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公开(公告)号：CN107458219A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710682552.9
申请日：2017-08-10
申请人： 广东科学技术职业学院
CPC分类号： B60K15/10 , B60K15/03 , B60K2015/03315 , G16Z99/00
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车节能动力系统，设置有：反应器、收集器和混合器；所述的反应器铸有四个沉孔；所述的反应器铸有两个电极接口；所述的反应器通过管道与收集器螺纹连接；所述的反应器与四个管道螺纹连接；所述的收集器通过管道与混合器连接。收集器与四个管道螺纹连接；所述的反应器铸有四个沉孔；所述的混合器铸有一个油箱接口；所述的混合器铸有四个管道沉孔。此装置是一种汽车氢氧动力系统，为解决现有汽车排气污染严重等问题而发明。由于采用了供氢系统、供氧系统提供的氢气、氧气作为汽车的燃料，使汽车在行驶时不会产生废气而对环境造成污染。
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公开(公告)号：CN101572320B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200810173587.0
申请日：2008-11-06
CPC分类号： B60K15/10 , B60K15/013 , B60K15/03006
摘要： 本发明提供了一种包括多个氢储罐的氢供应系统，其中，罐内调节器仅安装在一个氢储罐上，并且电磁阀安装在每个其他氢储罐上，以便实现制造成本的降低，并且在行驶期间通过控制电磁阀将氢稳定地供应给燃料电池组，本发明还提供了一种用于控制该系统的方法。
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公开(公告)号：CN106143123A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610544404.6
申请日：2016-07-12
申请人： 石家庄新华能源环保科技股份有限公司
发明人： 贾会平
CPC分类号： B60K8/00 , B60K6/08 , B60K6/20 , B60K15/00 , B60K15/10 , B60K2015/03315 , B60K2015/03322
摘要： 本发明涉及一种清洁燃料汽车，包括车体、车轮、蓄电池、发电机、变速及传动机构和动力系统。动力系统包括清洁燃料储罐、助燃气储罐、混合器、蓄热水箱、清洁燃料动力单元、废气处理设备和二氧化碳吸收罐。发电机与清洁燃料动力单元轴连接，清洁燃料动力单元通过离合器与变速器连接。清洁燃料储罐和助燃气储罐连接到混合器，混合器连接到清洁燃料动力单元，清洁燃料动力单元出口通过蓄热水箱和废气处理设备连接到二氧化碳吸收罐。本发明通过清洁燃料动力单元，利用燃料和助燃气体的压力能和化学能做功，实现了清洁燃料的高效利用，提高了汽车的动力性能和效率。
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公开(公告)号：CN1254391C
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN01137682.1
申请日：2001-11-16
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60L11/1881 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K13/02 , B60K15/063 , B60K15/10 , B62D21/16 , C01B3/32 , C01B2203/0227 , C01B2203/066 , C01B2203/1223 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/0618 , H01M8/0625 , H01M8/0662 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 一种燃料电池式四轮摩托车，在地板(46)的下部配置有：贮存甲醇和水的水箱(41)；由从该水箱(41)供给的甲醇和水产生氢气的改质器(42)；使在该改质器(42)产生的氢气和空气中的氧气发生电化学反应、产生电的燃料电池(43)；贮存在该燃料电池(43)产生的电的二次电池(44)。由此，便于将由空气、甲醇和水产生电的机械装置集中在一起。
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公开(公告)号：CN1195326A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：CN96196698.X
申请日：1996-09-13
申请人： 巴布考克及威尔考克斯公司
发明人： W·J·比斯 , J·J·马斯科里诺 , R·D·克林根史密斯
IPC分类号： B60P3/22
CPC分类号： B60K1/04 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B60K15/10 , B60K2015/03151
摘要： 一种燃料电池驱动车辆(10)用的双气体燃料油箱组件(70),其中,燃料油箱设置在车架的中间而成为其一体部分,该油箱组件具有多个由复合材料构成的容纳氧气用的圆筒形压力气瓶(43),这些圆筒形气瓶(43)局部地嵌套于油箱组件外壳内,压力气瓶周围留有储存金属氢化物粉末(182)用的空间(128),从而在对其加热时产生氢气供给燃料电池。
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公开(公告)号：CN106042909A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610574519.X
申请日：2016-07-20
申请人： 广西桂通发动机有限公司
发明人： 陈照生
CPC分类号： Y02T10/121 , B60K15/10 , F02B69/04 , F02M25/12
摘要： 含水乙醇氢混燃料动力系统及其控制方法，发动机的排气管连接富氢燃气发生器再与发动机消声器连接，含水乙醇储存箱内装入含水乙醇溶液，含水乙醇储存箱接含水乙醇泵，将含水乙醇溶液输送到富氢燃气发生器中，富氢燃气发生器将醇裂解成氢气，经富氢燃气发生器出口进入冷却及气液分离器,分离得到的液体通过装有电磁阀的管路进入含水乙醇储存箱，分离得到的氢气经过压缩机进入储气罐，发动机输出线接控制器后接发动机电控板，其能接收传感器传输过来的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理后向阀体发出指令；含水乙醇储存箱接通过含水乙醇泵将含水乙醇水溶液输送到混合器，与储气罐提供的氢气混合后，供发动机燃烧推动汽缸工作。
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公开(公告)号：CN101572320A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810173587.0
申请日：2008-11-06
CPC分类号： B60K15/10 , B60K15/013 , B60K15/03006
摘要： 本发明提供了一种包括多个氢储罐的氢供应系统，其中，罐内调节器仅安装在一个氢储罐上，并且电磁阀安装在每个其他氢储罐上，以便实现制造成本的降低，并且在行驶期间通过控制电磁阀将氢稳定地供应给燃料电池组，本发明还提供了一种用于控制该系统的方法。
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公开(公告)号：CN1354102A
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：CN01137682.1
申请日：2001-11-16
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60L11/1881 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K13/02 , B60K15/063 , B60K15/10 , B62D21/16 , C01B3/32 , C01B2203/0227 , C01B2203/066 , C01B2203/1223 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/0618 , H01M8/0625 , H01M8/0662 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 一种燃料电池式四轮摩托车,在地板46的下部配置有:贮存甲醇和水的水箱41;由从该水箱41供给的甲醇和水产生氢气的改质器42;使在该改质器42产生的氢气和空气中的氧气发生电化学反应、产生电的燃料电池43;贮存在该燃料电池43产生的电的二次电池44。由此,便于将由空气、甲醇和水产生电的机械装置集中在一起。
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公开(公告)号：CN206067486U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621054615.3
申请日：2016-09-13
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃料电池车的加气舱和燃料电池车，所述燃料电池车的加气舱包括：底封板、侧围、上封板和止挡板，所述侧围的上端和下端分别与所述上封板和所述底封板相连，以形成一侧敞开的舱体，且所述上封板的靠近所述舱体的敞开端的一侧与所述止挡板相连，所述舱体用于放置加气总成，所述加气总成用于加注密度小于空气密度的气体；其中，所述上封板的水平高度从靠近敞开端的一端到另一端逐渐降低，所述止挡板上设有排气孔。本实用新型的燃料电池车的加气舱，通过设置倾斜的上封板以及排气孔，可以限定出泄漏气体的排出路径，确保加气舱的气体浓度在安全范围内，提高整车安全性。
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