公开(公告)号：CN104307897B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410542359.1

申请日：2014-10-14

申请人： 首钢总公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 孙超凡 ,  徐海卫 ,  于洋 ,  周旬 ,  王松涛 ,  王晓东 ,  崔阳 ,  赵运堂 ,  肖宝亮 ,  张大伟

IPC分类号： B21B45/08 ,  B21B37/74 ,  B21B37/00 ,  B21B37/46

摘要： 本发明公开了一种消除带钢表面麻坑缺陷的工艺方法，所述方法包括：控制所述带钢的板坯出钢温度为1130～1135℃；控制粗轧机组采用3+5道次的轧制模式对所述板坯进行粗轧，通过粗轧工序对所述板坯进行全道次除磷；对粗轧后的中间坯进行精轧，控制所述中间坯精轧入口温度为940-980℃；控制第一精轧机与第二精轧机之间的第一机架间冷却水开启量为25％～27％；控制第二精轧机与第三精轧机之间的第二机架间冷却水开启量为18％～20％；控制第三精轧机与第四精轧机之间的第三机架间冷却水开启量为18％～20％；控制第四精轧机与第五精轧机之间的第四机架间冷却水开启量为45％～50％；控制第七精轧机轧制速度为4.5～5.5m/s。如此，通过对轧制产线的工艺优化，从源头上避免了带钢表面麻坑缺陷的发生。

公开(公告)号：CN105568143A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201610146106.1

申请日：2016-03-15

申请人： 首钢总公司 ,  首钢京唐钢铁联合有限责任公司

发明人： 缪成亮 ,  李飞 ,  崔阳 ,  程政 ,  陈一 ,  王晓东 ,  杨孝鹤 ,  牛涛 ,  朱腾威 ,  王志鹏 ,  李向奎 ,  王松涛 ,  朱立新 ,  姜永文 ,  安成钢 ,  肖宝亮 ,  郭亮

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/18 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/08 ,  C21D8/02

CPC分类号： C22C38/02 ,  C21D8/0226 ,  C21D2211/005 ,  C21D2211/009 ,  C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/18

摘要： 本发明属于热连轧钢带控轧控冷生产技术领域，公开了一种易卷取且低温性能优异的厚规格管线钢热连轧钢带，所述钢带的成分质量百分比：碳含量0.030％～0.080％，Si含量0.05％～0.25％，Mn含量1.50％～1.85％，P含量≤0.014％；S含量≤0.0030％，Nb含量≤0.04％～0.08％，Cr含量0.10％～0.35％，Ti含量0.010％～0.025％，V含量≤0.06％，Mo含量≤0.20％，Cu含量≤0.15％，Ni含量≤0.20％,其余为Fe及不可避免的杂质。本发明采用超快冷快速冷却，之后利用板卷本身温度返红到较高温度进行卷取，对卷取设备要求相对低，较大程度降低厚规格钢带卷取难度，也减轻由于内应力过大给下游用户开卷带来的困难。本发明采用合适的成分和轧制工艺匹配，提供一种高强度且具有优异的低温冲击韧性、低温落锤性能的厚规格钢带及其制备方法。

公开(公告)号：CN105256234A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201510718835.5

申请日：2015-10-29

申请人： 首钢总公司

发明人： 李晓林 ,  肖宝亮 ,  曾智 ,  崔阳 ,  张大伟 ,  赵运堂

IPC分类号： C22C38/28 ,  C22C33/04 ,  C21D8/00

摘要： 本发明公开了低碳微合金钢、其制备方法和用途、通风机叶片、通风机，属于冶金技术领域。该钢成分重量百分比为：C：0.05～0.09％；Si：0.10～0.20％；Mn：1.05～1.25％；P：≤0.015％；S：≤0.005；Al：0.020～0.050％；Ti：0.05～0.09％；N：≤0.0060％；其余为Fe和不可避免的杂质。该方法将铸坯加热至1200～1260℃，板坯保温时间3.0～4.0h；板坯处于1200～1260℃的时间≥40分钟；粗轧累计变形量＞75％；中间坯厚度/成品厚度≥3，精轧入口温度为960～1060℃，精轧末道次压下率≥8％，终轧温度为820～860℃；卷取温度为550～630℃。应用该方法制得的该钢具有优良低温韧性和耐热性能，主要应用于通风机的叶片。用于该叶片并组装成通风机时，能满足该叶片使用要求。

公开(公告)号：CN105239013A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201510490392.9

申请日：2015-08-11

申请人： 首钢总公司

发明人： 李晓林 ,  肖宝亮 ,  崔阳 ,  李飞 ,  张旭 ,  郭佳 ,  姚志强 ,  杨孝鹤

IPC分类号： C22C38/38 ,  C22C38/28 ,  C21D8/02

摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种冷加工成形用桥壳钢及其制造方法。桥壳钢的化学成分以质量百分比计含有C:0.08～0.18％，Si:0.10～0.45％，Mn：1.2～2.5％，Ti:0.01～0.05％，Al:0.02～0.35％，P:≤0.02％，S:≤0.010％，V:0.02～0.10％，Nb:0.015～0.10％，Cr:0.02～0.5％，其余为Fe及不可避免的杂质。所述方法的工艺过程为：KR脱硫→全三脱转炉冶炼→LF精炼→连铸→加热炉再加热→粗轧→精轧→层流冷却→卷取。本发明实施例提供的冷加工成形用桥壳钢及其制造方法，解决了现有技术中冷加工成形用桥壳钢的成本高、焊接性能差的技术问题，实现了在大幅降低成本的同时保证了冷加工成形用桥壳钢的焊接性能。

公开(公告)号：CN103938078A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410116557.1

申请日：2014-03-26

申请人： 首钢总公司

发明人： 肖宝亮 ,  张大伟 ,  高圣勇 ,  李永林 ,  邵肖静 ,  唐德池 ,  赵运堂 ,  徐海卫 ,  崔阳 ,  朱国森

IPC分类号： C22C38/14 ,  C22C33/04

摘要： 本发明属于轧钢技术领域，涉及一种重卡超厚钢制轮辐用钢及其制造方法，微量元素质量百分比：碳：0.07～0.12%；硅：0.05～0.15%；锰：0.7～1.1%；铌：0.01～0.03%；钛：0.01～0.03%；磷：≤0.015%；硫：≤0.005%；铝：0.02～0.05%；氮:≤0.006%，制造方法为经KR脱硫和LF法处理得到铸坯，进行粗轧与精轧，层流冷却，卷取得到所需钢。本发明通过冶炼出上述微量元素质量百分比的铸坯，并采用低温加热、低温轧制及高温卷取的工艺，满足了重卡轮辐用钢对易旋压性、表面质量及性能稳定性的要求，大大降低了重卡车轮崩口破碎率。

公开(公告)号：CN105239013B

公开(公告)日：2017-07-18

申请号：CN201510490392.9

申请日：2015-08-11

申请人： 首钢总公司 ,  北京首钢华夏工程技术有限公司

发明人： 李晓林 ,  肖宝亮 ,  崔阳 ,  李飞 ,  张旭 ,  郭佳 ,  姚志强 ,  杨孝鹤

IPC分类号： C22C38/38 ,  C22C38/28 ,  C21D8/02

摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种冷加工成形用桥壳钢及其制造方法。桥壳钢的化学成分以质量百分比计含有C:0.08～0.18％，Si:0.10～0.45％，Mn：1.2～2.5％，Ti:0.01～0.05％，Al:0.02～0.35％，P:≤0.02％，S:≤0.010％，V:0.02～0.10％，Nb:0.015～0.10％，Cr:0.02～0.5％，其余为Fe及不可避免的杂质。所述方法的工艺过程为：KR脱硫→全三脱转炉冶炼→LF精炼→连铸→加热炉再加热→粗轧→精轧→层流冷却→卷取。本发明实施例提供的冷加工成形用桥壳钢及其制造方法，解决了现有技术中冷加工成形用桥壳钢的成本高、焊接性能差的技术问题，实现了在大幅降低成本的同时保证了冷加工成形用桥壳钢的焊接性能。

公开(公告)号：CN103556050B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310553587.4

申请日：2013-11-08

申请人： 首钢总公司

发明人： 唐德池 ,  高圣勇 ,  崔阳 ,  邵肖静 ,  朱国森 ,  田志红 ,  肖宝亮 ,  张大伟 ,  季晨曦 ,  王朝斌 ,  王志鹏 ,  李永林 ,  曾智

IPC分类号： C22C38/06 ,  C21C5/28 ,  C21C7/10 ,  C21C7/064

摘要： 本发明属于炼钢技术领域，提供了一种采用LF+RH精炼工艺生产车轮钢的方法，该方法生产的车轮钢的化学成分按重量百分比为： C0.08-0.10%,Si≤0.05%，Mn0.80-1.00%，P≤0.020%，S≤0.006%,Als0.020-0.050%, N≤0.0060%，余量为Fe及不可避免的杂质，本发明采用的工艺流程为：“铁水KR脱硫→脱磷转炉冶炼→脱碳转炉冶炼→LF精炼→RH精炼→连铸”,采用本发明生产的车轮钢在保证钢水成分合格的情况下，可将98%以上的钢卷各类夹杂控制在1.0级及以下。

公开(公告)号：CN102337459A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201110337797.0

申请日：2011-10-31

申请人： 首钢总公司

发明人： 赵运堂 ,  高圣勇 ,  肖宝亮 ,  阳代军 ,  朱立新

IPC分类号： C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

摘要： 公开了一电力塔架用钢，其化学成分质量百分比为C：0.04-0.10wt%、Si：0.01-0.10wt%、Mn：0.60-1.20wt%、P 0.02wt%，余量为Fe和其他不可避免的杂质元素。还公开了一种生产所述电力塔架用钢的方法。本发明在满足电力塔架用钢性能的基础上，通过优化电力塔架用钢的化学成分、加热制度和轧制工艺等，控制热轧钢卷表面质量，使生产的电力塔架用钢强度高、易焊接、易涂镀，还能降低生产成本。

公开(公告)号：CN102321843A

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：CN201110282790.3

申请日：2011-09-21

申请人： 首钢总公司

发明人： 肖宝亮 ,  赵运堂 ,  高圣勇 ,  阳代军 ,  朱立新

IPC分类号： C22C38/14 ,  C21D8/02 ,  B21B37/74

摘要： 本发明涉及一种镀锌通讯塔架用钢及其生产方法。所述镀锌通讯塔架用钢的化学成分重量百分比为，C0.04~0.08%、Si0.01~0.06%、Mn0.60~1.20%、P 0.02%，余量为Fe。所述生产方法包括：将铁水通过KR脱硫预处理和全三脱转炉冶炼，再采用LF炉精炼，然后利用连铸机获得铸坯；将铸坯加热，再经过定宽压力机、粗轧、精轧，然后将钢板经过层流冷却，最后将钢板成卷。本发明通过合理的成分和工艺设计，在满足不同强度级别要求的基础上，降低生产成本，提高通讯塔架用钢的镀锌性和焊接性。

公开(公告)号：CN106650038A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611087915.6

申请日：2016-12-01

申请人： 首钢总公司

发明人： 令狐克志 ,  肖宝亮 ,  张大伟 ,  王凤琴 ,  杨孝鹤 ,  崔阳 ,  李飞 ,  宁林新 ,  张利君 ,  昝现亮 ,  王永强 ,  李金龙

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车钢圈材料的匹配方法及装置，包括：建立车轮钢圈3D模型；建立车轮钢圈的材料机械性能参数库；结合车轮钢圈3D模型及参数库生成有限元应力应变计算模型；利用有限元应力应变计算模型分析对应材料在车轮钢圈3D模型上的应力应变云图分布；利用Miner‑Brown疲劳寿命模型分析得到车轮钢圈3D模型的疲劳寿命云图分布；选择车轮钢圈3D模型中疲劳寿命最长时对应的材料为汽车钢圈材料。装置包括：3D建模单元、参数库单元、应力应变建模单元、应力应变分析单元、疲劳寿命分析单元及材料选择单元。本发明提供的汽车钢圈材料的匹配方法及装置，能够准确的匹配出钢圈轮辐及轮辋的最佳材料，进而提高了车轮钢圈的疲劳寿命。