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公开(公告)号：CN108374712A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810085539.X
申请日：2018-01-29
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F01N3/208 , F01N11/00 , F01N13/008 , F01N13/0093 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , F01N2560/07 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0418 , F01N2900/0422 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , F01N2900/1616 , F01N2900/1622 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及一种用于在机动车中的内燃机的SCR系统中进行故障识别的方法，所述SCR系统具有两个SCR催化器和至少两个氮氧化物传感器，其中第一氮氧化物传感器布置在所述两个SCR催化器之间并且第二氮氧化物传感器布置在所述两个SCR催化器的下游。所述方法包括以下步骤：对所述第一氮氧化物传感器上的信号实施连续的检测并且从中获知所述第一氮氧化物传感器上的氨质量。随后通过所配入的还原剂质量的提高来实施过度配量，其中所述第一SCR催化器的所转化的氨质量高于为了使氮氧化物还原而必需的氨质量，直至所述第一SCR催化器上的氨装填水平高于所述第一SCR催化器的最大的氨装填水平。
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公开(公告)号：CN106988835A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610903647.4
申请日：2016-10-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F01N3/208 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/148 , F01N2900/1818 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N2560/021 , F01N2560/06
摘要： 公开一种管理机动车辆(100)的选择性催化还原系统(280)的方法，其中选择性催化还原系统包括容纳柴油机排气处理液的箱(285)和位于箱(285)中用于测量柴油机排气处理液中氨浓度的传感器(287)，且其中方法包括步骤：在第一预定时间段期间执行传感器(287)的多个功能检查，用于识别传感器(287)是否能提供氨浓度的可靠测量；在同一第一预定时间段期间通过传感器(287)测量柴油机排气处理液中氨浓度的多个值；如果在第一预定时间段期间测量的氨浓度的每一个值小于预定临界值，且如果同一第一预定时间段期间执行的传感器(287)的功能检查每一个识别出传感器(287)能提供氨浓度的可靠测量，则启用选择性催化还原系统(280)的维护引导策略。
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公开(公告)号：CN102852603B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201210227861.4
申请日：2012-07-02
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： F01N3/208 , F01N2560/021 , F01N2610/02 , F01N2900/1616 , Y02T10/24
摘要： 本发明公开一种用于使来自SCR催化剂的氨泄露最少的方法。提供用于减少氨泄露的实施例。在一个例子中，一种用于减少来自具有SCR催化剂的发动机排气后处理装置的氨排放物的方法，该方法包括确定排气后处理装置中的NOx和/或氨的浓度，分别比较NOx和/或氨浓度的确定值与氨和NOx的标称值，并且如果实际的或短期预测的氨浓度高于相应的标称值，则用较高的排气NOx浓度控制发动机状态。以这种方式，可以减少氨泄露而不使燃料经济性下降。
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公开(公告)号：CN103874912B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201280049668.4
申请日：2012-09-03
申请人： 株式会社堀场制作所
发明人： 中谷茂
CPC分类号： G01N33/0009 , F01N2560/021 , F01N2610/02 , G01N1/2252 , G01N33/0024 , G01N33/0054 , Y02A50/246
摘要： 本发明的气体分析装置能使含在从内燃机排出的排放气体中的残留尿素无遗漏地分解，从而准确测量残留尿素的量，并且可以防止粉末状尿素附着在传感器上等有损于测量精度和可靠性的情况。在气体分析装置（100）中，在所述混合气体取样管（1）内，具有过滤器部（4），所述过滤器部（4）配置在所述取样口（111）和所述生成物质测量机构（21、22）之间，捕集所述混合气体中的固体状态或溶解在水中状态的尿素。
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公开(公告)号：CN105781760A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610172358.1
申请日：2016-03-24
申请人： 上海海事大学
IPC分类号： F02D19/06 , F02M21/02 , F02M37/00 , F02M37/10 , F02D41/30 , F01N3/10 , F01N3/20 , F02D41/38 , F01N3/28 , F01N11/00 , F01N9/00
CPC分类号： Y02T10/32 , Y02T10/36 , Y02T10/47 , F02D19/06 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/28 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2590/021 , F01N2610/02 , F02D19/0647 , F02D41/0025 , F02D41/3094 , F02D41/38 , F02D41/401 , F02D2200/02 , F02D2200/023 , F02D2200/101 , F02D2250/36 , F02M21/0215 , F02M21/0218 , F02M21/0245 , F02M37/00 , F02M37/10
摘要： 本发明公开了一种降低船舶柴油机NOx排放的系统及方法，该系统包含进气前处理系统和后处理选择性催化还原系统；进气前处理系统包含代用燃料供应系统和燃料电子控制系统；后处理选择性催化还原系统，设置在柴油机排气管上，能够接收柴油机气缸排放的尾气；后处理选择性催化还原系统包含依次设置的柴油氧化催化器和选择性催化还原装置。本发明还提供了采用该系统降低船舶柴油机NOx排放的方法。本发明提供的降低船舶柴油机NOx排放的系统及方法，在实现对船舶柴油机消耗的传统石油燃料?柴油的替代的同时，还可以大幅度的降低船舶柴油机的NOx排放，使其维持在一个非常低的水平，实现船舶柴油机的高效清洁燃烧。
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公开(公告)号：CN102628390B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201210023135.0
申请日：2012-02-02
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： F.施魏泽
CPC分类号： F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , F01N2900/0601 , F01N2900/10 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 在一种用于在一个SCR-催化器系统里，尤其是在汽车的SCR-催化器系统里调节还原剂计量量的方法中实施以下步骤：计算SCR-催化器的最大NH3-加载，通过将计量输入的氨的量乘以系数F，和/或加上偏置，以及减去SCR-催化器的氨的消耗计算SCR-催化器的NH3-极限加载，并给SCR-系统的控制单元指示出：氨排出至废气里的危险增高，直到NH3-极限加载大于或等于最大NH3-加载为止。一种带有程序码的用于实施这方法的计算机程序产品，可以毫无困难地使用于已有的内燃发动机上，而不必在SCR-催化器系统里装入其它部件。只需通过一种存储在计算机程序产品上的计算机程序的运行，例如在内燃发动机的一个控制仪里进行软件的匹配。
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公开(公告)号：CN105484833A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410481651.7
申请日：2014-09-19
申请人： 浙江福爱电子有限公司
CPC分类号： F02M69/02 , F01N3/2066 , F01N2560/021 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1433 , F01N2610/144 , F01N2610/1453 , F01N2610/146 , F02M51/04 , F02M61/20 , Y02T10/24
摘要： 一种液体喷射计量单元与控制方法，包括一个喷射单元和一个计量控制器，所述喷射单元包括螺线管装置，柱塞泵和喷嘴。所述螺线管装置包括线圈、磁轭和磁阻，所述柱塞泵包括柱塞和套筒，柱塞与套筒配合形成压送容积，压送容积连接进液阀和出液阀。所述计量控制器为螺线管装置提供驱动信号，计量控制器包括一个可监测螺线管装置状态参数的监测装置，包括利用状态参数预测螺线管装置有效输出功的算法，包括以螺线管装置有效输出功为变量对液体喷射计量单元的流量进行闭环控制的方法。所述螺线管装置有效输出功是指直接对压送容积中的液体加压并形成喷射所需要的能量。本发明主要具有应用范围广，控制精度高等优点。
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公开(公告)号：CN105102781A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480018465.8
申请日：2014-03-25
申请人： 德尔福国际运营卢森堡有限公司
CPC分类号： B01D53/9495 , B01D53/9418 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2255/911 , B01D2258/012 , F01N3/208 , F01N2560/021 , F01N2610/02 , F01N2900/0408 , F01N2900/1616 , G05B19/04 , G05B2219/2623 , Y02T10/24
摘要： 一种控制催化排气系统中的氨水平的系统，包括：为来自所述系统或所述系统的催化单元的氨逸出/氨输出提供目标值的装置；比较所述目标值与反馈值以根据所述比较提供指令值的第一比较装置，和用于根据所述指令值控制还原剂例如尿素到所述排气系统中的配给的装置；输入所述指令值给传递函数或模型以提供对来自所述催化单元/系统的氨逸出/氨输出的估计值的装置；测量来自所述单元/系统的实际氨逸出/氨输出的装置；比较所述实际值与所述估计值的第二比较装置；根据来自所述比较装置的输出提供所述反馈值的装置。
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公开(公告)号：CN104838104A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380045164.X
申请日：2013-12-06
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N3/2066 , B01D53/9404 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2550/05 , F01N2560/021 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F01N2900/1616 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , F01N2900/1806 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及一种排气净化装置的故障判断系统。在实施排气净化装置的故障判断的故障判断系统中，通过故障判断部并基于对排气中的NOX进行检测的NOX传感器的检测值来实施排气净化装置的故障判断，所述排气净化装置具有被设置于内燃机的排气通道上并以氨作为还原剂的选择还原型NOX催化剂(NOX催化剂)。而且，排气净化装置基于假定故障时吸附量差而禁止由故障判断部实施的故障判断本身、或者对故障判断中的NOX传感器的利用进行限制，所述假定故障时吸附量差为，假定所述排气净化装置处于预定的故障状态的情况下的、NOX催化剂中的氨吸附的平衡状态下的氨平衡吸附量与实际的NOX催化剂中的氨吸附量之差。由此，在具有选择还原型NOX催化剂的排气净化装置的故障判断系统中，通过抑制故障判断时的误判断来进一步提高故障判断的精度。
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公开(公告)号：CN101988415B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201010225220.6
申请日：2010-07-09
申请人： 福特环球技术公司
发明人： M·J·V·尼乌斯塔特 , D·C·韦伯
IPC分类号： F01N9/00 , F01N3/08 , G01N27/413
CPC分类号： F01N11/00 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2560/021 , F01N2560/025 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/1408 , F02D41/1444 , F02D41/1475 , F02D2041/1468 , F02D2200/0418 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： 提供通过使用氨传感器检测空气中湿度的系统与方法，其中该氨传感器包括在发动机，例如柴油发动机的排气装置中。在一个示例中，用于具有包含氨传感器的排气装置的发动机的方法包括响应于周围环境湿度调节运转参数，其中该周围环境湿度基于在第一排气空燃比下的第一氨传感器读数和在第二排气空燃比下的第二氨传感器读数。
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