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公开(公告)号：CN106030043B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201580010527.5
申请日：2015-02-18
申请人： 西门子公司
CPC分类号： F01D5/284 , B22C7/02 , B22C9/24 , B22D25/02 , B22D29/001 , B28B11/048 , B28B19/0015 , C23C4/02 , C23C4/073 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/3455 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/28 , F01D5/288 , F01D9/023 , F01D11/08 , F01D11/122 , F01D11/127 , F01D25/12 , F04D29/526 , F04D29/685 , F05D2220/32 , F05D2230/00 , F05D2230/211 , F05D2230/30 , F05D2230/31 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/12 , F05D2250/15 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/184 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/282 , F05D2250/292 , F05D2250/294 , F05D2250/60 , F05D2250/75 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , F05D2300/175 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y02T50/676 , Y02T50/6765
摘要： 在工程化表面特征件（ESF）上施加用于涡轮发动机部件的热障涂层（TBC），所述工程化表面特征件形成在部件基底中或者在所述基底与所述TBC之间施加的中间层内。所述ESF有助于锚固所述TBC层并且/或者局部化由一个或者多个ESF界定的裂纹。在发动机运行期间，所述ESF抑制在所述TBC内热应力诱发的或者异物损伤（FOD）诱发的裂纹扩展，所述裂纹扩展可能否则会引起过度的TBC剥落和随后对涡轮部件下面基底的热暴露损伤。在某些实施例中，所述ESF与形成在所述TBC中的工程化槽特征件组合。
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公开(公告)号：CN103026008A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180035929.2
申请日：2011-07-15
申请人： 西门子公司
发明人： 斯特凡·布吕斯克 , 托尔斯滕-乌尔夫·克恩 , 卡斯滕·尼珀尔德 , 盛世伦
CPC分类号： B23K9/042 , B23K9/028 , B23K9/23 , B23K15/0006 , B23K15/0086 , B23K20/122 , B23K20/129 , B23K2101/001 , B23K2103/06 , C23C4/00 , C23C4/02 , F01D25/24 , F01D25/285 , F05D2220/31 , F05D2230/00
摘要： 一种用于由球墨铸铁制造构件的方法具有下述步骤：以如下方式构造由球墨铸铁制成的构件（1），即由多个构件部件（2，3）组成构件（1）；成对地贴靠构件部件（2，3），其中由第一构件部件（2）的边缘部段（4）的边棱（6）和第二构件部件（3）的边缘部段（5）的边棱（7）形成接合部（8）中的一个；通过低能量的电弧焊接或者摩擦焊接或者电子束覆层或者热覆层或者感应覆层将缓冲材料（9，10）涂覆到边棱（6，7）上；焊接边缘部段（4，5），其中缓冲材料（9，10）选择成，使得在焊接边缘部段（4，5）时在构件部件（2，3）的球墨铸铁材料中不发生结构变化，其中应用基于镍的添加剂以用于涂覆缓冲材料（9，10），尤其应用SG-NiTi4或者SG-NiCu30MnTi。
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公开(公告)号：CN102471893A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160703.8
申请日：2009-07-28
申请人： 三菱电机株式会社
CPC分类号： C25D3/56 , C23C26/00 , C25D5/18 , F01D5/286 , F01D5/288 , F01D25/285 , F05D2220/31 , F05D2230/00 , Y10T29/49321
摘要： 本发明涉及一种表面层形成方法，其目的在于形成优异的耐冲蚀覆膜，该表面层形成方法由下述工序构成：在加工液(3)中配置部件(2)的工序；以及通过相对于该部件(2)隔着规定间隙配置Si电极(1)，施加规定电压而产生放电，从而从所述Si电极(1)向部件侧供给Si成分，形成含Si表面层的工序，在该表面层形成方法中，通过反复产生放电脉冲的电流值的时间积分值落在30A·μs～80A·μs的范围内的放电脉冲，从而在被处理部分上以5～10μm的厚度形成Si含量为3～11wt％的铁基金属组织。
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公开(公告)号：CN1561430A
公开(公告)日：2005-01-05
申请号：CN02819330.X
申请日：2002-08-02
申请人： 株式会社秋田精密冲压
发明人： 大石新二朗
IPC分类号： F01D17/16 , F01D25/24 , F02B39/00 , B21J5/06 , B21J5/12 , B21J5/10 , B21D28/26 , B21D28/24 , B21D28/34 , B21J5/02 , B21D39/00
CPC分类号： B24B15/00 , B21J15/02 , B21J15/12 , B21K3/04 , B21K25/00 , B23P9/00 , B23P15/00 , F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/00 , F05D2230/23 , Y02T10/144 , Y10T29/49323
摘要： 本发明提供一种全新的制造方法：在通过主要运用模具的压力加工来制造VGS型涡轮增压器中的构成要素构件时，可根据加工方法或加工形状等，实施种种的技术处理，高效地进行该加工。本发明的特征在于：在以涡轮框架作为构成要素构件的一例时，要形成在该构件中转动自如地保持可变叶片的承装孔(25)，则首先在开口一个完成状态下的直径尺寸以下的底孔(25a)之后，在该底孔(25a)中压入与完成状态下的承装孔(22)的直径尺寸几乎相同的钢球(B)，进行精加工，得到所希望的孔径精度或内表面粗糙度，该钢球(B)一体地形成在将其压入的冲头部(PU)的前端。
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公开(公告)号：CN106232946B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201580021779.8
申请日：2015-02-18
申请人： 西门子公司
CPC分类号： F01D5/284 , B22C7/02 , B22C9/24 , B22D25/02 , B22D29/001 , B28B11/048 , B28B19/0015 , C23C4/02 , C23C4/073 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/3455 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/28 , F01D5/288 , F01D9/023 , F01D11/08 , F01D11/122 , F01D11/127 , F01D25/12 , F04D29/526 , F04D29/685 , F05D2220/32 , F05D2230/00 , F05D2230/211 , F05D2230/30 , F05D2230/31 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/12 , F05D2250/15 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/184 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/282 , F05D2250/292 , F05D2250/294 , F05D2250/60 , F05D2250/75 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , F05D2300/175 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y02T50/676 , Y02T50/6765
摘要： 一种涡轮机可磨耗部件包括支撑表面和热喷涂陶瓷/金属可磨耗基底，所述热喷涂陶瓷/金属可磨耗基底联接至所述支撑表面用于接近旋转的涡轮机叶片尖端周向扫掠路径定向。多个非连续微型表面特征（MSF）的细长像素化主平面形态样式（PMPP）从所述基底表面突出。所述PMPP沿着所述扫掠路径在叶片尖端旋转方向上径向地重复，用于在所述叶片尖端与所述基底表面之间选择性地引导气流。每个MSF由成对的第一相对横向壁限定，所述成对的第一相对横向壁限定占据1‑12立方毫米的体积包封的MSF的宽度、长度和高度。MSF的PMPP阵列在所述可磨耗表面与所述叶片尖端之间的间隙中提供热气体的气流控制，并且与具有类似的平面形态轮廓的实心突出肋相比具有更小的潜在摩擦表面面积。
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公开(公告)号：CN106030039A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580010523.7
申请日：2015-02-18
申请人： 西门子公司
CPC分类号： F01D5/284 , B22C7/02 , B22C9/24 , B22D25/02 , B22D29/001 , B28B11/048 , B28B19/0015 , C23C4/02 , C23C4/073 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/3455 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/28 , F01D5/288 , F01D9/023 , F01D11/08 , F01D11/122 , F01D11/127 , F01D25/12 , F04D29/526 , F04D29/685 , F05D2220/32 , F05D2230/00 , F05D2230/211 , F05D2230/30 , F05D2230/31 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/12 , F05D2250/15 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/184 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/282 , F05D2250/292 , F05D2250/294 , F05D2250/60 , F05D2250/75 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , F05D2300/175 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y02T50/676 , Y02T50/6765
摘要： 一种具有深度变化材料性质的热障涂层（TBC）形成于涡轮机部件上。示例性深度变化材料性质包括从所述TBC层内表面到外表面发生变化的物理延展性、强度、和热阻性。用于修改物理性质的示例性方式包括：涂敷不同材料成分的多个单独上方层、或者通过在涂敷TBC层期间使所涂敷的材料成分发生变化。本文描述的各个实施例还在所述TBC层之上涂敷钙镁铝硅（CMAS）阻滞材料，以便阻止包含燃烧颗粒的CMAS与所述TBC层发生反应或者粘合至所述TBC层。在其它实施例中，CMAS阻滞材料还涂敷在形成于所述TBC表面中的设计槽特征（EGF）内。
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公开(公告)号：CN104066935B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201380006718.5
申请日：2013-01-17
申请人： 联合工艺公司
IPC分类号： F01D25/12
CPC分类号： B29C64/153 , B22F3/1055 , B23K15/0086 , B28B11/00 , B29C64/371 , B29C2035/0838 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , F02C7/00 , F05D2230/00 , F05D2230/31 , Y02P10/295
摘要： 示例多维部件构建系统包括具有至少一个基底的第一腔室，与第一腔室相邻并且通过第一室门与第一腔室流体连通的第二腔室，以及与第二腔室相邻并且通过第二室门与第二腔室流体连通的第三腔室。如果第一室门处于关闭位置则第二腔室被流体密封与第一腔室隔离。第二腔室包括定向热源、构造材料，并且配置用以如果第一腔室和第二腔室的流体参数大致相等则接收所述至少一个基底。如果第一室门处于关闭位置则第三腔室被流体密封与第二腔室隔离。如果第二室门处于开启位置则配置第三腔室以接收具有布置在其上的已形成部件的所述至少一个基底。
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公开(公告)号：CN104066933B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201280053931.7
申请日：2012-11-02
申请人： GE亚飞欧有限责任公司
发明人： 弗朗切斯科·贝尔蒂尼
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F01D5/141 , F01D5/145 , F05D2230/00 , Y02T50/673 , Y10T29/49336
摘要： 根据该方法，从参考机翼开始形成涡轮机机翼，局部地减少在后缘处两个区域中的金属出口角，该两个区域在使用中基本上对应于边界层中次要流的峰值位置。
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公开(公告)号：CN104209638A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410233300.4
申请日：2014-05-29
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
CPC分类号： B23K9/0026 , B23K9/167 , B23K9/235 , F01D5/147 , F05D2230/00
摘要： 本发明涉及用于闭合燃气涡轮的叶片上的孔口的方法，其中燃气涡轮的叶片包括具有顶面和底面的末端，孔口形成在叶片的末端上，且孔口包括周缘，该方法包括以下步骤：以借助于钨极惰性气体(TIG)焊接过程形成的焊接部来闭合孔口，而没有插入件置于孔口中。利用本发明的技术方案，其提供了简单且成本效益合算的方案来闭合叶片的末端上的孔口，而无需通常使用的"信箱"、插入件、末梢帽等。鉴于此，闭合孔口的过程可被简化，且可降低引发的成本。此外，防止了叶片的过早故障。
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公开(公告)号：CN107250485B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201680011064.9
申请日：2016-02-17
申请人： 西门子公司
发明人： 拉梅什·苏布拉马尼亚 , 尼尔斯·万德尔拉格 , 斯特芬·瓦尔特 , 乌韦·雷蒂希
CPC分类号： F01D5/284 , B22C7/02 , B22C9/24 , B22D25/02 , B22D29/001 , B28B11/048 , B28B19/0015 , C23C4/02 , C23C4/073 , C23C4/18 , C23C28/3215 , C23C28/3455 , F01D5/18 , F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/28 , F01D5/288 , F01D9/023 , F01D11/08 , F01D11/122 , F01D11/127 , F01D25/12 , F04D29/526 , F04D29/685 , F05D2220/32 , F05D2230/00 , F05D2230/211 , F05D2230/30 , F05D2230/31 , F05D2230/90 , F05D2240/11 , F05D2250/12 , F05D2250/15 , F05D2250/182 , F05D2250/183 , F05D2250/184 , F05D2250/185 , F05D2250/23 , F05D2250/282 , F05D2250/292 , F05D2250/294 , F05D2250/60 , F05D2250/75 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , F05D2300/175 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y02T50/676 , Y02T50/6765
摘要： 一种用于燃气涡轮发动机(20)的氧化物和非氧化物SiC‑SiC基陶瓷基复合材料(“CMC”)部件(60)具有固化的陶瓷芯(62)，陶瓷芯具有嵌入在该陶瓷中的三维陶瓷纤维预制件(62A)。芯的外表面(63)和预制件的纤维中被切入有专设的表面特征(“ESF”)(64)。热喷涂的、或汽相沉积的、或溶液/悬浮液等离子体喷涂的热障涂层(“TBC”)(66)被应用在芯外表面和ESF(64)上并联接至该芯外表面和ESF(64)。ESF提供了增大的表面面积并将TBC(66)机械地互锁，从而提高了陶瓷芯与TBC之间的附着。CMC部件(60)是通过制造预制件(62A)、用陶瓷材料浸润预制件从而形成芯(62)来制造的。ESF(64)被切入到芯(62)的外表面和预制件(62A)的纤维中。TBC(66)随后被应用。
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