-
公开(公告)号：CN105857301B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201610083042.5
申请日：2016-02-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于带有独立前推进系统和后推进系统的车辆的扭矩控制，提供了用于控制车辆的前桥和后桥的扭矩的方法和系统，所述车辆带有独立的前推进系统和后推进系统。数据单元被设置成当车辆被驾驶时获取用于所述车辆的一个或多个参数的数据。处理器被联接至所述数据单元，并且被设置成基于所述一个或多个参数，对所述前桥和所述后桥独立地提供扭矩，至少辅助提供扭矩。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105857301A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610083042.5
申请日：2016-02-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60K23/0808 , B60K1/00 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60K2023/0825 , B60K2023/0833 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/10 , B60W30/02 , B60W30/18 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/20 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2720/14 , B60W2720/30 , B60W2720/403 , B60W40/114 , B60W40/112
Abstract: 本发明涉及用于带有独立前推进系统和后推进系统的车辆的扭矩控制，提供了用于控制车辆的前桥和后桥的扭矩的方法和系统，所述车辆带有独立的前推进系统和后推进系统。数据单元被设置成当车辆被驾驶时获取用于所述车辆的一个或多个参数的数据。处理器被联接至所述数据单元，并且被设置成基于所述一个或多个参数，对所述前桥和所述后桥独立地提供扭矩，至少辅助提供扭矩。
-
公开(公告)号：CN105730163A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511011144.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60D1/42
Abstract: 提供用于可移动牵引装置接收器的系统和方法。该方法包括：接收指示方向盘角度的数据；通过处理器基于方向盘角度来确定接收器相对于牵引钩框架的位置；以及基于该确定将一个或多个控制信号输出到联接至接收器的电机，以将接收器相对于车辆的纵轴线移动。
-
公开(公告)号：CN105730163B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201511011144.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60D1/42
Abstract: 提供用于可移动牵引装置接收器的系统和方法。该方法包括：接收指示方向盘角度的数据；通过处理器基于方向盘角度来确定接收器相对于牵引钩框架的位置；以及基于该确定将一个或多个控制信号输出到联接至接收器的电机，以将接收器相对于车辆的纵轴线移动。
-
公开(公告)号：CN103373357B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310158064.X
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/182 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60L11/126 , B60K6/52 , B60L15/2045 , B60L2220/42 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/18 , B60L2260/28 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/083 , B60W2510/22 , B60W2540/10 , B60W2710/105 , B60W2720/403 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明涉及用于全轮电驱动车辆的扭矩控制的系统和方法，具体提供了用于全轮电驱动(eAWD)车辆中的扭矩控制的方法和装置。所述装置是具有能够确定期望扭矩命令以及主和辅轴的扭矩能力数据的至少一个推进系统的系统。所述装置还包括能够提供底盘数据的一个或多个主动底盘系统以及处理器，所述处理器联接成处理期望的扭矩命令、扭矩能力数据和底盘系统数据从而提供辅轴的最大扭矩限值和最小扭矩限值。以此方式，至少一个推进系统处理所述期望的扭矩信号以及所述最大扭矩限值和所述最小扭矩限值从而为eAWD车辆提供电动机扭矩命令和发动机扭矩命令。本发明还提供了一种用于eAWD车辆中的扭矩控制的方法。
-
公开(公告)号：CN103373357A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310158064.X
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W30/182 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC classification number: B60L11/126 , B60K6/52 , B60L15/2045 , B60L2220/42 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/465 , B60L2250/18 , B60L2260/28 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/083 , B60W2510/22 , B60W2540/10 , B60W2710/105 , B60W2720/403 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明涉及用于全轮电驱动车辆的扭矩控制的系统和方法，具体提供了用于全轮电驱动(eAWD)车辆中的扭矩控制的方法和装置。所述装置是具有能够确定期望扭矩命令以及主和辅轴的扭矩能力数据的至少一个推进系统的系统。所述装置还包括能够提供底盘数据的一个或多个主动底盘系统以及处理器，所述处理器联接成处理期望的扭矩命令、扭矩能力数据和底盘系统数据从而提供辅轴的最大扭矩限值和最小扭矩限值。以此方式，至少一个推进系统处理所述期望的扭矩信号以及所述最大扭矩限值和所述最小扭矩限值从而为eAWD车辆提供电动机扭矩命令和发动机扭矩命令。本发明还提供了一种用于eAWD车辆中的扭矩控制的方法。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.035 seconds)
