公开(公告)号：CN1130292C

公开(公告)日：2003-12-10

申请号：CN98805251.2

申请日：1998-02-27

申请人： 标致汽车公司 ,  雪铁龙汽车公司

发明人： L·加尔铁

IPC分类号： B60G11/44

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G11/44 ,  B60G2200/21 ,  B60G2202/11 ,  B60G2202/116 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/202 ,  B60G2206/203 ,  B60G2206/40

摘要： 本发明涉及的是一种机动车的后轴。这种后轴的特点在于每个悬挂弹簧(6)是用C字形的弹性片构成的，其下端(6a)和上端(6b)都是直接分别固定在两个铰链(7，8)上，每个铰链的轴都垂直于弹簧(6)的中面，两铰链将弹簧的一端(6a)固定在相应的臂(1)上，将弹簧的另一端(6b)固定在车身骨架(c)上。本发明用于具有可扭转变形横梁的后轴。

公开(公告)号：CN1585703A

公开(公告)日：2005-02-23

申请号：CN02822425.6

申请日：2002-09-30

申请人： 凯耐提克控股有限公司

发明人： R·莫恩克 ,  M·克图拉

IPC分类号： B60G11/44 ,  B60G11/64 ,  B60G17/033

CPC分类号： B60G21/06 ,  B60G11/44 ,  B60G11/64 ,  B60G21/0555 ,  B60G2200/31 ,  B60G2200/314 ,  B60G2200/341 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/81 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8304 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/0122

摘要： 一种控制车辆的一车辆悬挂系统的横摇刚度和横摇力矩分布的方法，该车辆悬挂系统包括：用来支承车辆和由车辆承载的任何载荷的前和后车辆支承装置；至少一个横摇力矩反作用装置，用来为车辆悬挂系统提供可变化的横摇刚度；该方法包括下列步骤：根据由车辆的至少一后部或前部承载的载荷调整车辆悬挂系统的横摇刚度和横摇力矩分布。

公开(公告)号：CN108621738A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810235877.7

申请日：2018-03-21

申请人： 本特勒汽车工业有限责任公司

发明人： 罗德斯查·德拉邦 ,  尼古拉·克莱因 ,  德克·罗切利

IPC分类号： B60G21/055

CPC分类号： B60G3/285 ,  B60G3/22 ,  B60G7/001 ,  B60G11/04 ,  B60G11/44 ,  B60G21/055 ,  B60G21/0551 ,  B60G2200/182 ,  B60G2200/23 ,  B60G2200/422 ,  B60G2202/112 ,  B60G2202/116 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/15 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2300/50

摘要： 本发明涉及用于车辆的车轮悬架配置，用于悬挂至少一个车轮(101)，所述车轮由车辆的车轮架(103)支撑，其中所述车轮(101)可绕车轮轴(105)旋转，所述车轮悬架配置(100)包括具有稳定器末端(109)的横向稳定器(107)以及轴承(111)，所述轴承固定在所述车轮架(103)上并适于在相对于所述车轮(101)的车轮轴(105)的横向(112)上对所述稳定器末端(109)进行可移动支承。

公开(公告)号：CN100450802C

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN02822425.6

申请日：2002-09-30

申请人： 凯耐提克控股有限公司

发明人： R·莫恩克 ,  M·克图拉

IPC分类号： B60G11/44 ,  B60G11/64 ,  B60G17/033

CPC分类号： B60G21/06 ,  B60G11/44 ,  B60G11/64 ,  B60G21/0555 ,  B60G2200/31 ,  B60G2200/314 ,  B60G2200/341 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/81 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8304 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/0122

摘要： 一种控制车辆的一车辆悬挂系统的横摇刚度和横摇力矩分布的方法，该车辆悬挂系统包括：用来支承车辆和由车辆承载的任何载荷的前和后车辆支承装置；至少一个横摇力矩反作用装置，用来为车辆悬挂系统提供可变化的横摇刚度；该方法包括下列步骤：根据由车辆的至少一后部或前部承载的载荷调整车辆悬挂系统的横摇刚度和横摇力矩分布。

公开(公告)号：CN102729765B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201210101728.4

申请日：2012-04-09

申请人： 奥迪股份公司

发明人： W·米歇尔

IPC分类号： B60G21/055

CPC分类号： B60G21/0555 ,  B60G11/44 ,  B60G17/025 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/15

摘要： 本发明涉及一种弹性装置，用于机动车的车轮悬架，所述弹性装置具有扭杆弹簧(22)，所述扭杆弹簧在其预应力方面可通过执行器(28)调节，其中，横向延伸的扭杆弹簧(22)尤其是一直延伸到接近车辆中心(30)并且在车轮侧作用在输出杠杆(38)上，所述输出杠杆总是间接或直接地铰接在所述车轮悬架的车轮导向元件(12)上。根据本发明，至少所述输出杠杆(38)构造成弹簧刚度确定的弯曲弹簧。

公开(公告)号：CN102729765A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210101728.4

申请日：2012-04-09

申请人： 奥迪股份公司

发明人： W·米歇尔

IPC分类号： B60G21/055

CPC分类号： B60G21/0555 ,  B60G11/44 ,  B60G17/025 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/15

摘要： 本发明涉及一种弹性装置，用于机动车的车轮悬架，所述弹性装置具有扭杆弹簧(22)，所述扭杆弹簧在其预应力方面可通过执行器(28)调节，其中，横向延伸的扭杆弹簧(22)尤其是一直延伸到接近车辆中心(30)并且在车轮侧作用在输出杠杆(38)上，所述输出杠杆总是间接或直接地铰接在所述车轮悬架的车轮导向元件(12)上。根据本发明，至少所述输出杠杆(38)构造成弹簧刚度确定的弯曲弹簧。

公开(公告)号：CN1257451A

公开(公告)日：2000-06-21

申请号：CN98805251.2

申请日：1998-02-27

申请人： 标致汽车公司 ,  雪铁龙汽车公司

发明人： L·加尔铁

IPC分类号： B60G21/05 ,  B60G11/44

CPC分类号： B60G21/051 ,  B60G11/44 ,  B60G2200/21 ,  B60G2202/11 ,  B60G2202/116 ,  B60G2202/136 ,  B60G2204/121 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/202 ,  B60G2206/203 ,  B60G2206/40

摘要： 本发明涉及的是一种机动车的后轴。这种后轴的特点在于每个悬挂弹簧(6)是用C字形的弹性片构成的,其下端(6a)和上端(6b)都是直接分别固定在两个铰链(7,8)上,每个铰链的轴都垂直于弹簧(6)的中面,两铰链将弹簧的一端(6a)固定在相应的臂(1)上,将弹簧的另一端(6b)固定在车身骨架(c)上。本发明用于具有可扭转变形横梁的后轴。