一种冷加工成形用桥壳钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN105239013B

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201510490392.9

    申请日:2015-08-11

    Abstract: 本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种冷加工成形用桥壳钢及其制造方法。桥壳钢的化学成分以质量百分比计含有C:0.08~0.18%,Si:0.10~0.45%,Mn:1.2~2.5%,Ti:0.01~0.05%,Al:0.02~0.35%,P:≤0.02%,S:≤0.010%,V:0.02~0.10%,Nb:0.015~0.10%,Cr:0.02~0.5%,其余为Fe及不可避免的杂质。所述方法的工艺过程为:KR脱硫→全三脱转炉冶炼→LF精炼→连铸→加热炉再加热→粗轧→精轧→层流冷却→卷取。本发明实施例提供的冷加工成形用桥壳钢及其制造方法,解决了现有技术中冷加工成形用桥壳钢的成本高、焊接性能差的技术问题,实现了在大幅降低成本的同时保证了冷加工成形用桥壳钢的焊接性能。

    低碳微合金钢、其制备方法和用途、通风机叶片、通风机

    公开(公告)号:CN105256234A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510718835.5

    申请日:2015-10-29

    Abstract: 本发明公开了低碳微合金钢、其制备方法和用途、通风机叶片、通风机,属于冶金技术领域。该钢成分重量百分比为:C:0.05~0.09%;Si:0.10~0.20%;Mn:1.05~1.25%;P:≤0.015%;S:≤0.005;Al:0.020~0.050%;Ti:0.05~0.09%;N:≤0.0060%;其余为Fe和不可避免的杂质。该方法将铸坯加热至1200~1260℃,板坯保温时间3.0~4.0h;板坯处于1200~1260℃的时间≥40分钟;粗轧累计变形量>75%;中间坯厚度/成品厚度≥3,精轧入口温度为960~1060℃,精轧末道次压下率≥8%,终轧温度为820~860℃;卷取温度为550~630℃。应用该方法制得的该钢具有优良低温韧性和耐热性能,主要应用于通风机的叶片。用于该叶片并组装成通风机时,能满足该叶片使用要求。

    一种冷加工成形用桥壳钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN105239013A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201510490392.9

    申请日:2015-08-11

    Abstract: 本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种冷加工成形用桥壳钢及其制造方法。桥壳钢的化学成分以质量百分比计含有C:0.08~0.18%,Si:0.10~0.45%,Mn:1.2~2.5%,Ti:0.01~0.05%,Al:0.02~0.35%,P:≤0.02%,S:≤0.010%,V:0.02~0.10%,Nb:0.015~0.10%,Cr:0.02~0.5%,其余为Fe及不可避免的杂质。所述方法的工艺过程为:KR脱硫→全三脱转炉冶炼→LF精炼→连铸→加热炉再加热→粗轧→精轧→层流冷却→卷取。本发明实施例提供的冷加工成形用桥壳钢及其制造方法,解决了现有技术中冷加工成形用桥壳钢的成本高、焊接性能差的技术问题,实现了在大幅降低成本的同时保证了冷加工成形用桥壳钢的焊接性能。

    一种连续热镀锌高强钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN104726772A

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201510157832.9

    申请日:2015-04-03

    Abstract: 本发明涉及轧钢技术领域,特别涉及一种连续热镀锌高强钢及其生产方法。高强钢的化学成分按质量百分比为:C 0.05~0.15%,Mn 0.6~1.5%,Si 0.10~0.50%,P≤0.015%,S≤0.018%,Als 0.03~0.07%,Ti0.05~0.10%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了一种热镀锌高强钢S550GD+Z的生产方法,包括以下步骤:炼钢-热轧-冷轧-连续热镀锌-光整工艺。本发明提供的连续热镀锌高强钢的生产方法,通过控制成分、卷取温度、连续热镀锌均热温度和光整机延伸率来实现所需要的强度。该方法大大提高了成品的塑性,而且避免了常规连续热镀锌生产方法低温退火导致的温度过渡而造成的资源浪费。

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