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公开(公告)号：CN102575570B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201080045928.1
申请日：2010-07-16
申请人： 葛瑞尔发动机科技有限公司
发明人： 马休T.瑞丽
CPC分类号： F02B25/02 , F01L1/146 , F01L1/182 , F01L1/38 , F01L11/02 , F01L25/02 , F01L2001/054 , F01L2105/00 , F02B2075/025 , F02M35/1019 , F02M35/10275
摘要： 二冲程发动机(10)具有穿过曲轴箱(12)的自外部进气口延伸的多个进气通道(40a，40b)，其将进气与所述曲轴箱(12)中的空气和油蒸汽分离开来。活塞(44)具有一个或多个对应的自其上垂下的进口管道(48a，48b)，其随着活塞的往复运动与所述曲轴箱进气通道(40a，40b)嵌套。所有进气从这些通道(40a，40b)中穿过，并与所述曲轴箱的空间中的剩余物隔离开来。所述进气穿过活塞顶(54)上的同轴提升阀(52)进入燃烧室(58)。采用传统直接喷射或端口喷射的方式来提供燃料，采用一个或多个传统的火花塞来引燃。废气通过气缸盖(18)上的提升阀(60)排出燃烧室(58)，该提升阀(60)由摇杆(68)和源于曲轴驱动凸轮(62)的推杆(66)驱动。
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公开(公告)号：CN1930387A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200580007264.9
申请日：2005-02-14
申请人： 克雷格·S·拜斯霍尔
发明人： 克雷格·S·拜斯霍尔
IPC分类号： F02B75/02
CPC分类号： F01L11/02 , F02B75/02 , F02B75/28 , F02B2075/025 , F04B5/00 , F04B39/1073 , F04B53/1037
摘要： 一种二冲程循环发动机11，其具有活塞汽缸13和活塞汽缸14。所述活塞汽缸14具有中间活塞汽缸盖32，其横向穿过所述活塞汽缸14的内部布置。所述活塞13具有下部分18和至少一个竖立延伸构件66，其自下部分59向上延伸。所述竖立延伸构件66通过所述中间活塞汽缸盖32和活塞汽缸壁22间的间隙向上延伸到所述活塞汽缸的上部分16。所述活塞在所述活塞汽缸内的布置界定活塞汽缸上室70、活塞汽缸中间室72以及下室62。
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公开(公告)号：CN1047907A
公开(公告)日：1990-12-19
申请号：CN90104140.8
申请日：1990-06-07
申请人： 食蚁兽有限公司
发明人： 戴维·詹姆斯·罗克
CPC分类号： F02B25/145 , F01L11/02 , F02B25/02 , F02B33/14 , F02B33/44 , F02B75/28 , F02M59/107 , F04B19/003
摘要： 该内燃机包括一气缸(11)和一装于气缸内作往复运动的活塞(13)。活塞和气缸相互配合构成一燃烧室(35)和一泵吸室(37)，按活塞在气缸中的往复运动，它们各自的容积发生变化。设置一吸气装置(41)以使空气进入泵吸室。在活塞内形成一输送室(47)，适于在泵吸室容积缩小时，容纳自泵吸室经由止回阀(50)控制的输送道(49)吸入的空气。设置一控制装置(54)以控制空气自输送室输入燃烧室，以便对燃烧室扫气并引入燃烧空气。
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公开(公告)号：CN102575570A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080045928.1
申请日：2010-07-16
申请人： 马休T˙瑞丽 , 葛瑞尔发动机科技有限公司
发明人： 马休T˙瑞丽
CPC分类号： F02B25/02 , F01L1/146 , F01L1/182 , F01L1/38 , F01L11/02 , F01L25/02 , F01L2001/054 , F01L2105/00 , F02B2075/025 , F02M35/1019 , F02M35/10275
摘要： 二冲程发动机(10)具有穿过曲轴箱(12)的自外部进气口延伸的多个进气通道(40a，40b)，其将进气与所述曲轴箱(12)中的空气和油蒸汽分离开来。活塞(44)具有一个或多个对应的自其上垂下的进口管道(48a，48b)，其随着活塞的往复运动与所述曲轴箱进气通道(40a，40b)嵌套。所有进气从这些通道(40a，40b)中穿过，并与所述曲轴箱的空间中的剩余物隔离开来。所述进气穿过活塞顶(54)上的同轴提升阀(52)进入燃烧室(58)。采用传统直接喷射或端口喷射的方式来提供燃料，采用一个或多个传统的火花塞来引燃。废气通过气缸盖(18)上的提升阀(60)排出燃烧室(58)，该提升阀(60)由摇杆(68)和源于曲轴驱动凸轮(62)的推杆(66)驱动。
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公开(公告)号：CN101072934A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200580039327.9
申请日：2005-09-30
CPC分类号： F02B75/24 , F01B9/04 , F01L1/38 , F01L11/02 , F02B41/00 , F02B41/04 , F02B75/22 , F02B75/224 , F02B75/246 , F02M23/00 , Y02T10/146
摘要： 一种具有旋转部件和第一线性部件的发动机，其包括旋转部件所围绕旋转的第一轴线，和将该旋转部件连接至偏置旋转元件的第二轴线。第一线性部件通过第一连接连接至偏置旋转元件。第二线性部件在一端通过第一连接连接至偏置旋转元件，并在相对端连接至壳体。第一线性部件以横向方式从第一位置至第二位置来回运动。第一线性部件的横向运动导致旋转部件在一个方向中的连续旋转运动。
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公开(公告)号：CN107060935A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710183933.2
申请日：2017-03-24
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供了一种液压可变气门装置，包括凸轮，以及自外向内依次套装的外壳、衬套、活塞套和单杆活塞；衬套、活塞套和单杆活塞同轴并可沿轴向移动；单杆活塞无杆端与活塞套形成一液压腔，在活塞套随凸轮的移动过程中，该液压腔或密闭或与外部高压油源相通或与外部低压油源相通；通过调节外部高压油源压力以及衬套的初始位置，可以改变所述液压腔中液压流体的运动规律，从而实现气门的可变。本发明取消了昂贵的电液伺服系统，保证气门运动灵活可变的基础上可明显降低成本，有利于可变气门技术的工程化应用。
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公开(公告)号：CN102691565A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210027733.5
申请日：2012-02-08
申请人： 瓦锡兰瑞士公司
发明人： M·斯塔克
CPC分类号： F02B25/04 , F01L11/02 , F01L11/04 , F02B33/04 , F02B2075/025
摘要： 本发明涉及一种用于纵向扫气往复活塞式内燃机的汽缸装置1，尤其是用于一种缓慢运行纵向扫气的大型两冲程柴油发动机，其包括具有燃烧空间200和入口区域22的汽缸2，在汽缸2中在上死点和下死点UT之间安装有沿着汽缸轴线Z来回可移动的活塞3，并且在汽缸2处设有扫气空气入口4以便将扫气空气41引入到燃烧空间200中，其特征在于，活塞3是两部分式活塞3，该两部分式活塞3包括具有活塞环33的缸套活塞32和定位在缸套活塞32中的主活塞31并且用于缸套活塞32的保持单元5设置在汽缸2处，以使缸套活塞32在下死点UT附近能被保持单元5相对于汽缸轴线Z从主活塞31提升，以使扫气空气41可从入口区域22通过缸套活塞32的扫气空气开口320引入到燃烧空间200中。
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公开(公告)号：CN101636560B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200880007654.X
申请日：2008-02-06
申请人： 瓦特西拉芬兰有限公司
发明人： H·尼纳斯
IPC分类号： F01L11/02
摘要： 本发明涉及一种二冲程十字头发动机，带有至少一个气缸(2)和在其中往复运动且设有活塞杆(5)以用于传输动力的活塞(4)，所述气缸(2)设有用于将扫气空气供应到气缸(2)中的进气装置，设有用于在燃烧冲程期间提供点火和燃烧的装置(18)，并且设有排气门装置(9)。进气装置包括用于引导扫气空气经过活塞进入到气缸(2)中的通道装置(10)，并且包括进气门装置(11，12)，该进气门装置布置在活塞上，用于控制经过通道装置(10)进入到气缸(2)中的扫气空气的供应。
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公开(公告)号：CN100480491C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200580007264.9
申请日：2005-02-14
申请人： 克雷格·S·拜斯霍尔
发明人： 克雷格·S·拜斯霍尔
IPC分类号： F02B75/02
CPC分类号： F01L11/02 , F02B75/02 , F02B75/28 , F02B2075/025 , F04B5/00 , F04B39/1073 , F04B53/1037
摘要： 一种二冲程循环发动机11，其具有活塞汽缸13和活塞汽缸14。所述活塞汽缸14具有中间活塞汽缸盖32，其横向穿过所述活塞汽缸14的内部布置。所述活塞13具有下部分18和至少一个竖立延伸构件66，其自下部分59向上延伸。所述竖立延伸构件66通过所述中间活塞汽缸盖32和活塞汽缸壁22间的间隙向上延伸到所述活塞汽缸的上部分16。所述活塞在所述活塞汽缸内的布置界定活塞汽缸上室70、活塞汽缸中间室72以及下室62。
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公开(公告)号：CN106968747A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710181179.9
申请日：2017-03-24
申请人： 南安市高捷电子科技有限公司
发明人： 庄景阳
CPC分类号： F01L9/04 , F01L3/24 , F01L11/02 , F01L2009/0405
摘要： 本发明提出一种气门弹簧的升程装置，其特征是，包括:一电机和一活塞，其特征在于，所述电机含有：电磁线圈、转子及转轮；进一步地，所述转轮设计成内空心，并且经空心设计成顺内圆环绕的螺纹齿；其中，活塞的推杆旋入转轮内，所述转轮固定在转子上。调节当发动机的转速高时气门弹簧的压力大以及调节当发动机的转速低时气门弹簧的压力小。实现发动机高转速时的加大气门弹簧的压力以及发动机转速低时的减少气门弹簧的压力。
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