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公开(公告)号：CN114104029A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111288601.3
申请日：2021-11-02
申请人： 郑州铁路职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种铁道机车车辆弹性牵引装置，涉及机车及其相关装置技术领域。本发明包括第一减震组件，第一减震组件包含有第一侧开口轴和第一弹性轴，第一侧开口轴的内表面中部连接有第一弹性轴，第一减震组件的一侧表面设置有第一连接组件，第一连接组件包含有电机和旋转下压气缸，电机的外侧表面连接的机座的外侧表面中部连接有第一压力传感器。本发明通过设置第一压力传感器、第一弹性轴、旋转下压气缸和电机结构，第一压力传感器和第一弹性轴使得人们知晓该装置所受外力的大小，且使得人们通过操控旋转下压气缸使得第一连接组件和第二连接组件进行拆装，以及使得人们通过操控电机，实现横轴和挡块对第二空心筒的锁定和解锁。
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公开(公告)号：CN112776839A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110207248.5
申请日：2021-02-25
申请人： 郑州铁路职业技术学院
摘要： 本发明提供一种铁路机车的低温除雾装置，包括集气罩、气泵及气体冷凝装置，所述集气罩和所述气体冷凝装置均设置在机车驾驶室的顶部，所述气体收集罩包括出气口及开口朝下的进气口，所述气体冷凝装置包括至少一条第一流道和与所述冷凝流道相邻设置的第二流道，所述第一流道包括伸出车顶位于车厢外部的第一进入口和第一流出口，所述第二流道包括第二进入口和第二流出口，所述出气口与所述气泵的进气端连通，所述气泵的出气端与所述第二进入口连通，可以通过低温除雾单元将驾驶室内空气中的水蒸气进行去除，可以避免在车窗上形成水雾，从而可以起到有效的除雾效果。
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公开(公告)号：CN114110407A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111297087.X
申请日：2021-11-04
申请人： 郑州铁路职业技术学院
IPC分类号： F16N37/00
摘要： 本发明公开了一种铁道机车专用润滑脂加注器具及其方法，涉及铁道机车辅助设备技术领域。本发明包括底板，条形柱上端均设置有条形卡板，条形卡板靠近条形柱的内侧壁均固定有卡块，加注筒的表侧壁开设有台阶口，台阶口的内部设置有限位环板，放置板与加注筒之间的位置设置有支撑环板，支撑环板的上侧壁活动连接有滚珠，底板的下侧设置有收纳筒，收纳筒的下侧设置有开口环筒。本发明通过卡块与限位环板之间的脱离，保证限位环板在台阶口内活动，快速对加注筒的拆卸更换工作，同时直接转动加注筒会直接带动收纳筒和开口环筒转动，且支撑环板和滚珠对加注筒的滑动，提高加注筒的转动效率，带动加注枪的旋转，达到调节加注筒和加注枪的位置方向。
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公开(公告)号：CN114056360A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111334643.6
申请日：2021-11-11
申请人： 郑州铁路职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种用于铁道机车车辆的前盖板加固结构，涉及铁道机车技术领域。本发明包括外板、中板、内板和减震组件，外板的表面均布有凸块，凸块与外板焊接，凸块为三角体状，外板和中板之间通过一组均布的减震组件相连接，中板和内板之间通过一组均布的减震组件相连接。本发明在外板受到碰撞后，通过三角体状凸块的阻挡作用，可防止外力直接作用于外板，能够对盖板进行初步加固，在盖板受到外力碰撞时，盖板的最外面不会直接与受力面接触，不易变形，而且通过外板和中板之间以及中板和内板之间均布的减震组件，可以多重缓冲受到的力，能够进一步对盖板进行加固，使得盖板缓冲效率更强，在盖板受到外力碰撞时，能更好地分散受到的力。
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公开(公告)号：CN113124374A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110419614.3
申请日：2021-04-19
申请人： 郑州铁路职业技术学院
IPC分类号： F21S41/00 , F21S45/50 , F21S45/43 , F21S45/10 , F21S45/47 , F21S8/08 , F21V29/67 , F21V31/00 , F21V17/10 , F21V15/00 , F21V23/00 , F21V21/14 , F21V29/70 , F21V29/61 , H02J7/35
摘要： 本发明公开了一种铁道机车车辆用夜间辅助照明设备，涉及轨道运输技术领域。本发明包括照明部、支撑部和散热机构，照明部上连接有散热机构，照明部的底部转动连接在支撑部上，照明部包括遮雨板、照明本体和连接部，照明本体的顶部固定连接有遮雨板，照明本体的底部固定连接有连接部，散热机构包括太阳能板、散热部和散热盖，太阳能板与散热部电性连接，散热部包括固定板和散热风扇，散热风扇固定连接在固定板上，连接有散热风扇的固定板的一侧设置有散热盖。本发明通过照明部和散热机构，在使用的时候，不仅可以防止在野外照明部出现倾斜的时候，需要人工进行维护的事情发生，还可以在天气炎热的时候，实现自动散热的功能，非常的方便。
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公开(公告)号：CN113291332B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110542072.9
申请日：2021-05-18
申请人： 郑州铁路职业技术学院
摘要： 本发明重联动车组专用导流罩，涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及高速轨道车辆导流罩结构。本发明上座架和下座架通过螺栓固定安装在轨道车辆头车的端部车体上；二级导流罩的上部通过上转臂与上座架相连接；二级导流罩的下部通过下转臂与装于下座架上的驱动轴过盈装配连接；驱动轴与固定装于下座架的气动马达输出端相连接；一级导流罩的下端通过连杆机构与二级导流罩及装于二级导流罩上的气动马达相连接。本发明的技术方案解决了现有技术中的由于导流罩间隙过大，产生不规则气流、湍流严重，影响空气动力学性能，造成车速提升不上去；同时，飞溅的碎石和杂物对车钩及电器装置造成损坏；雨雪对电气装置的连接产生影响等问题。
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公开(公告)号：CN114648875A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210278635.2
申请日：2022-03-21
申请人： 郑州铁路职业技术学院
摘要： 本发明属于城市轨道交通技术领域，具体为一种基于城市轨道交通出行大数据的客流特征分析系统，包括数据采集层、接入层、大数据平台和应用层，所述数据采集层、接入层、大数据平台和应用层通过信号线连接；其中，数据采集层包括列车行驶信息、人脸识别、闸机检票数据、WiFi连接数据、温度感应数据和设备编号；接入层包括数据协议、数据编码、数据储存、数据剪切、网关接入、数据解码和信息转发；大数据平台包括分析计算和数据传输；应用层包括客流预警模块、异常行为预警模块和车站整体三维地图，其结构合理，可将大数据的业务结构应用于客流分析,将便于交通运营与乘客出行。
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公开(公告)号：CN113103203A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110433519.9
申请日：2021-04-19
申请人： 郑州铁路职业技术学院
IPC分类号： B25H5/00
摘要： 本发明公开了一种角度可调的铁道机车维修用支撑装置，涉及机械维修技术领域。本发明包括横板，横板的上方中部左右两侧对称连接有载人机构，载人机构包含有第一半圆座垫和第二半圆座垫，第一半圆座垫的圆周面靠近第二半圆座垫的一侧前后对称连接有耳板，第二半圆座垫靠近第一半圆座垫的一侧连接有第一连接轴，第一连接轴的两端均贯穿耳板的中部，横板的上表面左右两侧中部对称连接有第一支撑机构，第一支撑机构包含有第一柱体和第一弹簧，第一柱体的下端贯穿横板。本发明通过设置第二半圆座垫、第一连接轴、第一柱体和第一弹簧结构，使得人们依据实际情况选择对铁道机车进行检修时的姿势，以及使得该装置具有警醒的功能。
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公开(公告)号：CN112684780A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110124176.8
申请日：2021-01-29
申请人： 郑州铁路职业技术学院
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种用于铁路机车的控制面板接口组件，包括底座、CPU板卡和电源板卡，所述CPU板卡包括ARM处理器、通信模块、CAN接口模块、MVB接口模块和JTAG接口，所述MVB接口模块通过MVB总线连接有监测单元，所述监测单元包括通过MVB总线连接至MVB接口模块的网络监测板和设备监测板，所述网络监测板和设备监测板之间由SPI总线传输数据，所述设备监测板通过USB接口连接至上位机；本发明提供的控制面板接口组件，对机车上主要电气设备的状态和网络数据进行监测,当设备出现故障时,能够记录下故障前后一段时间内设备的状态信息和网络传输数据,作为机车故障诊断和分析的基础,为机车的检修和维护提供依据。
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公开(公告)号：CN117026702A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311273045.1
申请日：2023-09-28
申请人： 郑州铁路职业技术学院
摘要： 一种铁路轨道施工用轨枕自动清扫铺设橡胶片装置，涉及铁路轨道施工领域，包括若干条轨枕，所述轨枕的前后两侧分别滑动连接有定位板,定位板的左端成型有向外弯曲的弧形板，弧形板和定位板的内侧固定有卡板，转轴位于右封板和左封板之间的侧面固定有第一螺旋板,转轴位于右封板右侧的侧面设有进料推料机构，两片弧形板的中部设有触发定位机构。本发明利用向下倾斜的接触杆与轨枕接触的方式自动检测轨枕的位置，并且在接触杆余轨枕接触后可自动触发挡板向上移动，放置橡胶板筒内的橡胶垫片，实现了自动化放置橡胶片，放置效率高，通过电机带动转轴和第一螺旋板转动来清除轨枕上表面特定位置的灰尘，增加橡胶垫片铺设的质量。
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