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公开(公告)号：CN102126487A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110036136.4
申请日：2011-02-11
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通车辆的制动控制装置，包括：相互连接的信号处理模块和空气制动控制模块，信号处理模块，用于接收车辆控制设备发送的制动指令信号和载荷检测信号，对制动指令信号和载荷检测信号进行解码，生成包含载荷信息的第二制动指令信号，并将第二制动指令信号发送给空气制动控制模块；空气制动控制模块，用于根据信号处理模块发送的第二制动指令信号对轨道交通车辆进行制动。本发明可以有效地根据轨道交通车辆的载荷大小来进行车辆的制动动作。减小轨道交通车辆进行制动动作时的纵向冲动，缩短列车的制动距离，从而可以提高轨道交通车辆运行的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN102114854A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110024182.2
申请日：2011-01-21
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61H11/10
摘要： 本发明公开了一种用于高速列车制动系统的分配阀，该分配阀，包括阀基体，阀基体上设置有列车管口、辅助风缸口、制动缸口和排风口；列车管口与辅助风缸口之间、辅助风缸口与制动缸口之间、制动缸口与排风口之间可切换地连通和断开。本发明提供的用于高速列车制动系统的分配阀，主要用于高速列车制动系统中，简化了分配阀的内部结构和列车的制动系统，从而适应高速列车的要求。
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公开(公告)号：CN102152780B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201110066574.5
申请日：2011-03-18
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通车辆的制动系统和制动处理方法，其中用于轨道交通车辆的制动系统包括：制动指令发生装置、制动控制装置和制动执行装置，制动指令发生装置与制动控制装置连接；制动控制装置分别与制动执行装置和传感器连接。本发明的用于轨道交通车辆的制动系统和制动处理方法可以根据列车的实时状态获得进行制动动作的最优制动力值，并使用最优制动力值进行制动动作。从而可以有效地缩短轨道交通车辆的制动距离，防止车轮滑行，既可以提高列车运行的安全性，又可以有效地保护车轮踏面，延长车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102114854B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110024182.2
申请日：2011-01-21
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B61H11/10
摘要： 本发明公开了一种用于高速列车制动系统的分配阀，该分配阀，包括阀基体，阀基体上设置有列车管口、辅助风缸口、制动缸口和排风口；列车管口与辅助风缸口之间、辅助风缸口与制动缸口之间、制动缸口与排风口之间可切换地连通和断开。本发明提供的用于高速列车制动系统的分配阀，主要用于高速列车制动系统中，简化了分配阀的内部结构和列车的制动系统，从而适应高速列车的要求。
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公开(公告)号：CN102152780A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110066574.5
申请日：2011-03-18
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通车辆的制动系统和制动处理方法，其中用于轨道交通车辆的制动系统包括：制动指令发生装置、制动控制装置和制动执行装置，制动指令发生装置与制动控制装置连接；制动控制装置分别与制动执行装置和传感器连接。本发明的用于轨道交通车辆的制动系统和制动处理方法可以根据列车的实时状态获得进行制动动作的最优制动力值，并使用最优制动力值进行制动动作。从而可以有效地缩短轨道交通车辆的制动距离，防止车轮滑行，既可以提高列车运行的安全性，又可以有效地保护车轮踏面，延长车轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102951173B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210441650.0
申请日：2012-11-07
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 一种轨道车辆制动系统的紧急制动装置，包括：总风管、电子调节装置、紧急电磁阀和压力变换阀；其中，所述总风管连接到所述压力变换阀、所述电子调节装置和所述紧急电磁阀的一个进口；所述电子调节装置连接到所述紧急电磁阀的另一个进口；紧急电磁阀的出口连接到所述压力变换阀的控制端口；所述紧急制动装置进一步包括：限压阀，其连接在所述紧急电磁阀的出口和所述压力变换阀的控制端口之间；以及阶段减速度控制电磁阀，其连接在所述总风管和所述压力变换阀的另一个控制端口。该轨道车辆制动系统的紧急制动装置适于机车、动车组、地铁和城际列车的应用。
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公开(公告)号：CN102941848B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210457138.5
申请日：2012-11-14
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B60T8/18
摘要： 本发明的轨道车辆制动系统包括：风缸，用于提供压缩空气；电子控制单元，接受车辆制动指令信号和载荷检测信号，生成第二制动指令信号；空气压力调节装置，从所述电子控制单元接受所述第二制动指令信号；限压设备，连接到所述空气压力调节装置；流量放大装置，连接到所述限压设备；制动器，连接到所述流量放大装置，其中所述空气压力调节装置调节来自风缸的压缩空气，根据所述第二制动指令信号向所述限压设备提供一定压力的压缩空气，该一定压力的压缩空气经过所述限压设备到达流量放大装置作为预控制压力。所述流量放大装置根据所述预控制压力控制到达制动器的压缩空气，从而产生不同大小的制动力。
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公开(公告)号：CN101973188B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201010543635.8
申请日：2010-11-15
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆的撒砂设备，包括：风源(1)、两个减压阀(3、11)、三个三通两位电磁阀(4、9、10)和撒砂装置(5)，其中：风源(1)和两个减压阀(3、11)的入口相连，第一减压阀(3)的出口与第一电磁阀(4)的入口相连，第二减压阀(11)的出口与第二电磁阀(9)和第三电磁阀(10)的入口相连，第一电磁阀(4)和第三电磁阀(10)的出口一起与撒砂装置(5)的第一端口相连，第二电磁阀(9)的出口与撒砂装置(5)的第二端口相连。该撒砂设备通过对电磁阀的控制，可较为精确地控制轨道车辆在不同速度行驶时的喷砂量。
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公开(公告)号：CN101982338B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010543623.5
申请日：2010-11-15
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B60L5/32
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆架空线接触的弓形集电器的升起和复位装置，更具体地是指一种应用在高速动车组、机车及城市轨道车辆上的受电弓升降弓的控制装置，同时公开了一种利用这种控制装置的控制方法。所述的控制装置包括与总风管连接的控制压缩空气供给的第一塞门，顺次连接的用于过滤压缩空气的空气滤清器，与空气滤清器连接的单向逆止组件，以及与该单向逆止组件连通的第二塞门。通过采用上述的技术方案，本发明提出了一种轨道交通车辆的受电弓升降弓的控制装置，其具有受流能力强，可靠性高的特点，同时该控制装置布置占用空间小，结构非常紧凑。
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公开(公告)号：CN101982338A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201010543623.5
申请日：2010-11-15
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： B60L5/32
摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆架空线接触的弓形集电器的升起和复位装置，更具体地是指一种应用在高速动车组、机车及城市轨道车辆上的受电弓升降弓的控制装置，同时公开了一种利用这种控制装置的控制方法。所述的控制装置包括与总风管连接的控制压缩空气供给的第一塞门，顺次连接的用于过滤压缩空气的空气滤清器，与空气滤清器连接的单向逆止组件，以及与该单向逆止组件连通的第二塞门。通过采用上述的技术方案，本发明提出了一种轨道交通车辆的受电弓升降弓的控制装置，其具有受流能力强，可靠性高的特点，同时该控制装置布置占用空间小，结构非常紧凑。
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