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公开(公告)号：CN102612457B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080051706.0
申请日：2010-11-10
申请人： 阿特拉斯·科普柯凿岩设备有限公司
发明人： 卡尔-埃里克·尼瓦
CPC分类号： B62D53/026 , B60K1/00 , B60K1/02 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K17/30 , B60K2001/001 , B60Y2200/14 , B60Y2200/1422 , B60Y2200/417 , B62D9/00 , B62D12/00 , B62D13/025 , B62D13/04 , B62D53/00 , B62D59/02 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265
摘要： 一种铰接转向载重车辆(1)，具有通过转向接头(10)连接到后部(3)的前部(2)，其中，前部(2)包括第一动力发动机(12)和至少一个前从动轮对(5、5’)，并且，后部(3)包括载荷容纳装置(6)和至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)。后部上的所述至少两个从动轮对(7、7’；8、8’)中的第二轮对(8、8’)转向地连接到后部。本发明还涉及用于驱动这种载重车辆的系统。
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公开(公告)号：CN108820071A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810720397.X
申请日：2018-07-03
申请人： 徐州华邦专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有使轮系向外调节的运输车，包括箱板组件、垫块、支腿、车架、轮胎、轮辋、滑移连接梁、三线六桥悬挂装置、第一螺栓、垫片、推拉钩板、钩板销轴、大底板、横推油缸、第一油缸销轴、液压控制装置、油缸固定座、第二螺栓、螺母、弹簧垫圈、鹅颈升降油缸、牵引座和第二油缸销轴，所述车架的一端顶部设有所述箱板组件，所述箱板组件的底端设有所述垫块，该运输车在上山时可以在油缸的推动下，向两侧变宽，从而可以大大地提高底盘车的支承稳定性，使风电叶片上山运输时具有更高的安全稳定性和可靠性；在车辆变宽时，通过边行走边变宽的方式可以减小变宽时对轮胎的伤害，也可以大大减小油缸需要的推力。
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公开(公告)号：CN108502050A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201710103649.X
申请日：2017-02-24
申请人： 天津市三鑫阳光工贸有限公司
摘要： 本发明提供一种基于加强板的运输小车，包括装置主体，装置主体包括支承板，支承板的上端面设置有侧板，侧板顶部固定连接有顶盖，侧板上设置有门板，侧板内部设有多个凸缘，凸缘上搭接有隔板，隔板沿所述凸缘水平滑动可通过门板移出装置主体，支承板的下端设置有万向滚轮和支撑脚，万向滚轮与支承板之间设有滚轮安装架，滚轮安装架为升降架，升降架的动力装置为液压油缸，液压油缸设于支承板下端并通过油路连接各个升降架。本发明的有益效果是：装置主体具有良好的防尘功能，凸缘、隔板设计可以提高装置主体的容纳量并避免每层汽车减速轮间因碰撞而磨损；升降架使万向滚轮运输时高度大于支撑脚的高度，停放时低于支撑脚的高度。
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公开(公告)号：CN105501101A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510974350.2
申请日：2015-12-22
摘要： 本发明提供一种集束管式天然气运输车辆，包括：底板、以及设置于底板上方的约束机构，在所述约束机构内至少包含两个以集束形式组合的压力容器，所述压力容器的进出气口设有阀组，且所述压力容器上每个阀组两两之间通过管路连通，其中，所述压力容器内设有纳米微结构的吸附材料；所述底板的下方设有驱动车辆行走的驱动装置。通过在集束管式的压力容器设有吸附材料，在相同的压力下，可使同体积的压力容器提高至少3倍的存储能力，同时，将多个压力容器以集束管式结合固定，通过管道与组阀连通压力容器，便于整车运输，提高了运输能力。
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公开(公告)号：CN104608839A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510046894.2
申请日：2015-01-29
申请人： 长沙梅花汽车制造有限公司
IPC分类号： B62D59/02
CPC分类号： B62D59/02
摘要： 本发明一种可倾斜式拖车，包括拖板和牵引装置，所述的牵引装置包括第一牵引架和第二牵引架，其中第一牵引架大于第二牵引架，所述第一牵引架的后端与第二牵引架的后端铰接，第二牵引架后端与拖板的前端固接；还包括可折叠连接件，所述的可折叠连接件连接第一牵引架和第二牵引架前端；还包括举升装置，所述举升装置一端作用在第一牵引架上，另一端与可折叠连接件连接，通过举升装置控制可折叠连接件带动第二牵引架前端靠近或远离横梁；所述拖板的底部设有至少一组行驶轮。本发明通过举升装置控制两个牵引架形成一定范围的夹角，从而使得拖板到达一定程度倾斜的目的，结构简单、操作方便且效果明显，倾斜角度可控。
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公开(公告)号：CN109292024A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811288566.3
申请日：2018-10-31
申请人： 林雯臻
发明人： 林雯臻
摘要： 本发明涉及一种拖车，更具体的说是一种新能源汽车用简易变形拖车，根据新能源汽车要比普通汽车重量低的特点，设计了这种新能源汽车用简易变形拖车，不需要太多的人就可以将车推到拖车上，可以根据新能源汽车轮胎距离来调节拖车杆的长度，并且通过液压杆来调节角度，使新能源汽车在移动的过程中更加的安全稳定，拖车前段安装有拉力安装座，可以连接绳索或者其他的工具，方便新能源汽车的搬运。支撑架安装于变形承重托架侧面，支撑架与变形承重托架轴连接，支撑架安装于手动转向调节机构右侧，变形承重托安装于手动转向调节机构右侧，手动转向调节机构与支撑架螺栓连接。
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公开(公告)号：CN107662638A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610610852.1
申请日：2016-07-29
申请人： 中国核工业第二二建设有限公司
摘要： 本发明提供了一种独立转向伸缩式半挂车，车头牵引装置的尾部连接有挂车拖把，所述挂车拖把的前端加工有连接销孔，所述连接销孔与车头牵引装置尾部的连接孔相配合，所述挂车拖把前端的下端面固定安装有升降支腿，所述挂车拖把与拖把延伸段相连，所述拖把延伸段的前端连接有挂车前延伸段，所述拖把延伸段的尾部连接有挂车后延伸段；所述挂车前延伸段、拖把延伸段和挂车后延伸段的底部安装有车轮，所述车轮内侧的主轴两端分别安装有两个转向油缸，两转向油缸分别控制两个车轮的转动方向。通过增加转向液压油缸及伸缩液压油缸使本车成为具有独立转向的伸缩式半挂车，进而方便了半挂车的驾驶和转向，提升了半挂车的工作效率。
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公开(公告)号：CN107199933A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610151776.2
申请日：2016-03-16
申请人： 扬州中集通华专用车有限公司 , 中集车辆(集团)有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 一种自卸半挂车及其车架，自卸半挂车包括车架、设置于车架后部下方的行走机构以及设置于车架上方的车厢，所述车厢前端与车架前端之间安装有举升油缸，该车架包括车架主体、设置在车架主体前部底面的牵引板以及设置在该牵引板上的牵引销，所述车架主体前端的对应所述牵引销之前的位置具有支撑装置。该支撑装置使得半挂车在进行甩挂举升作业时，能够抵抗油缸对车架前部的支反力，保证举升后的安全稳定性，防止挂车前部受力损坏。
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公开(公告)号：CN105923030A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610380468.7
申请日：2016-06-01
申请人： 上汽大众汽车有限公司
CPC分类号： B62B3/02 , B62B2205/006 , B62B2205/32 , B62D59/02
摘要： 本发明揭示了一种托盘车，包括：轮组件、连接杆组件和牵引组件。轮组件的底部具有车轮。连接杆组件连接在两个轮组件之间。牵引组件安装在轮组件或者连接杆组件上。数个连接杆组件将数个轮组件连接成整体，形成托盘车，牵引组件安装在托盘车的行进方向的头部和/或尾部。不同尺寸的连接杆组件形成不同尺寸的托盘车。本发明的托盘车利用不同尺寸的连接杆组件连接轮组件，能够形成不同尺寸的托盘车，可以根据需要随时组装所希望尺寸的托盘车，能够降低企业在运输工具上的整体成本。
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公开(公告)号：CN104648517A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410648655.X
申请日：2014-11-15
申请人： 国家电网公司 , 内蒙古东部电力有限公司通辽供电公司
摘要： 本发明涉及一种电工用具，即一种电柱线路分送机，其特点是：所述分送机有两条纵梁(1)和两条横梁(2)构成的矩形车架(3)，车架(3)两侧各有两个行走轮(4)，在两条横梁(2)上分别安装有液压为动力的吊挂架(5)，车架(3)设有与拖拉机相挂接的牵引钩(6)。其有益效果是：电柱通过液压装置吊挂在车架上，由拖拉机牵引送到指定地点，可替代人力，提高效率，降低成本，且结构简单，操纵方便，安全可靠，可望成为线路施工的必备工具。
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