一种电池包壳体及新能源汽车
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118486982A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410730064.0

    申请日:2024-06-06

    Abstract: 本申请公开了一种电池包壳体及新能源汽车,涉及新能源汽车技术领域,所述电池包壳体包括:主框架,包括两个第一框梁和两个第二框梁,两个所述第一框梁之间平行设置,两个所示第二框梁之间平行设置;所述主框体由所述第一框梁和第二框梁合围形成矩形框架;支撑组件,包括第一支撑梁和第二支撑梁,所述第一支撑梁用于连接两个所述第一框梁的下部,所述第二支撑梁用于连接两个所述第二框梁的下部;盖板组件,包括上盖板和下盖板,所述上盖板固定于所述主框架上端,所述下盖板固定于所述主框架下端,所述主框架、支撑组件和盖板组件之间合围成牢笼式壳体,所述电池组件安装于壳体内,可以有效提高电池包壳体的耐撞性和抗挤压性能。

    一种热成形钢零件及其制备方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118421907A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410502574.2

    申请日:2024-04-25

    Abstract: 本申请涉及一种热成形钢零件及其制备方法,包括:根据第一钢板的厚度得到第一奥氏体化热处理保温时间,以进行奥氏体化热处理,后使用具有孔洞的模具进行冲压和保压,得到第一热成形钢零件半成品,后通过孔洞向第一热成形钢零件半成品喷水,并根据第一热成形钢零件半成品的形状特征以设定喷水时间,后检测组织和力学性能,当组织或力学性能不满足预期要求时,逐步增加第一奥氏体化热处理保温时间以作为第n钢板的奥氏体化热处理保温时间,直至检测满足预期要求,将第n钢板的奥氏体化热处理保温时间确定为目标奥氏体化热处理保温时间,以制备目标热成形钢零件。本申请内容解决了现有热成形钢零件的力学性能较差的技术问题。

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