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公开(公告)号：CN118348114A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410578157.6
申请日：2024-05-10
申请人： 重庆交通大学 , 重庆通力高速公路养护工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道检测技术领域，尤其是涉及一种隧道衬砌空洞检测方法及检测装置，检测方法包括以下步骤：S100、将声波发生装置和测振仪放置在待测物体前，且声波发生装置与待测物体之间的距离小于测振仪与待测物体之间的距离，将声波发生装置与测振仪连接并调节激励音波频率；S200、测振仪对待测物体进行网格划分、测振仪对检测时间进行设置后，声波发生装置对待测物体发出定向声波，测振仪对待测物体上的网格点进行扫描式检测并生成相对应的特征波形样本信号；S300、调节测振仪和声波发生装置的检测位置，重复步骤S100和步骤S200，直至将待测物体检测完毕；S400、根据步骤S300获得的数据，计算出待测物体的自动振动幅值、多普勒频移、谱熵和空间谱熵。
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公开(公告)号：CN115256829B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210921817.7
申请日：2022-08-02
申请人： 重庆交通大学 , 六盘水市交通建设有限责任公司 , 中国葛洲坝集团第二工程有限公司
摘要： 本发明属于模型领域，具体涉及一种三维隧道模型成型方法及其装置，包括以下步骤：检查并确定三维隧道模型成型装置功能正常，然后将定模固定在外模上；在零度以下的环境将制备好的冰制动模固定在升降装置上，启动升降装置使得冰制动模移至定模处，形成三维隧道的型腔；将聚丙烯融化成液态，然后快速往型腔中注入液态的聚丙烯；提高环境的温度至零度以上，待冰制动模融化后启动升降装置，使得动模和定模分离；从定模的缺口处挤压模型，使得定模和模型分开，并从该处加入润滑剂；通过外力将模型取出模具；裁剪掉模型两端多余的部分，即可得到三维隧道模型。本方案可方便的对模型进行挤压和涂上润滑油，这样能非常方便的取下模型，实现完整的脱模。
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公开(公告)号：CN114320405B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210012956.8
申请日：2022-01-06
申请人： 重庆交通大学 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种隧道超浅埋破碎围岩人工成拱支护系统及方法，包括第一支护组件、第二支护组件和注浆层，第一支护组件包括第一支护部，第一支护部依次贯穿围岩和注浆层，第一支护部用于增加围岩内部水平受力；第二支护组件包括第二支护部和若干第三支护部，第二支护部和第三支护部位于注浆层内，且位于隧道周围，第三支护部位于第二支护部两侧；围岩和注浆层之间形成有结合面，结合面的中部高度高于结合面两端的高度。本发明可以达到使整个隧道支撑围岩结构更加稳定的目的。
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公开(公告)号：CN117967404A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410212419.7
申请日：2024-02-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种隧道施工全工作面联络报警系统，报警系统包括分别设于双向隧道内的综合控制面板，综合控制面板包括监测模块、评估模块、报警模块、通信模块和供电模块，监测模块用于实时监测隧道内的瓦斯浓度以及涌水情况，评估模块与监测模块连接，评估模块用于接受监测模块的实时监测数据，并对检测数据进行分析，在检测数据超过预警值时发出报警信号，通信模块与评估模块连接，通信模块用于两块综合控制面板之间报警信号的收发，通信模块之间通过无线数传模块连接，无线数传模块用于报警信号的传递；通过综合控制面板相互传递报警信号，触发两个隧道工作面的报警，本发明解决了两个隧道面险情的同步预警问题。
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公开(公告)号：CN117868968A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410212420.X
申请日：2024-02-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种岩溶隧道突泥涌水逃生系统及方法，该系统包括设于隧道内的二衬台车、设于隧道拱肩的避险平台以及用于将避险平台上的工人转移至二衬台车上的转移机构，避险平台悬空于隧道内，避险平台连接有爬梯，转移机构包括传动装置，传动装置包括设于二衬台车上方的主动轮以及设于避险平台上方的从动轮，主动轮与从动轮之间传动连接有缆索，转移机构还包括用于驱动传动装置的驱动装置以及用于固定主动轮和从动轮的固定装置；本发明通过设置避险平台，工人能够迅速暂时转移至避险平台上，再利用转移机构将其转移至二衬台车上，有效缓解了现有逃生方式由于水量大、速度快而无法及时转移的问题。
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公开(公告)号：CN117307213A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311401808.6
申请日：2023-10-26
申请人： 中国建筑第七工程局有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明属于地下工程施工技术领域，具体涉及一种超大跨度拱形明挖隧道叠合装配式结构拼装工艺，步骤S10：操作者将隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置带到指定隧道位置，步骤S20：启动支撑腿，使得支撑腿将车体抬起；步骤S30：将在支撑柱固定在轨道牵引装置，步骤S40：将装配式结构拼装滑动接触式移动支护平台通过螺栓固定在支撑柱的法兰盘上，步骤S50：工作人员将需要安装的构件放置在竖向千斤顶上，通过伸缩臂调整到需要安装的地方；步骤S60：工作人员控制竖向千斤顶上升，将构件送到合适位置停止；步骤S70：控制横向千斤顶，用横向千斤顶将构件镶嵌。该方案解决了龙门尺寸固定、支撑点固定，而现场需要经常调整的问题。
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公开(公告)号：CN116465297A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310433597.8
申请日：2023-04-21
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G01B7/24
摘要： 本发明属于岩土、交通、矿山及水利工程领域,具体涉及一种钻孔围岩变形连续监测设备与办法，包括数据采集仪，还包括固定在机架上的铜索、固定在钻孔上的第一磁环、第二磁环和压力传感器；所述铜索一端与压力传感器固定连接，所述第二磁环位于压力传感器上方，所述第二磁环与压力传感器接触连接，所述第一磁环与第二磁环同轴心相配合，所述数据采集仪与压力传感器电性连接。该设备与方法能够精确计算钻孔中围岩连续变形量，进一步判断围岩扰动破坏情况，对地质灾害防控具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117365644B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311543277.4
申请日：2023-11-17
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本发明公开了一种低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台及方法，低影响交通的隧道衬砌裂缝病害处治平台包括基座、外壳、堵缝机构和破碎机构，基座上有支架和第一升降机构；外壳的侧壁可滑动地连接于支架，外壳的尾端与第一升降机构的升降端连接，第一升降机构用于驱动外壳相对基座升降；外壳设置有第二升降机构；堵缝机构的前端铰接于外壳的顶部，堵缝机构的尾端与第二升降机构的自由端连接，堵缝机构背离外壳的一侧设置有软胶泥层；外壳可滑动地连接有破碎机构。本发明通过利用堵缝机构将软胶泥层覆盖于隧道衬砌裂缝的缝口处，为隧道衬砌裂缝维修提供操作基础，节约隧道衬砌裂缝的修补时间，提高修补效率，降低了对隧道交通的影响，节省成本。
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公开(公告)号：CN116956417B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310917446.X
申请日：2023-07-24
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司
摘要： 本方案属于公路隧道照明技术领域，具体涉及一种缓解隧道入口段黑洞效应的彩色路面设计方法。包括如下步骤：S10：测量模块测量彩色沥青路面试块在隧道内不同位置的反射比，通过DIALux仿真模拟软件建立多种路面颜色的隧道入口段照明环境模型，S20：通过缩尺试验和实车试验测量驾驶员在隧道入口段不同颜色路面条件下的反应时间和障碍物发现距离；S30：执行模块基于已经获得的评价指标和层次分析法原理，构建公路隧道入口段彩色路面行车安全与节能效应综合评价体系，结合获得的指标数据计算各路面颜色方案的总评价值，从而给出隧道入口段的彩色路面铺设方案。本方案降低了隧道的建设运营成本且兼顾安全与舒适的指标，提高了隧道入口段的安全节能效应。
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公开(公告)号：CN117740944A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311754020.3
申请日：2023-12-19
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种隧道衬砌结构空洞检测方法及检测装置，根据直接采集声场数据信息中的声波在衬砌结构上进行振动之后产生的特征波形样本数据集，并将特征波形样本数据集与声场数据信息关联同时结合隧道衬砌结构的预设数据建立空间振动数字模型，然后分析空间振动数字模型，获得声波在各隧道衬砌结构中产生的振动特征，最后根据振动特征得到隧道衬砌结构的空洞结果，使得本发明在使用时可以无需在使用外部声源即可对隧道衬砌结构内的空洞等缺陷进行检测，避免了外部发射声波对隧道衬砌结构的空洞进行探测时存在的噪声影响测试结果的缺陷，同时根据获得的频率表征缺陷尺寸和几何形状，对隧道衬砌结构的空洞进行准确检测，提高了测试的精确度。
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