公开(公告)号：CN101182823B

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200710187053.9

申请日：2007-11-19

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： A·W·海曼

IPC分类号： F02M35/10 ,  F02D9/08

CPC分类号： F02M23/003 ,  F02M23/065 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10386 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/146

摘要： 内燃机轻负载空气传输系统，具有形成至少一个进气口的气缸盖，所述进气口通过提升阀选择性地开启，提升阀由气缸盖的阀座区域偏压。轻负载空气传输系统包含进气管路和控制阀。轻负载空气进气通道运行以将进入空气从进气导管传送到控制阀。另外，轻负载空气进气歧管被被设定来选择性的接收从控制阀来的进气空气。供给通道从轻负载空气进气歧管接收进入的空气，并且将进入的空气分别连通到在非常接近阀座区域的点上的至少一个进气部分的各个上。在优选的实施例里，轻负载空气进气歧管与进气歧管成整体。

公开(公告)号：CN106401773A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610727498.0

申请日：2013-02-05

申请人： V·拉比

发明人： V·拉比

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D43/00 ,  F02B17/00 ,  F02B19/02 ,  F02B23/08 ,  F02M21/02 ,  F02D13/02 ,  F02B1/12 ,  F02B29/04 ,  F02P15/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/16 ,  F02M26/28 ,  F02M26/43

CPC分类号： F02B19/02 ,  F02B1/12 ,  F02B17/00 ,  F02B23/08 ,  F02B29/0406 ,  F02D13/0276 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/3023 ,  F02D2041/3088 ,  F02M21/0275 ,  F02M23/003 ,  F02M26/05 ,  F02M26/16 ,  F02M26/28 ,  F02M26/43 ,  F02P15/006 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/32

摘要： 根据本发明，用于内燃机(1)的高压火花点火和分层设备(2)包括：·分层阀(20)，其关闭通向分层预燃室(79)的分层导管(23)，所述导管也通向分层室(24)，该分层室通过分层喷射导管开口靠近火花塞(25)的突出电极(26)，所述电极被放置在所述燃烧室中；·分层致动器(27)，其负责提升分层阀(20)；·分层管线(28)，其将分层预燃室(79)连接到分层压缩机(29)的出口；·分层燃料喷射器(33)；·用于再循环预先冷却的排气的装置(40)。(39)连接到内燃机(1)的燃烧室(9)，所述导管的

公开(公告)号：CN104254678A

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201380008361.4

申请日：2013-02-05

申请人： V·拉比

发明人： V·拉比

IPC分类号： F02B19/02 ,  F02B17/00 ,  F02D13/02 ,  F02F1/24 ,  F02B23/08 ,  F02M23/00

CPC分类号： F02B19/02 ,  F02B1/12 ,  F02B17/00 ,  F02B23/08 ,  F02B29/0406 ,  F02D13/0276 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/3023 ,  F02D2041/3088 ,  F02M21/0275 ,  F02M23/003 ,  F02M26/05 ,  F02M26/16 ,  F02M26/28 ,  F02M26/43 ,  F02P15/006 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/32

摘要： 根据本发明，用于内燃机(1)的高压火花点火和分层设备(2)包括：分层阀(20)，其关闭通向分层预燃室(79)的分层导管(23)，所述导管也通向分层室(24)，该分层室通过分层喷射导管(39)连接到内燃机(1)的燃烧室(S)，所述导管的开口靠近火花塞(25)的突出电极(26)，所述电极被放置在所述燃烧室中；分层致动器(27)，其负责提升分层阀(20)；分层管线(28)，其将分层预燃室(79)连接到分层压缩机(21)的出口；分层燃料喷射器(33)；用于再循环预先冷却的排气的装置(40)。

公开(公告)号：CN104254678B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201380008361.4

申请日：2013-02-05

申请人： V·拉比

发明人： V·拉比

IPC分类号： F02B19/02 ,  F02B17/00 ,  F02D13/02 ,  F02F1/24 ,  F02B23/08 ,  F02M23/00

CPC分类号： F02B19/02 ,  F02B1/12 ,  F02B17/00 ,  F02B23/08 ,  F02B29/0406 ,  F02D13/0276 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/3023 ,  F02D2041/3088 ,  F02M21/0275 ,  F02M23/003 ,  F02M26/05 ,  F02M26/16 ,  F02M26/28 ,  F02M26/43 ,  F02P15/006 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/32

摘要： 根据本发明，用于内燃机(1)的高压火花点火和分层设备(2)包括：·分层阀(20)，其关闭通向分层预燃室(79)的分层导管(23)，所述导管也通向分层室(24)，该分层室通过分层喷射导管(39)连接到内燃机(1)的燃烧室(S)，所述导管的开口靠近火花塞(25)的突出电极(26)，所述电极被放置在所述燃烧室中；·分层致动器(27)，其负责提升分层阀(20)；·分层管线(28)，其将分层预燃室(79)连接到分层压缩机(21)的出口；·分层燃料喷射器(33)；·用于再循环预先冷却的排气的装置(40)。

公开(公告)号：CN105569880A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510733514.2

申请日：2015-11-03

申请人： 宝马股份公司

发明人： R·佩茨

IPC分类号： F02M23/04 ,  F02B31/00

CPC分类号： F02M23/006 ,  F02B29/0481 ,  F02M23/003 ,  F02M2023/008 ,  Y02T10/146

摘要： 本发明涉及一种内燃机，该内燃机包括至少一个具有至少一个换气进气阀和至少一个换气排气阀的气缸、用于将燃料直接喷射到气缸中的燃料喷射装置、新鲜空气管路以及排气管路，所述新鲜空气管路能通过换气进气阀与气缸有时引导新鲜气体地连接，所述排气管路能通过换气排气阀与气缸有时引导排气地连接，在新鲜空气管路中沿新鲜空气的流动方向在换气进气阀上游设有节流元件，并且设有新鲜气体导管，该新鲜气体导管在节流元件下游在所述至少一个换气进气阀的区域中通入新鲜空气管路中，所述新鲜气体导管通过喷嘴通入新鲜空气管路中，该喷嘴具有根据伯努利或文丘里或康达流动的流动。

公开(公告)号：CN106368838A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610727500.4

申请日：2013-02-05

申请人： V·拉比

发明人： V·拉比

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02B17/00 ,  F02B19/02 ,  F02B23/08 ,  F02D13/02 ,  F02M21/02 ,  F02M23/00 ,  F02M26/05 ,  F02M26/16 ,  F02M26/28 ,  F02M26/43

CPC分类号： F02B19/02 ,  F02B1/12 ,  F02B17/00 ,  F02B23/08 ,  F02B29/0406 ,  F02D13/0276 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/3023 ,  F02D2041/3088 ,  F02M21/0275 ,  F02M23/003 ,  F02M26/05 ,  F02M26/16 ,  F02M26/28 ,  F02M26/43 ,  F02P15/006 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/32

摘要： 根据本发明，用于内燃机(1)的高压火花点火和分层设备(2)包括：分层阀(20)，其关闭通向分层预燃室(79)的分层导管(23)，所述导管也通向分层室(24)，该分层室通过分层喷射导管(39)连接到内燃机(1)的燃烧室(9)，所述导管的开口靠近火花塞(25)的突出电极(26)，所述电极被放置在所述燃烧室中；分层致动器(27)，其负责提升分层阀(20)；分层管线(28)，其将分层预燃室射器(33)；用于再循环预先冷却的排气的装置(40)。(79)连接到分层压缩机(29)的出口；分层燃料喷

公开(公告)号：CN101182823A

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：CN200710187053.9

申请日：2007-11-19

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： A·W·海曼

IPC分类号： F02M35/10 ,  F02D9/08

CPC分类号： F02M23/003 ,  F02M23/065 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10386 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/146

摘要： 内燃机轻负载空气传输系统，具有形成至少一个进气口的气缸盖，所述进气口通过提升阀选择性地开启，提升阀由气缸盖的阀座区域偏压。轻负载空气传输系统包含进气管路和控制阀。轻负载空气进气通道运行以将进入空气从进气导管传送到控制阀。另外，轻负载空气进气歧管被设定来选择性的接收从控制阀来的进气空气。供给通道从轻负载空气进气歧管接收进入的空气，并且将进入的空气分别连通到在非常接近阀座区域的点上的至少一个进气部分的各个上。在优选的实施例里，轻负载空气进气歧管与进气歧管成整体。