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公开(公告)号:CN108368762A
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201680054460.X
申请日:2016-10-05
申请人: 庄信万丰股份有限公司
CPC分类号: F01N3/0842 , B01D53/18 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D53/9463 , B01D53/9468 , B01D53/9472 , B01D53/9481 , B01D2255/10 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/2066 , B01D2255/20707 , B01D2255/20776 , B01D2255/30 , B01D2255/407 , B01D2255/50 , B01D2255/502 , B01D2255/504 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01J23/6562 , B01J29/7415 , B01J29/743 , B01J29/783 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , B01J37/0248 , B01J2229/186 , B01J2229/42 , F01N3/0222 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2370/04 , F01N2510/063 , F01N2570/14 , F01N2570/16 , Y02A50/2325 , Y02A50/2344
摘要: 一种用于处理柴油机废气的NOx吸收剂催化剂。该NOx吸收剂催化剂包含含有分子筛催化剂的第一NOx吸收剂材料,其中该分子筛催化剂包含贵金属和分子筛,和其中该分子筛含有该贵金属;包含负载于铈氧化物上钯(Pd)的第二NOx吸收剂材料;和具有入口端和出口端的基底。
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公开(公告)号:CN107847865A
公开(公告)日:2018-03-27
申请号:CN201680043858.3
申请日:2016-06-27
申请人: 庄信万丰股份有限公司
CPC分类号: B01J20/18 , B01D53/0462 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/944 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2253/25 , B01D2255/10 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/1026 , B01D2255/1028 , B01D2255/104 , B01D2255/106 , B01D2255/50 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/91 , B01D2255/9155 , B01D2257/404 , B01J20/02 , B01J29/44 , B01J29/62 , B01J29/74 , B01J29/7415 , B01J29/743 , B01J29/80 , B01J29/83 , B01J29/85 , B01J29/87 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0009 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , B01J37/04 , B01J2229/186 , B01J2229/36 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/101 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2370/02 , F01N2370/04 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要: 公开了一种被动NOx吸附剂。该被动NOx吸附剂有效地在或低于低温吸附NOx,并在高于该低温的温度释放吸附的NOx。该被动NOx吸附剂包含贵金属和具有LTL骨架类型的分子筛。本发明还包括包含该被动NOx吸附剂的排气系统,和利用该被动NOx吸附剂处理内燃机废气的方法。
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公开(公告)号:CN104936927B
公开(公告)日:2018-03-16
申请号:CN201380068347.3
申请日:2013-12-25
申请人: 日挥触媒化成株式会社
CPC分类号: B01J31/38 , B01D53/00 , B01D53/9413 , B01D2255/10 , B01D2255/20707 , B01D2255/20715 , B01D2255/20723 , B01D2255/20769 , B01D2255/20776 , B01J35/04 , C01G23/053 , C01G31/02 , C01G41/02 , C01P2002/54 , C01P2004/60 , C01P2004/84 , C04B35/46 , C04B35/82 , C04B38/00 , C04B38/0006 , C04B2235/3239 , C04B2235/349 , C04B2235/526 , C04B2235/5264
摘要: 本发明提供一种能制造即使增加孔数也能实现薄壁化和轻量化、而且成形性、强度、耐磨损性、耐裂性等优良的蜂窝成形体的改性氧化钛类粉末。本发明的改性氧化钛类微粒粉末的特征在于,由氧化钛类微粒构成,且该氧化钛类微粒用由脂肪酸和/或脂肪酸酯构成的改性剂改性而成,且该改性剂的含量在0.01~1.0重量%的范围内。该改性氧化钛类微粒粉末中,所述脂肪酸是下式(1)表示的饱和脂肪酸和/或下式(2)表示的不饱和脂肪酸。CnH2n‑CO2H·····(1)Cn'H2n'‑2m+1‑CO2H······(2)(其中,n为4~23的整数,n’为13~23的整数,m表示双键的数量,为1~6的整数)。
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公开(公告)号:CN106390747A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610679360.8
申请日:2016-08-16
申请人: 陈妙生
发明人: 陈妙生
CPC分类号: Y02A50/2341 , B01D53/945 , B01D50/004 , B01D2255/10 , B01D2258/012
摘要: 本发明创造是对中小型中高速大功率船用柴油发动机,其燃油未完全燃烧原因所排放的废气中含有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、粉尘、噪音处理的废气净化器,其特征是:在高温高压工况下的废气,流经变径管道的减压、被分流分离后流入到第一级废气催化氧化还原装置、第二级废气过滤接触装置、第三级废气催化氧化还原装置、第四级废气净化分离装置得到二次催化氧化还原、过滤接触、分离净化的反复处理,对废气含有碳氢化合物、一氧化碳以及、氮氧化合物的催化还原效率可达到95%以上、对粉尘粒径PM2.5以上的去除率可达90%以上,对噪音的整个降噪能力达到45分贝以上,从而对废气实施一种安定催化还原、粉尘的分离净化、且又能起到降噪效果的目的。
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公开(公告)号:CN105874178A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201480071744.0
申请日:2014-11-28
申请人: 庄信万丰股份有限公司
IPC分类号: F01N3/20 , B01D53/94 , B01J23/63 , B01J23/83 , B01J23/847 , B01J23/648 , B01J23/44 , B01J35/10 , B01J37/02 , F01N3/035
CPC分类号: B01J23/63 , B01D53/94 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D2255/10 , B01D2255/1023 , B01D2255/2065 , B01D2255/20738 , B01D2255/20746 , B01D2255/20753 , B01D2255/20761 , B01D2257/404 , B01D2257/502 , B01D2257/602 , B01D2257/702 , B01D2258/012 , B01J23/44 , B01J23/6484 , B01J23/6486 , B01J23/83 , B01J23/8474 , B01J23/8476 , B01J35/1019 , B01J37/0205 , F01N3/035 , F01N3/2066 , Y02C20/10
摘要: 描述了用于处理来自柴油发动机的废气气体的催化剂。所述催化剂包含:(a)0.1?10wt.%的第8?11族过渡金属;和(b)90?99.9wt.%的载体;其中载体包含至少90wt.%的二氧化铈和0.1?10wt.%的掺杂在二氧化铈上的掺杂剂,其中掺杂剂包含铌(Nb)或钽(Ta)。
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公开(公告)号:CN105772027A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201610273463.4
申请日:2016-04-28
申请人: 中国科学院上海高等研究院
CPC分类号: B01J23/8913 , B01D53/8621 , B01D53/864 , B01D2255/10 , B01D2255/20746 , B01D2255/9202 , B01J23/75 , B01J35/0013 , B01J35/026 , B01J35/06 , B01J37/0009 , B01J37/031 , B01J37/035 , B01J37/08 , B01J37/10 , B01J37/14 , C01G51/04 , C01P2002/72 , C01P2004/04 , C01P2004/10 , C01P2004/16 , B01J23/002 , B01J35/023 , B01J2523/00 , F23C13/08 , B01J2523/845 , B01J2523/824 , B01J2523/19 , B01J2523/828 , B01J2523/18
摘要: 本发明公开了一种负载型四氧化三钴催化剂及其制备方法和应用。所述负载型四氧化三钴催化剂包括以下组分:贵金属、贵金属的氧化物和四氧化三钴,贵金属元素的质量与贵金属元素和Co3O4的总质量的比值为1~10:100,负载型四氧化三钴催化剂为一维结构。所述制备方法为:在二元醇体系中,钴盐与沉淀剂水溶液共沉淀,再加入贵金属盐溶液,经水热、干燥和焙烧得到负载型四氧化三钴催化剂,采用共沉淀法和水热合成法联用制备负载型四氧化三钴催化剂。该制备方法简单易操作,制备得到的催化剂形貌均一,稳定性良好,用于甲烷催化燃烧反应可以使CH4在反应温度400 oC以下时,甲烷转化率可高达100 %,具有良好的甲烷低温氧化活性。
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公开(公告)号:CN105498760A
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201510884525.0
申请日:2015-12-04
申请人: 中自环保科技股份有限公司
CPC分类号: B01J23/464 , B01D53/925 , B01D53/9413 , B01D2255/10 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2257/404 , B01D2257/502 , B01D2257/702 , B01D2257/7025 , B01J37/10
摘要: 本发明公开了一种用于天然气汽车尾气处理的抗水热老化催化剂制备方法。催化剂由堇青石蜂窝陶瓷载体和催化涂层组成,其中催化涂层由活性组分和载体材料组成,所述载体材料在下列特定的气氛条件下进行老化处理:老化温度为900~1100℃,特定的气氛指老化气氛中含有5~20体积份数的H2O和0~20体积份数的O2和60~90体积份数的N2;老化时间为4~10小时。本发明将载体材料预先经过水热老化预处理,使材料结构更加稳定,贵金属在催化剂使用过程中不会因材料的孔道坍塌而被包裹,失去活性,实验证明本发明方法大幅提升了催化剂的抗水热老化性能。
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公开(公告)号:CN101426576B
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN200780014047.1
申请日:2007-04-12
CPC分类号: F01N3/0224 , B01D53/945 , B01D2255/10 , B01J23/63 , B01J23/6562 , B01J35/0013 , B01J35/10 , B01J35/1038 , B01J35/1042 , B01J37/0201 , B01J37/0221 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , F01N3/10 , Y02T10/20 , Y02T10/22
摘要: 一种废气净化用催化剂,其包含:负载有贵金属粒子3且形成为粒子状的多个第1化合物5、以及配置在这些第1化合物5之间使第1化合物5之间彼此隔离并形成为粒子状的第2化合物7,其中,所述贵金属粒子3、第1化合物5以及第2化合物7的微孔容积为0.24~0.8cm3/g。
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公开(公告)号:CN102198370A
公开(公告)日:2011-09-28
申请号:CN201110122052.2
申请日:2007-04-20
申请人: 株式会社卡特勒
CPC分类号: B01D53/945 , B01D2255/10 , B01D2255/204 , B01D2255/206 , B01J23/002 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0234 , B01J37/03 , B01J2523/22 , B01J2523/31 , B01J2523/3718 , B01J2523/3725 , B01J2523/48 , Y02T10/22
摘要: 提供了一种在宽的温度条件下可再生催化活性的排气净化用催化剂、排气净化用催化剂的再生方法以及排气净化用催化剂系统。所述排气净化用催化剂的特征在于含有氧化物A和由所述氧化物A担载的贵金属B,所述氧化物A包含含有碱土金属和/或稀土金属的氧化物(A-1)以及无机氧化物(A-2),所述含有碱土金属和/或稀土金属的氧化物(A-1)与所述贵金属B的重量比为1∶10-1∶500。
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公开(公告)号:CN101495724B
公开(公告)日:2011-09-28
申请号:CN200780027847.7
申请日:2007-07-30
申请人: 本田技研工业株式会社
CPC分类号: B01D53/9422 , B01D2255/10 , B01D2255/2065 , B01D2255/20738 , B01D2255/9022 , B01J23/63 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0864 , F01N3/2073 , F01N2240/25 , F01N2510/0684 , F01N2570/18 , F02B37/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/22 , Y02T10/24
摘要: 本发明提供即使在柴油车那样的低温下的运转区域也能以足够的效率除去NOx的NOx减量系统的控制方法。NOx减量系统具有配置在内燃机的排气通路中的NOx处理单元和控制尾气的空燃比为稀混合比或浓混合比的空燃比控制单元;NOx处理单元至少具有含固体酸催化剂的第一催化剂层和含贵金属和氧化铈系材料的第二催化剂层,以所述第二催化剂层和所述第一催化剂层依次层压在载体上,并且所述第一催化剂层为最上层的方式构成所述NOx处理单元,其中,所述固体酸催化剂具有吸附氨的能力。在所述控制方法中,控制空燃比控制单元,使得稀混合比状态和浓混合比状态以规定的间隔重复。由此,在稀混合比时NOx通过第一催化剂层,临时存储于第二催化剂层,然后,在浓混合比时NOx被转化为NH3并再次存储于第一催化剂层,再次变为稀混合比时,NH3被转化为氮,最终从第一催化剂层中释放出去。
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