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公开(公告)号：CN106080090B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201610421241.2
申请日：2009-10-15
发明人： 斯特法诺·莱普尔
IPC分类号： B60G21/05
CPC分类号： B60G9/00 , B21C1/24 , B21D53/88 , B21K1/12 , B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2202/136 , B60G2206/20 , B60G2206/81 , Y10T29/49622
摘要： 本发明涉及一种扭力轴，其包括横梁和两个拖臂，每个拖臂在该横梁的两个连接区之一处与该横梁刚性紧固或者与两个连接区之一一体化地形成并且从两个连接区之一延伸。该横梁由管状毛坯形成并具有扭转弹性的中间部分和两个扭转刚性的连接区。该横梁具有沿着该横梁的长度方向从扭转弹性的中间部分向每个扭转刚性的连接区纵向地变化的壁厚。
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公开(公告)号：CN107695276A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711089082.1
申请日：2017-11-08
申请人： 浙江申吉钛业股份有限公司
摘要： 一种带球形法兰芯轴类零件制造工艺，通过将板坯通过电辊道炉加热和石墨喷涂的预处理，然后将板坯置于液压机台面第一工步模具下拉深成杯形件，再在第二工步模具中采用凸模沿杯形件上端面进行镦粗，得到一端为轴状另一端为杯形的半成品，最后对半成品进行冷精整处理并得到带球形法兰芯轴型零件。本发明按照要求设计了崭新压力加工方法，具有更高生产率小损耗工艺。不仅保证了高劳动生产率、节约材料、降低能耗，甚至原来由几个工序现在可在一副模具中完成。
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公开(公告)号：CN106623742A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610431733.X
申请日：2016-06-17
申请人： 湖北三环车桥有限公司
摘要： 本发明的名称是一种高效的汽车镂空前轴锻造方法。属于汽车前轴制造技术领域。其特征在于包括以下工艺步骤：⑴采用辊锻机将加热圆钢辊锻制坯；⑵采用500T压力机将辊锻坯在压弯模中压弯制成前轴毛坯；⑶采用电动螺旋压力机在预终锻模具型腔内将前轴毛坯进行锻制成前轴终锻坯；⑷采用2000T油压机在切边镦平校正复合模具中将前轴锻件周边的飞边进行热切边后进行镦平校正；⑸采用500T压力机在冲孔校正复合模具中进行冲孔校正。主要是通过压弯形成单独工序、切边镦平校正复合工艺、冲孔校正复合工艺来提高前轴整体锻造速度，提高前轴疲劳寿命，减少设备及模具投入，节约刀具成本，人员浪费，材料利用率高，适合大批量生产汽车前轴。
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公开(公告)号：CN102177036B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN200980139911.X
申请日：2009-10-15
申请人： 阿瑟奥米特尔·特布拉产品加拿大公司
发明人： 斯特法诺·莱普尔
CPC分类号： B60G9/00 , B21C1/24 , B21D53/88 , B21K1/12 , B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2202/136 , B60G2206/20 , B60G2206/81 , Y10T29/49622
摘要： 本发明涉及一种扭力轴，其包括横梁和两个拖臂，每个拖臂在该横梁的两个连接区之一处与该横梁刚性紧固或者与两个连接区之一一体化地形成并且从两个连接区之一延伸。该横梁由管状毛坯形成并具有扭转弹性的中间部分和两个扭转刚性的连接区。该横梁具有沿着该横梁的长度方向从扭转弹性的中间部分向每个扭转刚性的连接区纵向地变化的壁厚。
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公开(公告)号：CN104722701A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410799338.8
申请日：2014-12-19
申请人： 大众汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种变形地制造空心轴(200)的方法，所述空心轴(200)具有具备多个不同横截面的孔段(211-217)的孔(210)，所述方法包括如下步骤：-提供具有内孔(110)的旋转对称的型坯(100)；-加热所述型坯(100)；和-对加热的型坯(100)径向变形，用于同时产生外部形状和孔内形状，其中，借助至少一个具有多个不同横截面的芯轴段(411、412、413)的多功能芯轴(410)产生所述孔内形状。本发明还涉及一种制造这种空心轴的设备，以及一种按照本发明的方法和/或设备(400)制造出的空心轴。
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公开(公告)号：CN104511746A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410443286.0
申请日：2014-09-02
申请人： 株式会社神户制钢所
摘要： 本发明提供车辆用悬架臂的制造装置及车辆用悬架臂的制造方法，其能够在不降低生产率的前提下制造具有优异品质的车辆用悬架臂。制造装置(10)的特征在于，具备：制作弯曲加工件(21)的弯曲加工装置(11A)；并排设置制作压溃锻造件的压溃锻造用模具(12)及精锻造用模具(14)的锻造装置(11B)；修边装置(15)；将加热后的圆棒状材料(20)搬入的第一移动机构(16A)；使弯曲加工件(21)移动的第二移动机构(16B)；使压溃锻造件(22)移动的第三移动机构(17A)；将精锻造件(24)搬出的第四移动机构(17B)；以及对压溃锻造用模具(12)及精锻造用模具(14)涂敷润滑剂的第一涂敷机构(18A)。
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公开(公告)号：CN102472311B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201080029233.4
申请日：2010-05-28
申请人： 谢夫勒科技股份两合公司
CPC分类号： F16F15/267 , B21K1/12 , F16C3/00 , F16C19/463 , F16C33/4635 , F16C33/4694 , F16C33/64 , F16C2361/53
摘要： 提出了一种轴承系统，所述轴承系统包括：具有支承轴颈(2、3)的轴(1)；以及布置在支承轴颈(2、3)上的滚针轴承(9)，所述滚针轴承(9)具有保持架(16)以及容纳在该保持架(16)中的针滚子(11)，其中，支承轴颈设有经硬化的而且经精细加工的、用于针滚子的内滚道(10)，并且相对于邻接的轴区段(4、5、6、7)的轴向肩部(12、13)在径向上回缩，并且其中，轴向肩部充当配入轴向肩部之间的保持架的轴向端侧(14、15)所用的止推面，在此，设置有分布于内滚道两侧的并且分别以如下方式设定规格的凹进部(17、18)，即：在轴向肩部的整个圆周区域之上，轴向肩部彼此的轴向间距(D)明显大于内滚道的存在于轴向肩部之间的宽度(B1)。
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公开(公告)号：CN101992256B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010246618.8
申请日：2010-08-04
申请人： 谢夫勒科技股份两合公司
IPC分类号： B21K1/12
CPC分类号： F16F15/264 , B21K1/12 , Y10T29/49291 , Y10T29/49293
摘要： 本发明提出一种用于由模锻而成的轴毛坯（11）来制造平衡轴（1）的方法。平衡轴具有轴段（5），该轴段具有基体（16）和从该基体伸出来的高度为H的肋（15）。在此，设置有以下步骤：通过在修边部位上将所锻造的轴毛坯修边成基体接近最终轮廓的形状，而分离在锻模（9、10）内构成的锻造毛边（14），这些修边部位彼此间的距离S2明显小于分离之前锻造毛边彼此间的距离S1。
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公开(公告)号：CN1989352B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200580025273.0
申请日：2005-09-07
CPC分类号： B24B5/01 , B21K1/12 , B24B7/16 , F16C3/02 , F16C17/107 , F16C33/107 , F16C33/14 , F16C35/02 , F16C2220/46 , F16C2220/70 , F16C2226/12 , F16C2226/60 , Y10T29/49348
摘要： 用于液压轴承设备的轴构件被以低成本提供，它能在早期阶段重建形成在凸缘部分两个轴向侧上的推力轴承空隙中的压力平衡。一体具有轴部分(11)和凸缘部分(12)的轴材料(10)被形成，同时在轴材料(10)的凸缘部分(12)上通向凸缘部分两个端面(12a、12b)的通孔(19)在共同的锻造步骤中被形成。结果，通孔(29)被形成，以通向这些轴承空隙W1、W2的内直径侧，避开了形成在作为抛光产物的轴构件(2)的凸缘部分(22)的两个端面上的推力轴承空隙W1、W2。
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公开(公告)号：CN1989352A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580025273.0
申请日：2005-09-07
CPC分类号： B24B5/01 , B21K1/12 , B24B7/16 , F16C3/02 , F16C17/107 , F16C33/107 , F16C33/14 , F16C35/02 , F16C2220/46 , F16C2220/70 , F16C2226/12 , F16C2226/60 , Y10T29/49348
摘要： 用于液压轴承设备的轴构件被以低成本提供，它能在早期阶段重建形成在凸缘部分两个轴向侧上的推力轴承空隙中的压力平衡。一体具有轴部分(11)和凸缘部分(12)的轴材料(10)被形成，同时在轴材料(10)的凸缘部分(12)上通向凸缘部分两个端面(12a、12b)的通孔(19)在共同的锻造步骤中被形成。结果，通孔(29)被形成，以通向这些轴承空隙W1、W2的内直径侧，避开了形成在作为抛光产物的轴构件(2)的凸缘部分(22)的两个端面上的推力轴承空隙W1、W2。
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