电功率进行控制以达到目标涡轮机速率。
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公开(公告)号：CN113785115A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202080033264.0
申请日：2020-07-03
申请人： 赛峰直升机发动机公司 , 赛峰动力设备公司
发明人： 法比恩·梅希尔-卡尔瓦伊拉克 , 帕垂克·马考尼 , 丹尼斯·瑞尔
摘要： 本发明涉及用于飞行器的推进组件，该推进组件包括：涡轮联接的涡轮机，该涡轮机包括燃烧腔室和轴，该轴被安装成旋转的并旨在以涡轮机旋转速度转动；发电机(2)，该发电机联接到涡轮机的轴，并且电功率旨在从发电机获取；其特征在于，该推进组件进一步包括控制系统，该控制系统包括：燃料泵(4)，该燃料泵旨在以燃料流量将燃料带入燃烧腔室中，所述燃料流量是环境压力和涡轮机旋转速度的直接函数；以及功率电子器件(6)，该功率电子器件联接到发电机(2)，该功率电子器件(6)被配置成对获取的电功率进行控制以达到目标涡轮机速率。
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公开(公告)号：CN107076025B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201580051649.9
申请日：2015-09-21
申请人： 赛峰直升机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种用于对直升机涡轮轴发动机(5)的快速重启系统的完好性进行测试的设备，该快速重启系统包括气动涡轮，该气动涡轮被机械地连接到所述涡轮轴发动机(5)并且由气动供应回路(8)按照指令供应气体，以能够使所述涡轮轴发动机(5)旋转并且重启该涡轮轴发动机，所述测试设备的特征在于，该测试设备包括用于从涡轮轴发动机(5)抽取加压空气的装置(21，22)；空气输送导管(23)，该空气输送导管用于将所述抽取的空气输送到所述气动供应回路(8)用以将气体供应到所述气动涡轮；以及用于确定所述气动涡轮的旋转速度的装置。
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公开(公告)号：CN105658915B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201480050673.6
申请日：2014-09-12
申请人： 赛峰飞机发动机公司 , 赛峰直升机发动机公司
CPC分类号： F02C7/277 , B64D27/10 , F01D19/00 , F02C6/206 , F02C7/272 , F05D2260/85 , Y02T50/672
摘要： 用于对航空器的涡轮机进行紧急启动的系统(20)，该系统包括至少一个固体燃料气体发生器(22)、电力操作的点火装置(24)、连接至点火装置的计算机(28)以及至少两个独立的启动器(18)，至少两个独立的启动器中的每一个意在对涡轮机进行启动，每个启动器包括用于对轴(34)进行驱动的涡轮(38)，该轴意在被联接至相应的涡轮机的轴(54)，发生器的气体出口通过被连接至计算机(28)的一个相同的分配阀(26)被连接至每个启动器的涡轮的入口(44)。
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公开(公告)号：CN110621858B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201880031526.2
申请日：2018-03-30
申请人： 赛峰直升机发动机公司
IPC分类号： F02C9/42
摘要： 本发明涉及一种用于检查装有两个涡轮发动机(11，12)的飞机(10)的涡轮发动机(11，12)的最大可用功率的方法(100)，两个涡轮发动机被构造成并行运行并共同向飞机供应在飞行阶段期间所需的功率(P1+2)，所述方法包括以下步骤：‑将涡轮发动机(11，12)中的一个置于最大起飞功率(PMD)状态，和‑对由另一个涡轮发动机(12，11)供应的功率(P2，P1)进行调节，使得涡轮发动机(11，12)持续向飞机供应在飞行阶段期间所需的功率(P1+2)，‑确定由被置于最大起飞功率(PMD)状态下的涡轮发动机(11，12)供应的功率(P1，P2)，以及‑对以该方式确定的供应功率(P1，P2)进行处理，以便推导出与最大可用功率有关的一则信息。
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公开(公告)号：CN107074355B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201580056229.X
申请日：2015-10-14
申请人： 赛峰直升机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种用于直升机的涡轮轴发动机(6)的可移除的重启组合件，该涡轮轴发动机包括配备有驱动轴(12)的气体发生器(7)，所述涡轮轴发动机(6)在直升机的稳定飞行期间能够在至少一个待命模式下运行，所述可移除的组合件包括：可移除的箱体(30)，该箱体包括箱体输出轴(31)；受控装置(32，33)，被称为所述涡轮轴发动机的重启装置的该受控装置用于使所述箱体输出轴(31)旋转；机械装置(14)，该机械装置用于将所述箱体输出轴(31)可逆地联接到所述气体发生器的所述驱动轴(12)。
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公开(公告)号：CN106460661A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580020372.3
申请日：2015-03-20
申请人： 赛峰直升机发动机公司
CPC分类号： F02C7/36 , B64D27/10 , F02C3/04 , F02C3/10 , F02C3/113 , F05D2220/329 , F05D2260/40 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种涡轮轴发动机，该涡轮轴发动机包括能够被旋转的气体发生器(5)和被所述气体发生器的气体旋转的自由涡轮(6)。该涡轮轴发动机的特征在于，该涡轮轴发动机包括用于所述气体发生器(5)和所述自由涡轮(6)的受控的机械联接的设备(40)，所述设备被设计以机械地连接所述气体发生器(5)和所述自由涡轮(6)，以及一旦所述气体发生器(5)的旋转速度达到预定的阈值速度则按照指令进行连接。
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公开(公告)号：CN106536350B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201580021826.9
申请日：2015-04-03
申请人： 赛峰飞机发动机公司 , 赛峰直升机发动机公司
发明人： 罗曼·蒂里耶 , 卡梅尔·瑟雷吉娜 , 帕垂克·马考尼 , 让-路易斯·贝斯 , 帕斯卡尔·吉耶梅 , 吉拉姆·德梅组 , 菲力浦·巴拉特 , 弗朗索瓦·当吉 , 让-米歇尔·圣尼诺 , 尼古拉斯·马吕什·彻纳峪
摘要： 本发明涉及用于辅助单引擎直升机的推进系统的装置，该单引擎直升机包括被连接到动力传输齿轮箱(15)的发动机，该动力传输齿轮箱适于使直升机的旋翼旋转，其特征在于，该装置包括：用于驱动被机械连接到所述动力传输齿轮箱(15)的输出轴(34)旋转的涡轮(18)；以及用于为所述驱动涡轮(18)供给加压流体以允许所述涡轮(18)将来自所述加压流体的能量转换成用于旋转所述输出轴(34)的机械能量的控制构件(16)。
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公开(公告)号：CN106460661B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201580020372.3
申请日：2015-03-20
申请人： 赛峰直升机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种涡轮轴发动机，该涡轮轴发动机包括能够被旋转的气体发生器(5)和被所述气体发生器的气体旋转的自由涡轮(6)。该涡轮轴发动机的特征在于，该涡轮轴发动机包括用于所述气体发生器(5)和所述自由涡轮(6)的受控的机械联接的设备(40)，所述设备被设计以机械地连接所述气体发生器(5)和所述自由涡轮(6)，以及一旦所述气体发生器(5)的旋转速度达到预定的阈值速度则按照指令进行连接。
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公开(公告)号：CN106460660B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201580015748.1
申请日：2015-03-20
申请人： 赛峰直升机发动机公司
CPC分类号： F02C9/16 , B64C27/04 , B64D27/14 , F02C3/04 , F02C3/10 , F02C3/113 , F02C7/268 , F05D2220/329 , F05D2270/023 , F05D2270/304 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种涡轮轴发动机，该涡轮轴发动机包括被设计成旋转的气体发生器(5)和被来自气体发生器(5)的气体旋转的自由涡轮(6)。涡轮轴发动机的特征在于，该涡轮轴发动机包括用于自发地将气体发生器(5)和自由涡轮(6)机械联接的设备(20)，一旦气体发生器的旋转速度(NGG)与自由涡轮的旋转速度(NTL)的比值达到预定阈值，则所述设备适于以自发的和机械的方式将气体发生器(5)和自由涡轮(6)连接。
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