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    电机
    1.
    发明授权
    电机 有权

    公开(公告)号：CN102280947B

    公开(公告)日：2014-09-10

    申请号：CN201110152405.3

    申请日：2011-06-08

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： E.L.凯泽 ,  P.博斯特维克 ,  K.A.米勒 ,  J.A.迪默

    IPC分类号： H02K1/12 ,  H02K1/14 ,  H02K5/04

    CPC分类号： H02K1/185

    摘要： 提供了一种电机，其包括定子本体和电机壳体。定子本体包括大致为环状的定子环以及从该定子环径向向内突出的多个定子齿。在定子环和电机壳体的一个内限定第一螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第一插槽，且第一插槽与第一螺栓孔同轴。在定子环和电机壳体的一个内限定第二螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第二插槽，且第二插槽与第二螺栓孔同轴。第一埋头孔与第一插槽同轴。第一空心销钉与第一埋头孔和第一螺栓孔相匹配。第一空心销钉限定与第一埋头孔和第一螺栓孔同轴的第一销钉孔。

    用于车辆的变速器
    4.
    发明授权
    用于车辆的变速器 有权

    公开(公告)号：CN103935236B

    公开(公告)日：2017-01-04

    申请号：CN201410024909.0

    申请日：2014-01-20

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： K.特里安托斯 ,  J.A.迪默 ,  P.R.加西亚 ,  K.A.米勒 ,  A.P.塔塔

    IPC分类号： B60K17/12 ,  F16H57/028 ,  F16H57/02

    CPC分类号： H02K13/00 ,  B60K6/22 ,  H02K3/50 ,  H02K5/225

    摘要： 公开一种用于车辆的变速器，其包括壳体，在壳体内部限定了第一空腔和第二空腔。平台至少部分地设置在壳体以将第一和第二空腔分开。平台限定了布置在一起的多个第一孔，以限定第一组。接口组件包括第一支撑件和附接到第一支撑件的多个第一连接件，以限定第一捆绑结构。第一支撑件选择性地附接到平台，以将第一捆绑结构相对于平台定位，使得第一连接件每一个设置在第一组的相应第一孔中。第一连接件通过平台的第一孔联接到功率逆变模块和第一电动机/发电机，以将功率逆变模块和第一电动机/发电机彼此电连接。

    用于车辆的变速器
    5.
    发明公开
    用于车辆的变速器 有权

    公开(公告)号：CN103935236A

    公开(公告)日：2014-07-23

    申请号：CN201410024909.0

    申请日：2014-01-20

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： K.特里安托斯 ,  J.A.迪默 ,  P.R.加西亚 ,  K.A.米勒 ,  A.P.塔塔

    IPC分类号： B60K17/12 ,  F16H57/028 ,  F16H57/02

    CPC分类号： H02K13/00 ,  B60K6/22 ,  H02K3/50 ,  H02K5/225

    摘要： 本发明公开一种用于车辆的变速器，其包括壳体，在壳体内部限定了第一空腔和第二空腔。平台至少部分地设置在壳体以将第一和第二空腔分开。平台限定了布置在一起的多个第一孔，以限定第一组。接口组件包括第一支撑件和附接到第一支撑件的多个第一连接件，以限定第一捆绑结构。第一支撑件选择性地附接到平台，以将第一捆绑结构相对于平台定位，使得第一连接件每一个设置在第一组的相应第一孔中。第一连接件通过平台的第一孔联接到功率逆变模块和第一电动机/发电机，以将功率逆变模块和第一电动机/发电机彼此电连接。

    电机
    6.
    发明公开
    电机 有权

    公开(公告)号：CN102280947A

    公开(公告)日：2011-12-14

    申请号：CN201110152405.3

    申请日：2011-06-08

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： E.L.凯泽 ,  P.博斯特维克 ,  K.A.米勒 ,  J.A.迪默

    IPC分类号： H02K1/12 ,  H02K1/14 ,  H02K5/04

    CPC分类号： H02K1/185

    摘要： 提供了一种电机，其包括定子本体和电机壳体。定子本体包括大致为环状的定子环以及从该定子环径向向内突出的多个定子齿。在定子环和电机壳体的一个内限定第一螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第一插槽，且第一插槽与第一螺栓孔同轴。在定子环和电机壳体的一个内限定第二螺栓孔，在定子环和电机壳体的另一个内限定第二插槽，且第二插槽与第二螺栓孔同轴。第一埋头孔与第一插槽同轴。第一空心销钉与第一埋头孔和第一螺栓孔相匹配。第一空心销钉限定与第一埋头孔和第一螺栓孔同轴的第一销钉孔。

    具有溅泼润滑系统的变速器
    8.
    发明授权
    具有溅泼润滑系统的变速器 有权

    公开(公告)号：CN102345722B

    公开(公告)日：2015-02-11

    申请号：CN201110211723.2

    申请日：2011-07-27

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： H.索乌尔 ,  K.A.米勒 ,  R.J.斯特法尼克

    IPC分类号： F16H57/04

    CPC分类号： F16H57/0494 ,  F16H57/0426 ,  F16H57/0428 ,  Y10T74/2186

    摘要： 本发明涉及具有溅泼润滑系统的变速器。变速器配置有变速器壳体，其部分地限定容纳非加压流体的腔室。变速器壳体具有配置成收集溅泼流体的第一特征以及配置成将收集的流体引导到由变速器壳体至少部分地形成的腔中的第二特征。连接到变速器壳体的端盖具有开口以及从开口偏移的小孔。当流体达到腔中的第一水平时流体从腔流动通过小孔至部件，并且当流体达到腔中的第二水平时流体流动通过中心开口通过轴中的轴向通道至其它部件。通过从可旋转轴的两端通过轴向通道，流体流被提供给诸如输入轴的部件。轴向通道可具有螺纹端，以将油远离所述端泵送并且防止回流。

    用于车辆的电可变变速器
    9.
    发明公开
    用于车辆的电可变变速器 有权

    公开(公告)号：CN103770638A

    公开(公告)日：2014-05-07

    申请号：CN201310499189.9

    申请日：2013-10-22

    申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

    发明人： J.A.迪默 ,  P.R.加西亚 ,  D.J.德文格 ,  B.伯格曼 ,  R.J.冈萨雷斯 ,  K.A.米勒

    IPC分类号： B60K17/12

    CPC分类号： B60K6/365

    摘要： 一种用于车辆的电可变变速器。该变速器包括输入构件和输出构件，其每个都绕第一轴线旋转。变速器包括壳体，其限定第一端壁和第二端壁之间的腔体。变速器包括第一马达/发电机和第二马达/发电机，其布置在腔体中，第二行星齿轮组沿第一轴线被布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第一扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第二扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一端壁和第一马达/发电机之间。第一马达/发电机被沿第一轴线布置在第一和第二扭矩传输机构之间。变速器包括阻尼机构，其被沿第一轴线布置在第二端壁和第一行星齿轮组之间。