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公开(公告)号:CN101825010B
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201010118748.3
申请日:2010-02-23
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: F02D41/0082 , F01N3/208 , F01N2610/00 , F02D41/0087 , F02D41/0235
摘要: 本发明涉及被动选择性催化还原系统的三元催化剂中的按需式制氨技术。一种动力系包括具有多个气缸的内燃发动机和具有利用氨作为还原剂的选择性催化还原装置的后处理系统。制氨循环包括使所述多个气缸中的一部分以有助于生成氢分子的空燃比工作,并且使所述多个气缸中的一部分以有助于生成NOx的空燃比工作。制氨催化剂用在发动机与选择性催化还原装置之间以便生成氨。
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公开(公告)号:CN101825009B
公开(公告)日:2013-07-31
申请号:CN201010118783.5
申请日:2010-02-23
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
IPC分类号: F01N3/18
CPC分类号: F01N11/002 , F01N3/2013 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F02D37/02 , F02D41/005 , F02D41/0082 , F02D41/0255 , F02D41/12 , F02D2200/0802 , F02N11/0814 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要: 本发明涉及内燃发动机的排气后处理方法。一种内燃发动机包括流体联接到相应的第一和第二后处理装置的第一和第二组燃烧室。包含辅助加热装置的第三后处理装置流体联接到第一和第二后处理装置的出口。使第一组燃烧室在浓空燃比下工作,并且使第二组燃烧室在稀空燃比下工作。操作辅助加热装置以便将热能传递给排气馈送流。
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公开(公告)号:CN101787918A
公开(公告)日:2010-07-28
申请号:CN201010108290.3
申请日:2010-01-28
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
摘要: 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法,包括:选择性地启动氨生成循环,包括:基于燃烧室内的NOX生成量,在主燃烧事件之前将燃料喷射到发动机的燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比;基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比,在主燃烧事件之后将燃料喷射到燃烧室中并引起氢分子的生成;以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
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公开(公告)号:CN101949315A
公开(公告)日:2011-01-19
申请号:CN200910217185.0
申请日:2009-12-04
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: F01N3/2073 , B01D53/8634 , B01D53/9454 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01D2255/20746 , B01D2255/2092 , B01D2255/502 , B01D2255/504 , B01D2255/908 , F01N3/035 , F01N2610/02 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要: 本发明涉及用于在催化转化器中生成氨的方法和设备,提供了一种排气后处理系统,用于处理火花点火直喷式发动机的发动机输出排气供应流,包括:多级催化转化器,包括转化器入口,转化器出口和载体,载体具有与转化器入口相关联的第一端和与转化器出口相关联的第二端。载体还包括在载体第一端和第二端之间的多个流体通道,对应于载体第一端的第一表面区域和对应于载体第二端的第二表面区域。第一级涂层在对应于载体第一端的第一表面区域处涂覆至载体。第二级涂层在对应于载体第二端的第二表面区域处涂覆至载体。第一和第二级涂层包括配置成用于从发动机输出的排气供应流中生成氢和氨的涂层。氨-选择性催化还原装置位于第一和第二级涂层的下游。
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公开(公告)号:CN101787917A
公开(公告)日:2010-07-28
申请号:CN201010108187.9
申请日:2010-01-28
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: B01D53/9431 , B01D53/8696 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2570/14 , Y02A50/2344
摘要: 本发明涉及在被动选择性催化还原系统的三效催化剂中生成氨的技术。一种用于控制动力系的方法,包括:选择性地启动氨生成循环,包括:基于燃烧室内的NOX生成量,在主燃烧事件之前将燃料喷射到燃烧室中至稀于化学计量比的范围内的标定空气燃料比;基于浓于化学计量比的范围内的总体空气燃料比,在主燃烧事件之后将燃料喷射到动力系中并引起氢分子的生成;和使用氢生成催化剂来重整所喷射的燃料;以及在发动机和选择性催化还原装置之间使用催化剂装置来生成氨。
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公开(公告)号:CN102071992B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201010558776.7
申请日:2010-11-25
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: F01N3/035 , B01D53/944 , B01D2255/915 , B01D2255/9205 , B01D2258/014 , F01N3/0222 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2828 , F01N13/0097 , F01N2330/48 , F01N2340/00 , F01N2340/02 , F01N2510/0684 , Y02T10/22
摘要: 本发明涉及针对汽油发动机的排气颗粒管理。具体提供了从出自汽油发动机的排气歧管的排气流中去除颗粒物质的方法,其包括:使含颗粒的排气通过沉积并支撑在壁流通式陶瓷过滤器主体的进气通道壁或出气通道壁上的小平均孔径成分的过滤材料层,以从排气中去除颗粒,过滤器主体定位成与排气歧管密耦以保留排气的热量用于氧化去除的颗粒,过滤器主体包括具有通向多个进气通道的开口的上游排气流进口面以及具有来自出气通道的多个开口的下游出口面,进气通道在下游面处封闭,出气通道在进口面处封闭,排气流进入进气通道并流过支撑通道壁到达出气通道,排气流过过滤层,并且经过滤的排气流从过滤器主体的出口端出来并混入位于过滤器主体下游的排气通路。
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公开(公告)号:CN102084096B
公开(公告)日:2014-10-29
申请号:CN200980125681.1
申请日:2009-04-29
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: H04L29/0809 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F02D41/027 , F02D41/146 , F02D41/1463 , F02D2041/1468 , F02D2200/0802 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要: 发动机排气供应流NOx排放后处理包括三元催化设备,其连接在氨选择性催化还原设备上游,该氨选择性催化还原设备包括基体金属。发动机运行能够被调节以产生排出发动机的排气供应流,其在三元催化设备上转化为氨。氨被存储在氨选择性催化还原设备上并用于对排气供应流中的NOx排放进行还原。
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公开(公告)号:CN102084097B
公开(公告)日:2013-11-20
申请号:CN200980125682.6
申请日:2009-04-29
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: F01N3/2073 , B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , B01D2255/911 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0253 , F02D41/0235 , F02D41/027 , F02D41/146 , F02D2200/0802 , Y02T10/123 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要: 发动机排气供应流NOx排放后处理包括催化设备以及第一和第二氨选择性催化还原设备。第一和第二氨选择性催化还原设备均包括基体金属。发动机运行能够被调节以产生排出发动机的排气供应流,其转化为氨。氨被存储在第一和第二氨选择性催化还原设备上并用于对排气供应流中的NOx排放进行还原。
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公开(公告)号:CN102084096A
公开(公告)日:2011-06-01
申请号:CN200980125681.1
申请日:2009-04-29
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: H04L29/0809 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/20776 , F01N3/035 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/103 , F01N3/2073 , F01N13/009 , F02D41/027 , F02D41/146 , F02D41/1463 , F02D2041/1468 , F02D2200/0802 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要: 发动机排气供应流NOx排放后处理包括三元催化设备,其连接在氨选择性催化还原设备上游,该氨选择性催化还原设备包括基体金属。发动机运行能够被调节以产生排出发动机的排气供应流,其在三元催化设备上转化为氨。氨被存储在氨选择性催化还原设备上并用于对排气供应流中的NOx排放进行还原。
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公开(公告)号:CN101939517A
公开(公告)日:2011-01-05
申请号:CN200980104501.1
申请日:2009-02-04
申请人: 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号: F01N9/00 , F01N3/0814 , F01N3/2013 , F01N2240/16 , Y02A50/2325 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要: 本发明阐述了火花点火直接燃料喷射内燃机,所述内燃机能选择性地以稀于化学计量比的空气/燃料比操作且流体地连接到排气后处理系统。所述排气后处理系统主要包括邻接转化器元件的电热加热元件。控制系统包括控制模块,所述控制模块信号地连接到传感装置,适合于监测转化器元件温度,并操作性地连接到发动机且可操作将电热加热元件连接到电功率源。
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