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公开(公告)号：CN109421831A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710746567.7
申请日：2017-08-27
申请人： 南京乐朋电子科技有限公司
发明人： 娄保东
摘要： 本发明一种适用于全方位防撞汽车，由椭圆外形（1）、全方位视野窗（2）、稳定装置（3）、内部装置（4）、阻尼装置（5）组成。当全方位防撞汽车受到来自各个方位的猛烈撞击时，稳定装置（3）立即打开，此时汽车椭圆外形（1）的力通过椭圆形发散到其他地方，而进入内部的力通过作用在内部装置（4）上，使内部装置（4）发生旋转，从而避免了人员的伤害，全方位视野窗（2）可以使驾驶员和乘客在行驶的过程中全方位观察周围的情况。本发明在汽车受到撞击时，能有效的保护驾驶员和乘客，驾驶员以扇形视角向前观望，可以减少视野盲区。
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公开(公告)号：CN104554495A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410847107.X
申请日：2014-12-31
申请人： 陈俞任
发明人： 陈俞任
CPC分类号： Y02T10/7083 , B62D39/00 , B60K8/00
摘要： 本发明公开了一种钢铁龙骨洞洞板坯玻璃钢太阳能导风助推车厢，包括外壳、抽风机、导风管道，外壳的顶、左侧、右侧都安装太阳能电池板采集太阳能给抽风机提供电力前吸气后喷气，给车提供助推力。车厢坚固耐用不生锈，并充分利用太阳能，节能减排，绿色环保。门窗在后，上下客人不占道路。停车空间小，只要车能停，人就可以出来；避免左右开门造成车停了，人却出不来。
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公开(公告)号：CN104369771A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410634627.2
申请日：2014-11-12
申请人： 三一集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种减少雾霾的方法及移动式交通工具。在移动式交通工具中，在其外壳罩体的外表面上设置有预定面积的雾霾吸附材料涂层，和/或，在其上朝向前进方向的位置设置有进气通道，进气通道中设置有雾霾吸附材料涂层。本发明颠覆了本领域技术人员的观念，在移动式交通工具的外壳罩体的外表面上或者进气通道中设置雾霾吸附材料涂层，这样无论是否处于刮风状态，移动式交通工具在使用时能在各地理位置充分吸附雾霾颗粒，当吸附量达到一定程度后，可对涂层表面进行冲洗，这样既不影响移动式交通工具的尺寸及行驶安全，也不会显著增加经济成本，并极易维护，而且极易在各种移动式交通工具上广泛使用，从而能有效提高雾霾事后治理的效果。
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公开(公告)号：CN102300765A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980151327.6
申请日：2009-10-26
申请人： 塞格威股份有限公司
IPC分类号： B62K17/00 , B62K3/00 , B62J17/08 , B60N2/04 , B60N2/12 , B62D37/04 , B60T7/06 , B62D33/073 , B62D33/063 , B62D61/00
CPC分类号： G05D1/0268 , B60N2/045 , B60N2/06 , B60N2/10 , B62D33/063 , B62D37/04 , B62D39/00 , B62J17/08 , B62K11/007 , Y02T10/7258 , Y10S181/401 , Y10T152/10765
摘要： 提供用于在表面上运输有效载荷的设备和方法。车辆(1600)利用由封壳(1602)部分封装的支承件(1604)来支承有效载荷。两个横向设置的地面接触元件(1610)联接于封壳或支承件中的至少一个。机动驱动件联接于地面接触元件。控制器联接于驱动件，用于至少响应于车辆的重心(1640)位置来调节驱动件的操纵，以动态地控制车辆的平衡。
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公开(公告)号：CN101400545A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200780005927.2
申请日：2007-02-20
申请人： 摇摆车有限公司
发明人： J·瓦尔弗德弗南德茨
IPC分类号： B60N2/42
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的活动座椅，其特征在于所述座椅安装于具有一个或两个轴的万向悬架支撑件，由此座椅和乘客的重心设置成低于悬架轴。本发明还包括用于阻碍、限制或减小运动剧烈程度的缓冲器和装置。
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公开(公告)号：CN107176226A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710440473.7
申请日：2017-06-12
CPC分类号： B62D61/00 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B62D7/16 , B62D39/00
摘要： 本发明涉及一种圆形弧碟数控电动车，前、后车轮均连接有轮毂电机，前、后车轮分别与其上的轮毂电机主轴同轴，轮毂电机主轴上固定垂直连接旋转连杆，旋转连杆旋转连接折弯支架，折弯支架与轮毂电机主轴间设有减震簧，折弯支架下支架与其连接车轮平面平行，上支轴轴线与其连接的车轮处于同一平面，下支架下端旋转连接旋转连杆，下支架经中部折弯架连接上支轴，上支轴中部经轴承穿接法兰套，法兰套固定支撑在车身上，上支轴固定穿接伞齿盘，前、后车轮之间还设有经轴承支撑在车身上的驱动轴，驱动轴前、后端上分别固定穿接两伞齿轮，两伞齿轮分别啮合前、后车轮上各自上支轴上的伞齿盘，驱动轴或任一上支轴上连接有数控驱动电机。
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公开(公告)号：CN106218736A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610869273.9
申请日：2016-09-30
申请人： 徐丹
发明人： 徐丹
摘要： 本发明属于电动汽车技术领域，特别是涉及一种降阻增程的电动汽车，包括降阻增程的空气动力结构，该空气动力结构包括依次连接的前箱进气段、驾驶舱空气流道段、车尾空气流道段，电动汽车前箱进气段包括进气箱，进气箱是由车体前舱各组成部分和防火墙组成的进气结构，防火墙开设有空气流通孔和/或设有导气槽；驾驶舱空气流道段包括沿左右前柱、左右上边梁、左右后柱和左右后翼子板所设内部流道，和/或电池组各表面及对应所设的各隔板形成的流入空气中空通道；车尾空气流道尾部排出段包括有流道的后保险杠，且面向车尾气体尾流区的后保险杠面上开设有气体排出孔。本发明能降低空气阻力，增加行驰里程。
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公开(公告)号：CN101544244A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910140707.1
申请日：2009-05-11
申请人： 周固昆
发明人： 周固昆
CPC分类号： B62D31/006 , B62D25/00 , B62D39/00
摘要： 本发明涉及用于汽车的折叠式车架，其包括前车架(21)和后车架(22)，所述前车架和所述后车架在所述汽车的靠近长度中心的柱处通过铰接轴(5)可相对转动地相互联接，从而能使所述折叠式车架处于折叠状态和正常状态，前车架(21)在与后车架(22)相连的联接区内配设有前法兰盘(1)，后车架(22)在其联接区内配设有后法兰盘(2)，通过前法兰盘和后法兰盘，正常状态中的前车架(21)和后车架(22)相互抗扭联接。使用这种车架的车辆不仅方便运输、占地少，并且整体强度和刚度高。另外，该车架还设有行动轮，能使车辆极其方便地移动和停靠。
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