-
公开(公告)号：CN111740047B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202010218470.0
申请日：2020-03-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M50/289 , H01M50/503 , H01M50/505 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568
摘要： 一种用于可再充电能量系统的冷却系统包括：多个汇流条；冷却板，其构造成冷却多个汇流条并且设置成与多个汇流条中的每个的一部分成热传导关系；和隔离部件，其设置在冷却板与多个汇流条中的每个之间并与冷却板和多个汇流条中的每个接触。还描述了可再充电能量存储系统和装置。
-
公开(公告)号：CN103018698A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210353821.4
申请日：2012-09-21
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： H02P29/022 , H02H7/00 , H02P21/22 , H02P29/0243 , H02P29/032
摘要： 本发明涉及防护电机驱动系统以防电流传感器故障的影响。提供方法和设备用于检测多相电机中的相电流传感器故障。该方法包括，接收输入转矩指令T*并且测量包括电机的每个相的相电流Ix在内的反馈信号组，为电机生成对应于输入转矩指令T*的一个值的直和正交指令相电流Id*、Iq*，确定总指令电流Is=[(Iq*)2+(Id*)2]1/2，产生负序电流Ineg，此处，对于三个相是Ineg=(1/3)[Ia+(α2)Ib+(α)Ic]，式中，α=ej2π/3，Ineg和Is联合提供标准化的负序电流Inn=Ineg/Is，该标准化的负序电流Inn与预定阈值INN*作比较以确定相电流传感器故障的存在，并且在Inn>INN*时执行控制动作。
-
公开(公告)号：CN102343833B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201110215617.1
申请日：2011-07-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： H02M7/53873 , B60L15/2045 , H02M2001/0032 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7283
摘要： 本发明涉及用于效率改进的功率模块主动电流管理。具体地，提供了一种车辆，其包括电机、交流AC功率总线、功率变换器模块PIM和控制器。PIM包括半导体裸芯组件，其具有电并联设置的半导体功率开关，用于借由所述总线传输AC功率给电机。控制器确定车辆的操作模式，在PIM的阈值低电流状态期间选择并启用指定的一个开关，以及在PIM的高电流状态期间选择并启用所有开关。用于车辆的PIM组件包括裸芯组件和控制器。用于优化车辆的能量效率的方法包括：提供上述裸芯组件，自动确定操作模式，以及当操作模式对应于阈值低电流状态时选择并启用一个开关，以及在PIM的阈值高电流状态期间选择并启用所有电气开关。
-
公开(公告)号：CN111740047A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010218470.0
申请日：2020-03-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568
摘要： 一种用于可再充电能量系统的冷却系统包括：多个汇流条；冷却板，其构造成冷却多个汇流条并且设置成与多个汇流条中的每个的一部分成热传导关系；和隔离部件，其设置在冷却板与多个汇流条中的每个之间并与冷却板和多个汇流条中的每个接触。还描述了可再充电能量存储系统和装置。
-
公开(公告)号：CN102398527B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201110267236.8
申请日：2011-09-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60L11/1816 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1814 , B60L2220/54 , B60L2240/423 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7094 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 一种车辆，包括使用离车AC电源的电功率充电的能量存储系统(ESS)、牵引功率逆变器模块(TPIM)、一个或两个电机、和控制器。TPIM具有两个逆变器。控制器对TPIM的指定半导体开关和电机的指定电感线圈供电，以将来自AC电源的电源增压，用于在车辆不运行时对ESS充电。通过两个电机，接触器允许第一电机的电感线圈作为输入滤波器连接到第一逆变器的开关，滤波器且额外的半导体开关布置在ESS和第二逆变器开关的输出侧之间。控制器通过对TPIM的指定半导体开关和电机的电感线圈供电而对ESS充电，以在不适用车载电瓶模块的情况下对ESS充电。
-
公开(公告)号：CN102343833A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110215617.1
申请日：2011-07-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： H02M7/53873 , B60L15/2045 , H02M2001/0032 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7283
摘要： 本发明涉及用于效率改进的功率模块主动电流管理。具体地，提供了一种车辆，其包括电机、交流AC功率总线、功率变换器模块PIM和控制器。PIM包括半导体裸芯组件，其具有电并联设置的半导体功率开关，用于借由所述总线传输AC功率给电机。控制器确定车辆的操作模式，在PIM的阈值低电流状态期间选择并启用指定的一个开关，以及在PIM的高电流状态期间选择并启用所有开关。用于车辆的PIM组件包括裸芯组件和控制器。用于优化车辆的能量效率的方法包括：提供上述裸芯组件，自动确定操作模式，以及当操作模式对应于阈值低电流状态时选择并启用一个开关，以及在PIM的阈值高电流状态期间选择并启用所有电气开关。
-
公开(公告)号：CN103383430B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310159905.9
申请日：2013-05-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2240/527
摘要： 本发明涉及用于监控包括放电电路的高压电路的方法和设备，具体提供一种高压放电电路诊断系统，包括：具有正直流链接和负直流链接的高压直流链接；能够选择性地连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第一电阻器；以及连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第二电阻器。控制模块将所述第一电阻器连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间，直到所述高压直流链接放电到第一电压，此后，所述控制模块断开所述第一电阻器在所述正直流链接和所述负直流链接之间的连接，以允许所述高压直流链接在经过的时间段内通过所述第二电阻器继续放电到第二电压。所述控制模块基于所述第一电压、所述第二电压和所述经过的时间段诊断所述第二电阻器中的故障。
-
公开(公告)号：CN103018698B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210353821.4
申请日：2012-09-21
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： H02P29/022 , H02H7/00 , H02P21/22 , H02P29/0243 , H02P29/032
摘要： 本发明涉及防护电机驱动系统以防电流传感器故障的影响。提供方法和设备用于检测多相电机中的相电流传感器故障。该方法包括，接收输入转矩指令T*并且测量包括电机的每个相的相电流Ix在内的反馈信号组，为电机生成对应于输入转矩指令T*的一个值的直和正交指令相电流Id*、Iq*，确定总指令电流Is = [(Iq*)2 + (Id*)2]1/2，产生负序电流Ineg，此处，对于三个相是Ineg = (1/3)[Ia + (α2)Ib + (α)Ic]，式中，α = ej2π/3，Ineg和Is联合提供标准化的负序电流Inn = Ineg/Is，该标准化的负序电流Inn与预定阈值INN*作比较以确定相电流传感器故障的存在，并且在Inn>INN*时执行控制动作。
-
公开(公告)号：CN103383430A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310159905.9
申请日：2013-05-03
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2240/527
摘要： 本发明涉及用于监控包括放电电路的高压电路的方法和设备，具体提供一种高压放电电路诊断系统，包括：具有正直流链接和负直流链接的高压直流链接；能够选择性地连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第一电阻器；以及连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间的第二电阻器。控制模块将所述第一电阻器连接在所述正直流链接和所述负直流链接之间，直到所述高压直流链接放电到第一电压，此后，所述控制模块断开所述第一电阻器在所述正直流链接和所述负直流链接之间的连接，以允许所述高压直流链接在经过的时间段内通过所述第二电阻器继续放电到第二电压。所述控制模块基于所述第一电压、所述第二电压和所述经过的时间段诊断所述第二电阻器中的故障。
-
公开(公告)号：CN102398527A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110267236.8
申请日：2011-09-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60L11/1816 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1814 , B60L2220/54 , B60L2240/423 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7094 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： 一种车辆，包括使用离车AC电源的电功率充电的能量存储系统(ESS)、牵引功率逆变器模块(TPIM)、一个或两个电机、和控制器。TPIM具有两个逆变器。控制器对TPIM的指定半导体开关和电机的指定电感线圈供电，以将来自AC电源的电源增压，用于在车辆不运行时对ESS充电。通过两个电机，接触器允许第一电机的电感线圈作为输入滤波器连接到第一逆变器的开关，滤波器且额外的半导体开关布置在ESS和第二逆变器开关的输出侧之间。控制器通过对TPIM的指定半导体开关和电机的电感线圈供电而对ESS充电，以在不适用车载电瓶模块的情况下对ESS充电。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.033 秒)
