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    门窗
    1.
    发明授权
    门窗 有权

    公开(公告)号：CN105421925B

    公开(公告)日：2017-04-12

    申请号：CN201510215478.0

    申请日：2015-04-30

    申请人： YKK AP 株式会社

    发明人： 中村丰 ,  高野千绘美

    IPC分类号： E05F5/00 ,  E05F5/06

    CPC分类号： E05F5/10 ,  E05C17/60 ,  E05D13/04 ,  E05F5/003 ,  E05Y2900/132

    摘要： 本发明提供一种门窗。止动器部件在配置在沿着上下方向的非作用位置的情况下，收纳在门窗端框架中，而允许可动推拉门窗移动至其相对于开口框架的全闭位置，另一方面，在配置在沿着左右方向的作用位置的情况下，夹在门窗端框架与纵框之间，而阻止可动推拉门窗移动至其全闭位置，在解除部件配置在解除位置的情况下，当将可动推拉门窗相对于开口框架配置在全闭位置时，解除部件抵接到与止动器部件卡合的钩部件上，将由钩部件产生的止动器部件的移动阻止状态解除，另一方面，在解除部件配置在非解除位置的情况下，当将可动推拉门窗相对于开口框架配置在全闭位置时，解除部件不与钩部件抵接，而维持与止动器部件的卡合状态。

    电力滑动门开闭系统
    5.
    发明授权
    电力滑动门开闭系统 失效

    公开(公告)号：CN1206437C

    公开(公告)日：2005-06-15

    申请号：CN200310103078.8

    申请日：2003-10-30

    申请人： 起亚自动车株式会社

    发明人： 许俊茂

    IPC分类号： E05F15/10 ,  B60J5/04

    CPC分类号： E05B83/40 ,  E05B81/06 ,  E05B81/14 ,  E05B81/28 ,  E05C17/60 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/244 ,  E05Y2900/531

    摘要： 本发明提供一种电力滑动门开闭系统。它具有：锁紧控制器，其由设在壳体内的多个连杆构成、将手柄的操作力传递给门关闭维持装置或门开放维持装置并控制其动作，并具有通过钢丝绳在上述门开放维持装置处于锁紧或解除状态下动作的门开放维持装置用连杆。感知门开放维持装置的锁紧或解除状态的感知装置。使上述门开放维持装置用连杆动作，并在锁紧或解除状态下，使门开放维持装置动作的驱动装置；以及ECU，它可传送门开关的操作信号，控制开闭滑动门的驱动源的动作，传送来自上述感知装置的关于门开放维持装置的锁紧或解除状态的感知信号，控制上述驱动装置的动作。电力滑动门系统可稳定地使用在安装着具有门开放维持装置的滑动门的车辆上。

    用于提升滑动门窗的开启和关闭设备
    6.
    发明公开
    用于提升滑动门窗的开启和关闭设备 无效

    公开(公告)号：CN109025632A

    公开(公告)日：2018-12-18

    申请号：CN201811064622.5

    申请日：2018-09-12

    申请人： 温岭市企浩电子有限公司

    发明人： 程松涛

    IPC分类号： E05F15/665 ,  E05C19/00 ,  E05C17/60

    CPC分类号： E05F15/665 ,  E05C17/60 ,  E05C19/00 ,  E05Y2900/132 ,  E05Y2900/148

    摘要： 本发明公开了一种用于提升滑动门窗的开启和关闭设备，包括主框体，所述主框体安装在墙体内，所述主框体内设有第一空腔，所述第一空腔内滑动配合连接有第一滑块，所述第一滑块内螺纹配合连接有左右延伸设置的第一螺杆，所述第一螺杆左侧延伸末端与所述第一空腔左侧端壁转动配合连接，所述第一螺杆右侧延伸末端伸出所述第一滑块外且向右延伸设置，所述第一空腔右侧的所述主框体内设有第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔之间转动配合连接有左右延伸设置的第一转轴，所述第一转轴右侧延伸末端伸入所述第二空腔内且与所述其右侧端壁转动配合连接。

    一种滑动导轨锁扣总成
    7.
    发明公开
    一种滑动导轨锁扣总成 无效

    公开(公告)号：CN107905654A

    公开(公告)日：2018-04-13

    申请号：CN201711101277.3

    申请日：2017-11-10

    申请人： 姚明成

    发明人： 姚明成

    IPC分类号： E05C17/60

    CPC分类号： E05C17/60

    摘要： 本发明公开了一种滑动导轨锁扣总成，包括导轨锁扣座板、导轨锁扣环，所述的导轨锁扣座板包括缓冲部，联接部以及导向部，所述的缓冲部设置有导轨锁缓冲块，并通过加强箍卡接固定，所述的导轨锁缓冲块由缓冲块嵌件轴外表面进行包胶处理后形成，所述的联接部位于导轨锁扣座板的颈部位置，加强箍能够有效支撑受撞击的导轨锁缓冲块，提高稳定性，同时缓冲块嵌件轴能够承担车门的撞击力，提高使用寿命。本发明能够起到汽车滑门运动轨道的作用，一体化程度高，减少了装配难度，同时本发明对汽车滑门开启后起到缓冲减震作用，使打开滑门时锁扣受到均匀的缓冲，延长锁扣的使用寿命，同时也减小了滑门所受的冲击变形。

    一种门体设备
    8.
    发明公开
    一种门体设备 有权 转让

    公开(公告)号：CN107448107A

    公开(公告)日：2017-12-08

    申请号：CN201710184398.2

    申请日：2017-03-24

    申请人： 广西博腾恒泰智能科技有限公司

    发明人： 黎珏良

    IPC分类号： E06B3/44 ,  E06B3/70 ,  E05F15/60 ,  E05C17/60 ,  E05C17/56

    CPC分类号： E06B3/4407 ,  E05C17/56 ,  E05C17/60 ,  E05F15/60 ,  E06B3/4423 ,  E06B3/70

    摘要： 一种门体设备，包括围墙、门体以及齿合装置，围墙中设置有出入口，且围墙中在位于出入口下断壁设置有端口朝上的加固孔，门体下断壁设置有与加固孔相配合的凸头，出入口两侧设置有导位槽，门体安装在导位槽中，出入口上方固定设置有竖直杆，竖直杆上端固定设置有横杆，横杆上端固定安装有驱动机，驱动机的动力轴上固定连接有螺旋杆，螺旋杆上螺旋纹配合安装有螺旋纹套管，螺旋纹套管与门体上端固定连接，门体两侧面设置有齿边条；本发明装置结构简单，操作方便，使用寿命长。

    具有引擎盖安全组件的车辆
    9.
    发明授权
    具有引擎盖安全组件的车辆 失效

    公开(公告)号：CN104554471B

    公开(公告)日：2017-04-12

    申请号：CN201410557679.4

    申请日：2014-10-20

    申请人： 远升科技股份有限公司

    发明人： 雅罗斯瓦夫·麦斯文泽

    IPC分类号： B62D25/12

    CPC分类号： B62D25/12 ,  B60R21/38 ,  B60R22/00 ,  E05C17/00 ,  E05C17/60

    摘要： 一种车辆引擎盖安全组件，所述车辆包括：引擎盖；挡风玻璃；车架，所述引擎盖通过致动器与所述车架铰链式接合；所述组件进一步包括：细长导向装置，所述导向装置固定地安装在引擎盖的底侧上并且沿着其长度支撑在引擎盖的底侧上；滑动构件，所述滑动构件提供于细长导向装置内部以沿着细长导向装置的长度滑动，直到它啮合与细长导向装置联接的止挡物为止；然而，滑动构件在细长导向装置中安装成防止它在细长导向装置中滑出去和滑回去，从而在引擎盖翻转到挡风玻璃上时使驾驶员能够看清道路。