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公开(公告)号：CN109624916A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201810934173.9
申请日：2018-08-16
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60R22/1951 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R22/1952 , B60R22/46 , B60N2/42 , B60R2022/4666
摘要： 提供一种车辆用安全带装置(10)，该车辆用安全带装置(10)具有：腰带(12)，用于对就座于车辆用座椅(22)的乘员的腰部进行束缚；连接构件(14)，将所述腰带(12)的端部与在所述车辆用座椅(22)的侧部或车身部位设置的锚定器(36)连接；拉入装置(16)，设置在比所述锚定器(36)靠车辆前方处，在车辆碰撞时或车辆碰撞预知时进行工作；及载荷传递构件(18)，相对于所述连接构件(14)以能够相对移动的方式结合，在所述拉入装置(16)工作时被所述拉入装置(16)拉入。
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公开(公告)号：CN109421642A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810958944.8
申请日：2018-08-22
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： J·福尔廷
IPC分类号： B60R21/015 , B60R21/013 , B60R22/46
CPC分类号： B60R21/01 , B60R21/0173 , B60R22/46 , B60R2021/01006 , B60R2021/01129 , B60R2021/01184 , B60R2021/01265 , G07C5/0808 , B60R21/015 , B60R21/013
摘要： 本发明涉及一种用于保护机动车(1)的至少一个乘员(2)的方法，至少包括以下方法步骤：a)监视所述机动车(1)的至少一个电子系统(6)，和b)输出用于匹配至少一个参数的信号作为对在根据步骤a)的所述监视中识别到的系统故障的反应，所述参数预给定用于所述至少一个乘员(2)的对应的可逆约束器件(3)的状态。本发明还涉及一种用于机动车的控制器、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。
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公开(公告)号：CN109131205A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810576259.9
申请日：2018-06-06
申请人： 株式会社东海理化电机制作所
IPC分类号： B60R22/34
CPC分类号： B60R22/46 , B60R22/34 , B60R2022/3402
摘要： 本发明获得能够抑制由于来自罩部件的内侧的载荷而引起的罩部件向施力径向的外侧的位移的安全带卷取装置。在本安全带卷取装置中，罩部件(54)配置于第二收纳部件(28)的第二周壁(40)的内侧。由此，罩部件(54)的第三周壁(58)的外侧面、与第二收纳部件(28)的第二周壁(40)的内侧面在发条弹簧(50)的旋转作用力的旋转半径方向亦即施力径向上对置，因此能够抑制罩部件(54)向施力径向外侧的位移。
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公开(公告)号：CN108883740A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780010732.0
申请日：2017-01-25
申请人： 株式会社东海理化电机制作所
IPC分类号： B60R22/28 , B60R22/405 , B60R22/46
CPC分类号： B60R22/28 , B60R22/405 , B60R22/46
摘要： 本发明提供安全带卷取装置。在车辆紧急情况时，限制锁定基座(26)朝向与卷取方向相反的拉出方向旋转。在锁定基座(26)的外周部形成的第一小齿轮构成部(60)构成小齿轮部(50)的宽度方向一侧，该小齿轮部(50)通过在车辆紧急情况时凭借流体的压力移动的齿条而向卷取方向旋转。另外，在锁定基座(26)与扭转轴(18)之间配置的连结部件(34)固定于锁定基座(26)且固定于扭转轴(18)。在该连结部件(34)的外周部形成有与第一小齿轮构成部(60)并列设置并构成小齿轮部(50)的宽度方向另一侧的第二小齿轮构成部(70)。
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公开(公告)号：CN105531160B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201480050513.1
申请日：2014-09-03
申请人： 均胜安全系统日本株式会社
发明人： 浅子忠之
CPC分类号： B60R22/36 , B60R22/46 , B60R22/4628 , B60R2022/3402
摘要： 提供能够削减零件数量并且能够实现小型化及轻量化的安全带卷收器及安全带装置。预紧器(5)具有：旋转体(51)，与卷轴(2)同轴地连接并且具有形成于外周的多个卡合齿(51a)；动力产生单元(52)，与卡合齿(51a)卡合而使旋转体(51)旋转；及罩部件(53)，至少收纳旋转体(51)，罩部件(53)构成为配置在基架(3)的内侧并且能够对卷轴(2)进行轴支撑。
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公开(公告)号：CN105142993B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201480010702.6
申请日：2014-02-25
申请人： 奥托立夫开发公司
IPC分类号： B60R22/46
CPC分类号： B60R22/46 , B60R22/34 , B60R2022/4446 , B60R2022/4666
摘要： 本发明涉及具有电动卷绕辅助装置(4)的安全带卷收器，安全带卷收器包括：安全带轴(1)，安全带轴(1)被弹簧在卷收方向上预紧，安全带轴(1)可转动地安装在安全带卷收器的框架(3)中，安全带带体(2)可卷收在安全带轴上，其中，可根据安全带带体卷收速率(BRS)致动电动卷绕辅助装置(4)。
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公开(公告)号：CN104271410B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201380021058.8
申请日：2013-01-25
申请人： 奥托立夫开发公司
发明人： 罗歇·达拉巴
CPC分类号： B60R22/46 , B60R2022/4666 , H02P4/00 , H02P7/04 , H02P29/025 , H02P29/032
摘要： 一种驱动装置(1)包括来自主电源(5)和辅助电源(7)的输入(2)。所述驱动装置(1)包括DC‑DC转换器(8)和电机驱动电路(14)。所述电机驱动电路(14)与电动座椅安全带卷收器的电机(18)连接。所述驱动装置(1)在碰撞情况下驱动所述电机(18)。如果所述驱动装置(1)与所述主电源(5)之间失去连接，则驱动装置(1)从所述辅助电源(7)中吸收电能以驱动所述电机(18)。所述辅助电源(7)也可以通过限制从主电源(5)所吸收的电流以协助主电源(5)。
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公开(公告)号：CN105905068B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610094585.7
申请日：2016-02-19
申请人： 株式会社东海理化电机制作所
CPC分类号： B60R22/46 , B60R2022/4666 , B60R2022/4816
摘要： 本发明提供安全带卷取装置以及座椅安全带装置。使用马达的驱动力，得到顺滑的安全带的卷取收存以及安全带佩戴时高的乘客束缚性。安全带卷取装置(16)具备：通过使输出轴朝向第1方向旋转而将输出轴的旋转传递为使卷取轴朝向卷取方向旋转的第1传递单元；通过使输出轴朝向第2方向旋转，使得在将输出轴的旋转传递为使卷取轴朝向卷取方向旋转时，在卷取轴的卷取扭矩达不到预先设定的第1扭矩的范围内进行传递的第2传递单元。ECU(172)在由带扣开关(174)检测到舌片与带扣的卡合后，以使得卷取轴的卷取扭矩达到预先设定的可得到乘客束缚性的第2扭矩的方式使驱动单元的输出轴(48A)朝向第1方向旋转，使安全带与乘客紧密接触。
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公开(公告)号：CN107826076A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711305073.1
申请日：2017-12-11
申请人： 山东交通学院
摘要： 本发明公开了一种安全带自动紧收装置，其中，包括罐体、拉杆、安全带插口、非牛顿流体和防漏油环；所述罐体安装在车辆上，所述罐体的第一端密封第二端设有圆形开口，所述非牛顿流体装在所述罐体内；所述拉杆的第一端设有多片齿状的叶片，所述拉杆的第一端可滑动地安装在所述罐体内，所述拉杆的第二端穿过所述开口；所述防漏油环安装在所述开口处所述拉杆的第二端与所述安全带插口连接。本发明能够在车辆受到撞击时自动的调节紧收力度的大小。
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公开(公告)号：CN107791998A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711292544.X
申请日：2017-12-08
申请人： 沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司
IPC分类号： B60R22/46
CPC分类号： B60R22/46
摘要： 本发明公开了一种安全带卷收器芯轴组件结构，包括芯轴主体和扭力杆，所述扭力杆穿过所述芯轴主体；并所述扭力杆的一端连接芯轴主体，所述扭力杆的另一端延伸到所述芯轴主体的外侧与涡轮连接；所述芯轴主体的侧端面上安装有二级限力钢丝环，且该二级限力钢丝环穿过所述扭力杆，能够变形与芯轴主体的侧端面摩擦产生阻力，形成对所述扭力杆的二级限力。本发明的有益效果在于：采用扭力杆和二级限力钢丝环与芯轴主体配合的结构，可以形成二级限力，有效的保证芯轴组件在锁止时运转平稳，所述二级限力钢丝环可以降低扭力杆承载的扭转力，提高使用性能；并且该结构简单紧凑，生产加工方便。
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