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    编织的复合的翼梁
    2.
    发明授权
    编织的复合的翼梁 失效

    公开(公告)号：CN105121136B

    公开(公告)日：2017-10-27

    申请号：CN201480021895.5

    申请日：2014-04-17

    申请人： 空中客车营运有限公司

    发明人： 托尼·方 ,  蒂莫西·阿克斯福德

    IPC分类号： B29C70/22 ,  B64C3/16 ,  B64C23/06

    CPC分类号： B64C3/185 ,  B29C70/222 ,  B29C70/30 ,  B29C70/32 ,  B29L2031/3085 ,  B32B38/1866 ,  B32B2305/72 ,  B64C23/069 ,  B64F5/10 ,  Y02T50/164 ,  Y02T50/43

    摘要： 一种编织的复合翼梁或用于编织的复合翼梁的预成型件，具有编织的纤维的多个管状层片。每个层片具有第一组纤维和第二组纤维，所述第一组纤维沿顺时针方向缠绕第一系列匝并使得在每相邻对匝之间具有间距，所述第二组纤维沿逆时针方向缠绕第二系列匝并使得在每相邻对匝之间具有间距。每个层片中的第一组纤维和第二组纤维编合在一起以形成编织的结构。该翼梁或预成型件沿长度方向从根部延伸至稍端并具有朝向稍端向内渐缩的渐缩部。每个层片的在渐缩部中的周长随着该层片向内渐缩而减小。对于所述层片中的至少一个层片而言，第一组纤维与第二组纤维的间距随着该层片在渐缩部中向内渐缩而连续地增大。该翼梁或预成型件可被用于提供用于小翼的管状主翼梁。小翼也具有前翼梁，该前翼梁具有前翼梁腹板、上前翼梁盖以及下前翼梁盖。小翼的上蒙皮连结至编织的翼梁和上前翼梁盖。小翼的下蒙皮连结至编织的翼梁和下前翼梁盖。

    弯曲的小翼
    3.
    发明公开
    弯曲的小翼 有权

    公开(公告)号：CN106414236A

    公开(公告)日：2017-02-15

    申请号：CN201580005101.0

    申请日：2015-01-19

    申请人： 空中客车运营有限公司

    发明人： G·R·威廉姆斯

    IPC分类号： B64C23/06

    CPC分类号： B64C23/069 ,  B64F5/00 ,  Y02T50/164

    摘要： 一种小翼(3)，具有内端部(5)和外端部(7)。该小翼(3)具有变化的曲率半径R，该变化的曲率半径：(i)在第一距离(d1)上沿该小翼减小；(ii)在第二距离(d2)上保持不变；并且(iii)在第三距离(d3)上沿该小翼(d3)增加。第一距离和第三距离的总和(d1+d3)大于第二距离(d2)。该曲率半径可以根据方程R＝k1/dn变化。参数n可以等于1使得该曲率遵循欧拉螺线。

    弯曲的机翼末梢
    5.
    发明授权
    弯曲的机翼末梢 有权

    公开(公告)号：CN102149599B

    公开(公告)日：2014-11-19

    申请号：CN200980132637.3

    申请日：2009-06-19

    申请人： 航空伙伴股份有限公司

    发明人： L·B·格拉泽

    IPC分类号： B64C3/10

    CPC分类号： B64C23/069 ,  B64C3/10 ,  B64C11/18 ,  B64C27/463 ,  Y02T50/164

    摘要： 本发明公开了一种包括具有弯曲的前缘和弯曲的后缘的机翼末梢的机翼，所述机翼最小化针对给定机翼形式的诱导阻力。所述机翼末梢的所述前缘和后缘的所述曲线可以一般地被描述为抛物线的、椭圆的或超椭圆的。有限末梢段可以具有掠角，所述掠角在所述弯曲的前缘的端和所述弯曲的后缘的端之间。所述机翼末梢还可以包括展向弧。

    特别用于飞行器机翼的机翼末梢结构
    7.
    发明公开
    特别用于飞行器机翼的机翼末梢结构 有权 转让

    公开(公告)号：CN101535124A

    公开(公告)日：2009-09-16

    申请号：CN200780041920.6

    申请日：2007-11-21

    申请人： 空中客车德国有限公司 ,  德国航空航天中心

    发明人： 弗兰克·特里奇 ,  扬·伊米什奇

    IPC分类号： B64C23/00

    CPC分类号： B64C23/069 ,  Y02T50/164

    摘要： 本发明所描述的是一种特别用于飞行器机翼的机翼末梢结构，所述机翼包括翼型，所述翼型沿所述机翼(1)的翼展方向延伸并且横向于所述机翼(1)的翼展方向自机翼前缘(8、6、10)延伸至机翼后缘(7)，所述翼型由第一蒙皮(11)和第二蒙皮(12)限定，在机翼端部上设置有小翼(3)，所述小翼(3)基本呈平面，在所述机翼(1)与所述小翼(3)之间设置有过渡区(2)，所述过渡区(2)自所述机翼(1)上的连接部(4)延伸至所述小翼(3)上的连接部(5)。本发明将局部上反角的曲率设置为在所述过渡区(2)中自所述机翼的连接部处(4)或者附近沿向外侧的方向从低水平或零水平增大。

    翼梢装置
    8.
    发明公开
    翼梢装置 失效

    公开(公告)号：CN101263052A

    公开(公告)日：2008-09-10

    申请号：CN200680033114.X

    申请日：2006-09-12

    申请人： 空中客车英国有限公司

    发明人： A·曼

    IPC分类号： B64C23/06

    CPC分类号： B64C23/069 ,  Y02T50/164

    摘要： 一种飞行器(1)包括具有上反角的机翼(5)，该机翼包括末梢和安装在末梢区域中的翼梢装置(7)。该翼梢装置大体向下延伸且具有以大于180度的斜度倾斜的区域(7d)。该区域(7d)设置成在飞行过程中产生升力。以大于180度的斜度倾斜的区域(7d)可位于翼梢装置(7)的远端(11)。翼梢可以是扫掠的，并且可以在飞行过程中气动弹性地变形。

    一种用于飞行器的机翼以及包括这种机翼的飞行器
    9.
    发明授权
    一种用于飞行器的机翼以及包括这种机翼的飞行器 有权

    公开(公告)号：CN107074350B

    公开(公告)日：2019-07-05

    申请号：CN201580050077.2

    申请日：2015-08-26

    申请人： 空中客车运作有限责任公司

    发明人： 格尔德·海勒

    IPC分类号： B64C23/06

    CPC分类号： B64C23/069 ,  B64C23/065 ,  Y02T50/164

    摘要： 描述并示出了一种用于飞行器(1)的机翼(3)，包括主翼(7)和翼尖装置(9)，其中翼尖装置(9)的前叶片(21)和后叶片(27)以发散方式从附接端(19)向外延伸，其中当沿翼弦方向(33)观察时，前叶片前缘(23)在后叶片前缘(29)的前面延伸，并且前叶片后缘(25)在后叶片后缘(31)的前面延伸，其中在前叶片尖端(35)处所述前叶片(21)以与在后叶片尖端(37)处的后叶片(27)不同的上反角(ν)延伸，其中所述前叶片前缘(23)和所述前叶片后缘(25)以及所述后叶片前缘(29)和所述后叶片后缘(31)都具有切线连续的形状。本发明的目的是提供一种用于飞行器的机翼，其中对于预定的跨度尺寸，可以显著地减小诱导拖拽阻力，所述目的通过所述前叶片前缘(23)相对于机翼前缘(11)成切线连续地延伸、所述后叶片后缘(31)相对于所述机翼后缘(13)成切线连续地延伸、并且在沿翼弦方向(33)观察时所述前叶片后缘(23)至少部分地在所述后叶片前缘(29)之后延伸而得以实现。