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公开(公告)号：CN118348114A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410578157.6
申请日：2024-05-10
申请人： 重庆交通大学 , 重庆通力高速公路养护工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道检测技术领域，尤其是涉及一种隧道衬砌空洞检测方法及检测装置，检测方法包括以下步骤：S100、将声波发生装置和测振仪放置在待测物体前，且声波发生装置与待测物体之间的距离小于测振仪与待测物体之间的距离，将声波发生装置与测振仪连接并调节激励音波频率；S200、测振仪对待测物体进行网格划分、测振仪对检测时间进行设置后，声波发生装置对待测物体发出定向声波，测振仪对待测物体上的网格点进行扫描式检测并生成相对应的特征波形样本信号；S300、调节测振仪和声波发生装置的检测位置，重复步骤S100和步骤S200，直至将待测物体检测完毕；S400、根据步骤S300获得的数据，计算出待测物体的自动振动幅值、多普勒频移、谱熵和空间谱熵。
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公开(公告)号：CN118167288A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410443788.7
申请日：2024-04-13
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本方案属于隧道物探技术领域，具体涉及一种隧道随钻物探装置及方法，步骤如下：S1：选取掌子面特定位置通过激光定位，运用钻杆向前钻进；S2：钻杆向前钻进后，通过发射换能器将电能转换为机械能，产生声波，声波在钻孔周边地层围岩中传播，遇到不良地质体反射，最后被接收系统采集接收并储存；S3：采集的数据经过处理，可获得掌子面前方地层围岩介质声波传播速度和幅度等信息，用于评价掌子面前方地层特性……S5：达到要求探测距离深度后，拔出钻杆，取出管节。向前掘进一定距离后，重复S1步骤。解决了施工前无法对隧道的施工区域及附近的复杂不良地质分布情况进行识别和定位的问题。
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公开(公告)号：CN116963343B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310916451.9
申请日：2023-07-24
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司
摘要： 本方案属于公路隧道照明技术领域，具体涉及一种缓解黑洞效应的公路隧道入口段照明调控系统。包括，数据采集模块，控制中心模块和负载电路；数据采集模块包括隧道洞外能见度传感器、气温传感器、气象检测装置和隧道洞内色温传感器；能见度传感器完成隧道洞口外部光照强度的检测，气温传感器完成隧道洞外气温检测，气象检测装置完成隧道洞外天气情况的检测，色温传感器完成隧道入口段洞内色温的检测；数据采集模块依据隧道洞外光环境的实时检测结果，将采集的信息传递给控制中心，本方案将色温作为隧道照明的设计指标，调节隧道入口段照明色温的变化，以适应隧道洞外不同时段和季节能见度的变化，改善了行车环境，提高隧道行车的安全性与舒适性。
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公开(公告)号：CN116956416B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310917439.X
申请日：2023-07-24
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26
摘要： 本方案属于公路隧道交通安全设施技术领域，具体涉及一种基于人眼适应曲线的遮阳棚透光率渐变过渡及长度设计方法。包括如下步骤：S10:判断光学隧道；S20:确定隧道洞内外环境亮度均值和行车速度；S30:基于驾驶员视觉安全舒适负荷设计透光材料透光率方案；S40:基于驾驶人的视觉安全舒适负荷设计遮阳棚长度方案；S50:透光率材料选择；S60:设计遮阳棚渐变段落数。本方案通过人眼视觉适应曲线，对遮阳棚长度范围内进行五段过渡设计，使驾驶人通过遮阳棚路段人眼适应情况符合适应曲线变化，降低了建设和运营成本，提高了实际使用效果。
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公开(公告)号：CN117627677A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311644035.4
申请日：2023-12-01
申请人： 广东华路交通科技有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明涉及隧道套拱加固领域，更具体地，涉及一种装配式套拱加固方法，包括多个需要加固的隧道衬砌结构，每个隧道衬砌结构采用一个套拱结构进行加固，所述套拱结构在隧道幅宽方向分为若干个预制的装配单元，通过预制装配单元按照所述隧道衬砌结构的尺寸进行拼装，并现浇基座和分层灌浆加固完成套拱结构的安装。用于解决现有套衬结构加固效果不佳、耐久性差，施工程序复杂，施工周期过长，施工质量难以保证，对隧道衬砌进行加固时需要中断交通，封闭隧道，影响隧道的正常使用的问题，提升现有套衬结构的加固效果、提升耐久性，缩短施工周期，提升施工质量，实现加固过程不影响隧道的正常使用的效果。
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公开(公告)号：CN115653680A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211189128.8
申请日：2022-09-28
申请人： 重庆交通大学 , 广东华路交通科技有限公司
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种不中断交通快速换拱方法，包括以下步骤：1）在维修区段架设栈桥，同时进行交通管制并引导隧道内车辆从栈桥上低速驾驶经过；2）拆除维修区段内的附属设施，然后进行整体开挖至设定的新仰拱结构的施工基底，检查隧底开挖轮廓、中线和标高是否符合设计图纸要求；检查合格后，清理施工基底，然后喷射混凝土进行封闭；3）进行新仰拱结构的施工，安装附属设施，然后铺设新路面并进行充分养护；4）移除栈桥，解除交通管制和引导，完成更换仰拱作业，恢复原有交通秩序。通过利用栈桥这一方式，在凿除原有仰拱结构并浇注新仰拱结构时，能够保持交通正常通行，降低了仰拱更换施工对交通的影响。
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公开(公告)号：CN115012814A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210724665.1
申请日：2022-06-24
申请人： 重庆交通大学 , 重庆奉建高速公路有限公司
摘要： 本发明隧道工程技术领域，为一种钻爆法钻孔设备，具体为一种岩体随钻参数实时采集钻孔系统及钻孔方法；放置于岩体钻孔中，包括钻孔装置和控制装置；钻孔装置与控制装置配合连接，钻孔装置包括钻杆总成以及与钻杆总成连接的钻机和钻头，钻杆总成包括第一钻杆和随钻传感钻杆，第一钻杆内设置有横向空腔，随钻传感钻杆沿所述横向空腔设置；控制装置包括控制模块和数据获取模块，钻机与控制模块电连接，控制模块与数据获取模块通信连接；随着我国隧道建设的发展，机械化/数字化智能化趋势越来越明显，本发明通过优化钻孔装置实时测试前方掌子面岩石参数和岩体完整性，并确定掌子面围岩级别、快速调整和优化支护参数，提高了施工安全性与质量。
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公开(公告)号：CN114320405B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210012956.8
申请日：2022-01-06
申请人： 重庆交通大学 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种隧道超浅埋破碎围岩人工成拱支护系统及方法，包括第一支护组件、第二支护组件和注浆层，第一支护组件包括第一支护部，第一支护部依次贯穿围岩和注浆层，第一支护部用于增加围岩内部水平受力；第二支护组件包括第二支护部和若干第三支护部，第二支护部和第三支护部位于注浆层内，且位于隧道周围，第三支护部位于第二支护部两侧；围岩和注浆层之间形成有结合面，结合面的中部高度高于结合面两端的高度。本发明可以达到使整个隧道支撑围岩结构更加稳定的目的。
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公开(公告)号：CN117967404A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410212419.7
申请日：2024-02-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种隧道施工全工作面联络报警系统，报警系统包括分别设于双向隧道内的综合控制面板，综合控制面板包括监测模块、评估模块、报警模块、通信模块和供电模块，监测模块用于实时监测隧道内的瓦斯浓度以及涌水情况，评估模块与监测模块连接，评估模块用于接受监测模块的实时监测数据，并对检测数据进行分析，在检测数据超过预警值时发出报警信号，通信模块与评估模块连接，通信模块用于两块综合控制面板之间报警信号的收发，通信模块之间通过无线数传模块连接，无线数传模块用于报警信号的传递；通过综合控制面板相互传递报警信号，触发两个隧道工作面的报警，本发明解决了两个隧道面险情的同步预警问题。
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公开(公告)号：CN117868968A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410212420.X
申请日：2024-02-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种岩溶隧道突泥涌水逃生系统及方法，该系统包括设于隧道内的二衬台车、设于隧道拱肩的避险平台以及用于将避险平台上的工人转移至二衬台车上的转移机构，避险平台悬空于隧道内，避险平台连接有爬梯，转移机构包括传动装置，传动装置包括设于二衬台车上方的主动轮以及设于避险平台上方的从动轮，主动轮与从动轮之间传动连接有缆索，转移机构还包括用于驱动传动装置的驱动装置以及用于固定主动轮和从动轮的固定装置；本发明通过设置避险平台，工人能够迅速暂时转移至避险平台上，再利用转移机构将其转移至二衬台车上，有效缓解了现有逃生方式由于水量大、速度快而无法及时转移的问题。
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