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公开(公告)号：CN102330621B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110172834.7
申请日：2011-06-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0809 , F02D41/0037
摘要： 本发明涉及低清除流量车辆诊断工具，具体提供了一种车辆，包括发动机、具有燃料箱的密封式燃料系统、用于储存燃料蒸气的罐、在燃料箱外部的蒸气回路、和控制阀。蒸气回路包括绝对压力传感器和把燃料箱连接到控制阀的开关阀。控制器使用来自绝对压力传感器的真空测量值评估或诊断密封式燃料系统的蒸气清除功能，只在发动机在运转、启用了清除并且泵停机的时候执行或诊断。控制器通过比较真空测量值与阈值真空来诊断蒸气清除功能。还提供了一种装置，包括蒸气回路和控制器。还提供了一种诊断蒸气清除功能的方法，包括致动开关阀、使用绝对压力传感器测量系统中的真空并且比较测定真空与阈值真空。
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公开(公告)号：CN107916977A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710904132.0
申请日：2017-09-29
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 艾德·M·杜达尔 , 道格拉斯·雷蒙德·马丁 , 肯尼斯·詹姆斯·米勒
IPC分类号： F01N11/00
CPC分类号： G07C5/008 , B60H1/008 , B60H1/00821 , F02D41/0037 , F02D41/004 , F02D41/144 , F02D41/1459 , F02D41/22 , F02D2041/228 , F02D2200/04 , F02D2200/70 , F02D2200/701 , F02M25/089 , G05D1/021 , G05D2201/0213 , Y02T10/40 , F01N11/00 , F01N2560/023
摘要： 第一车辆包括碳氢化合物传感器和与碳氢化合物传感器通信的控制器。该控制器被编程为接收来自碳氢化合物传感器的指示碳氢化合物排放的数据并且确定碳氢化合物排放来源于第二车辆并且超过预定阈值。控制器还可以被编程为将报告碳氢化合物排放的消息传送到远程服务器。
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公开(公告)号：CN102330621A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110172834.7
申请日：2011-06-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0809 , F02D41/0037
摘要： 本发明涉及低清除流量车辆诊断工具，具体提供了一种车辆，包括发动机、具有燃料箱的密封式燃料系统、用于储存燃料蒸气的罐、在燃料箱外部的蒸气回路、和控制阀。蒸气回路包括绝对压力传感器和把燃料箱连接到控制阀的开关阀。控制器使用来自绝对压力传感器的真空测量值评估或诊断密封式燃料系统的蒸气清除功能，只在发动机在运转、启用了清除并且泵停机的时候执行或诊断。控制器通过比较真空测量值与阈值真空来诊断蒸气清除功能。还提供了一种装置，包括蒸气回路和控制器。还提供了一种诊断蒸气清除功能的方法，包括致动开关阀、使用绝对压力传感器测量系统中的真空并且比较测定真空与阈值真空。
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公开(公告)号：CN105089865A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510232591.X
申请日：2015-05-08
申请人： 爱三工业株式会社
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02D41/222 , F02D41/0037 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089 , Y02T10/40
摘要： 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在具备燃料箱的内压检测用压力传感器的故障检测装置的蒸发燃料处理装置中，通过时常检测作为压力传感器的故障模式之一的传感器电路的断路、短路而提前检测压力传感器的故障。该蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，而且将该吸附了的蒸发燃料吸入到发动机(11)，其包括用于检测燃料箱(15)的内压的压力传感器(26)，其中，该蒸发燃料处理装置包括压力传感器故障判定部件，在由压力传感器(26)检测出的压力的每单位时间的变化为比燃料箱(15)的压力变化的可能的最大值大的第1预定值以上时，该压力传感器故障判定部件判定为压力传感器(26)产生故障。
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公开(公告)号：CN107709745A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201580081107.6
申请日：2015-06-23
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0818 , F02D41/0037 , F02D2041/224 , F02D2041/225 , F02D2200/0414 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M25/0836 , F02M25/089 , F02M2025/0845
摘要： 蒸发燃料处理装置具备：蒸发燃料通路(16)，其用于将燃料罐(2)与过滤罐(3)连通；闭锁阀(21)，其用于将蒸发燃料通路(16)打开和关闭；吹扫通路(19)，其用于将过滤罐(3)与内燃机(1)的吸气通路(17)连通；第一吹扫控制阀(23)，其用于将吹扫通路(19)打开和关闭；排放截止阀(26)，其用于关闭排放通路(25)；以及加压用泵(27)，其用于对系统内进行加压。如果运转开始时的燃料温度与运转后的燃料温度之差为阈值以上，则利用燃料罐(2)内存在的正压或负压进行泄漏诊断，如果燃料温度之差小于阈值，则进行使用了加压用泵(27)的泄漏诊断。
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公开(公告)号：CN104213996B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410244253.3
申请日：2014-06-04
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： G01L27/007 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D41/0037 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , Y02T10/40
摘要： 本发明涉及用于诊断燃料系统压力传感器的系统和方法。所述系统包括点火检测模块、压力传感器、压力偏差模块和压力传感器诊断模块。所述点火检测模块检测发动机何时启动。当所述发动机启动时并且当发动机的燃料系统的净化阀关闭时，所述压力传感器产生表明所述燃料系统内的第一压力的第一压力信号。所述压力偏差模块确定在第一时段中所述第一压力信号的偏差量。所述压力传感器诊断模块基于在所述第一时段中所述第一压力信号的偏差量来确定所述压力传感器的状态。
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公开(公告)号：CN104213996A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410244253.3
申请日：2014-06-04
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： G01L27/007 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D41/0037 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , Y02T10/40
摘要： 本发明涉及用于诊断燃料系统压力传感器的系统和方法。所述系统包括点火检测模块、压力传感器、压力偏差模块和压力传感器诊断模块。所述点火检测模块检测发动机何时启动。当所述发动机启动时并且当发动机的燃料系统的净化阀关闭时，所述压力传感器产生表明所述燃料系统内的第一压力的第一压力信号。所述压力偏差模块确定在第一时段中所述第一压力信号的偏差量。所述压力传感器诊断模块基于在所述第一时段中所述第一压力信号的偏差量来确定所述压力传感器的状态。
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公开(公告)号：CN105089865B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510232591.X
申请日：2015-05-08
申请人： 爱三工业株式会社
CPC分类号： F02D41/222 , F02D41/0037 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089 , Y02T10/40
摘要： 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在具备燃料箱的内压检测用压力传感器的故障检测装置的蒸发燃料处理装置中，通过时常检测作为压力传感器的故障模式之一的传感器电路的断路、短路而提前检测压力传感器的故障。该蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，而且将该吸附了的蒸发燃料吸入到发动机(11)，其包括用于检测燃料箱(15)的内压的压力传感器(26)，其中，该蒸发燃料处理装置包括压力传感器故障判定部件，在由压力传感器(26)检测出的压力的每单位时间的变化为比燃料箱(15)的压力变化的可能的最大值大的第1预定值以上时，该压力传感器故障判定部件判定为压力传感器(26)产生故障。
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公开(公告)号：CN106337761A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610537194.8
申请日：2016-07-08
申请人： 奥特润株式会社
CPC分类号： F02M25/0827 , F02D11/10 , F02D41/0037 , F02D41/0045 , F02D41/2464 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02M25/0836 , F02M35/10386 , F02D41/004 , F02D41/18
摘要： 一种碳罐净化阀卡堵诊断方法及利用其的车辆系统，其包括：为了进行碳罐净化阀的卡堵诊断而控制所述碳罐净化阀的开闭，从而在各个控制区间基于吸气压传感器和节流阀打开量算出用于获取发动机的空气流入量的变化的节流阀学习值的步骤；比较在所述各个控制区间算出的节流阀学习值，从而获取在所述碳罐净化阀开闭时来自所述碳罐净化阀的空气流入量的变化的步骤；以及基于所述空气流入量的变化确定所述碳罐净化阀有无卡堵的步骤。
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公开(公告)号：CN106150730A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610309799.1
申请日：2016-05-11
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： B60W20/50 , B60W2510/06 , F02D13/0203 , F02D29/02 , F02D41/0002 , F02D41/0037 , F02D41/0055 , F02D41/0225 , F02D41/042 , F02D41/22 , F02D2041/001 , F02D2041/0095 , F02D2041/225 , F02D2200/0406 , F02M25/089 , F02M35/10222 , F02N11/0814 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , Y10S903/905 , F02D9/02 , F02D13/04 , F02D41/003 , F02D41/0065 , F02D2009/0245
摘要： 本发明涉及用于检测进气歧管中的泄漏的方法。提供用于检测发动机的进气歧管中的泄漏的方法和系统。在一个示例中，方法可包括响应于进气歧管中的真空达到预定真空水平，在发动机停机期间闭合发动机的所有汽缸的所有进气门。该方法可进一步包括响应于在闭合所有汽缸的所有进气门之后进气歧管中的真空水平的变化，指示进气歧管中的泄漏。
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