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公开(公告)号：CN101251170B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200810081136.4
申请日：2008-02-22
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/007 , F16H2003/0938 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19288
摘要： 本发明提供了带有副轴齿轮传动装置的多级变速器。具体而言，本发明提供了一种变速器，其具有双离合器，以便通过副轴齿轮传动装置而实现扭矩流。这种副轴齿轮传动装置包括多个共面的齿轮组，其具有可选择性地连接到多个副轴上的齿轮。至少一个传动齿轮组将扭矩从副轴传递给输出轴。输出轴连接在主减速器单元上，其具有主减速器单元输出轴，其相对于输入部件是横向的，并且一端连接在扭矩变换器上，另一端连接在双离合器上。
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公开(公告)号：CN100425883C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200510107686.5
申请日：2005-09-27
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16D25/0638 , B60K17/02 , H02K7/10
摘要： 本发明提供了一种改进的混合变速箱，该变速箱包括两个电动机/发电机模块，以及与电动机/发电机和发动机操作性相连的多个行星齿轮装置。新颖的结构和装配布局增强了变速箱的功能和效率。更确切地说，本发明涉及一种用于固定离合器毂并提供液压流体以促动离合器的改进装置。
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公开(公告)号：CN100555811C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200510087970.0
申请日：2005-07-28
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
摘要： 本发明提供了一种车辆传动装置所用的结构构件，其带有与流体源保持流体连通的环状凹槽并且至少部分地封装并确定了传动装置的内部空间。内部部件例如马达/发电机位于内部空间中。环状凹槽将从流体源提供的冷却流体引到内部部件上。端盖包括限定了与流体源保持流体连通的流动通道并且还限定了与流动通道保持流体连通的环状凹槽的结构。流动通道和环状凹槽受到相配合地构制以便将从流体源提供的流体引到内部空间中的内部部件上从而冷却内部部件。优选地，内部部件为包括具有电绕组的定子的电动马达/发电机。流体被从环面引至电绕组上。
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公开(公告)号：CN100523538C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200510092087.0
申请日：2005-08-19
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： E05B65/0025 , E05C19/16 , E06B3/02
摘要： 一种可用作汽油/电动传动系统内的发动机/马达断开离合器的爪形离合器。离合器容放于传动装置的主轴上。主轴分成可松脱地与第一电动马达/发电机和第一齿轮组连接的第一主轴部分和与第二电动马达/发电机和第二齿轮组连接的的第二主轴部分。离合器包括可滑动地位于与第一主轴部分和第二主轴部分同轴的可液压致动活塞。第一主轴部分受到弹簧偏压并且与活塞并列。第一齿轮组的构件可松脱地与第一主轴部分接合，第一主轴部分通过第二主轴部分与第二齿轮组的构件接合。离合器致动时，加压流体作用于活塞上，使得第一主轴部分克服弹簧偏压作用而滑动以使第一齿轮组从第一主轴部分上脱离接合，使得第一齿轮组从第二主轴部分和第二齿轮组上脱离接合。
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公开(公告)号：CN1828094A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200510107686.5
申请日：2005-09-27
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号： F16H61/32
CPC分类号： F16D25/0638 , B60K17/10 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16D2048/0224 , F16D2048/0233 , F16D2048/0287 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/1087 , F16H3/728 , F16H2200/2007
摘要： 本发明提供了一种改进的混合变速箱，该变速箱包括两个电动机/发电机模块，以及与电动机/发电机和发动机操作性相连的多个行星齿轮装置。新颖的结构和装配布局增强了变速箱的功能和效率。更确切地说，本发明涉及一种用于固定离合器毂并提供液压流体以促动离合器的改进装置。
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公开(公告)号：CN100491776C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200510108933.3
申请日：2005-09-23
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
摘要： 本发明提供了一种车辆变速箱，其包括：中心支撑件；连接到中心支撑件上的离合器从动盘毂；设于中心支撑件和离合器从动盘毂之间的一个滚珠轴承，该轴承包括第一和第二滚珠；以及适合于将离合器从动盘毂连接到中心支撑件上的多个紧固件。其中，可调整所述多个紧固件以向滚珠轴承施加可变载荷，使得可选择最优化的轴承载荷以保持滚珠轴承，并提高旋转效率。
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公开(公告)号：CN101251170A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810081136.4
申请日：2008-02-22
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/007 , F16H2003/0938 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19288
摘要： 本发明提供了带有副轴齿轮传动装置的多级变速器。具体而言，本发明提供了一种变速器，其具有双离合器，以便通过副轴齿轮传动装置而实现扭矩流。这种副轴齿轮传动装置包括多个共面的齿轮组，其具有可选择性地连接到多个副轴上的齿轮。至少一个传动齿轮组将扭矩从副轴传递给输出轴。输出轴连接在主减速器单元上，其具有主减速器单元输出轴，其相对于输入部件是横向的，并且一端连接在扭矩变换器上，另一端连接在双离合器上。
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公开(公告)号：CN101144529A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710153584.6
申请日：2007-09-14
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： F16H3/728 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , F16H2037/104 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239
摘要： 本发明提供了一种用于混合机车的电气可变变速箱。该电气可变变速箱包括限定第一旋转轴线的变速箱输入轴和限定第二旋转轴线的变速箱输出轴。第一马达/发电机可操作地连接到变速箱输入轴上而且构造成围绕第三旋转轴线旋转以用于改进的组装。第二马达/发电机可操作地连接到变速箱输入轴上而且构造成围绕第一旋转轴线旋转。
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