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公开(公告)号：CN106574689A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580042937.8
申请日：2015-07-06
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
IPC分类号： F16F15/131 , F16F15/134
CPC分类号： F16F15/13469 , F16F15/13157 , F16H45/02 , F16H2045/0226 , F16H2045/0268 , F16F15/13142 , F16F15/13178 , F16F15/13461
摘要： 本发明涉及用于车辆传动系的扭转减振装置(10)的装配概念，其包括需要驱动成绕转动轴线(A)旋转的输入区(50)和输出区(55)，其中在输入区和输出区之间设置有扭矩传递第一路径(46)和与之并行的扭矩传递第二路径(48)以及用于叠加通过扭矩传递路径传导的扭矩的耦合装置(41)，其中在扭矩传递第一路径中设置有移相器装置(43)以用于产生通过扭矩传递第一路径传导的扭转不均匀性相对于通过扭转传递第二路径传导的扭转不均匀性的相移，其中移相器装置实施为预装配的移相器组件(83)，其包括至少一个第一连接部(71)和第二连接部(72)，以及耦合装置实施为预装配的耦合装置组件(51)，其包括至少一个与移相器组件的第一连接部对应的第一连接部(73)和与移相器装置的第二连接部对应的第二连接部(74)，并且其中在将移相器组件与所述耦合装置组件装配时移相器组件的连接部与耦合装置组件的连接部被轴向接合。
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公开(公告)号：CN104662326B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380049561.4
申请日：2013-09-18
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13178 , F16F15/13185
摘要： 本发明涉及一种扭振减振器(51)，具有第一飞轮质量(52)和第二飞轮质量(53)，所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量以能抵抗至少一个蓄能器(4)的力而相对于彼此转动的方式布置，并且所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量通过一轴向轴承(55)和通过一径向轴承(54)相对于彼此被支承，所述轴向轴承(55)和所述径向轴承(54)构造为滑动轴承，其中，在所述飞轮质量中的一个飞轮质量中布置有多个螺纹孔用于与内燃发动机的曲轴螺纹拧紧，其中，轴向轴承和径向轴承这两个轴承中的一个轴承被布置在所述螺纹孔的径向内部，轴向轴承和径向轴承这两个轴承中的另一个轴承被布置在所述螺纹孔的径向外部。
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公开(公告)号：CN100390437C
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200410031433.X
申请日：2004-03-29
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号： F16F15/139
CPC分类号： F16F15/13178 , F16F15/134 , F16F15/139
摘要： 本发明涉及一种扭转振动阻尼器，尤其是一个分开的飞轮，它具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量，这些飞轮质量被称为初级及次级飞轮质量。为了产生大致恒定的摩擦转矩，摩擦装置包括：至少一个第一支撑装置，它无相对转动地与初级飞轮质量相连接；及一个耦合装置，它无相对转动地与次级飞轮质量相连接及与具有多个摩擦件的承载装置相耦合。
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公开(公告)号：CN1534216A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410031433.X
申请日：2004-03-29
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号： F16F15/139
CPC分类号： F16F15/13178 , F16F15/134 , F16F15/139
摘要： 本发明涉及一种扭转振动阻尼器，尤其是一个分开的飞轮，它具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量，这些飞轮质量被称为初级及次级飞轮质量。为了产生大致恒定的摩擦转矩，摩擦装置包括：至少一个第一支撑装置，它无相对转动地与初级飞轮质量相连接；及一个耦合装置，它无相对转动地与次级飞轮质量相连接及与具有多个摩擦件的承载装置相耦合。
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公开(公告)号：CN1213051A
公开(公告)日：1999-04-07
申请号：CN98117133.8
申请日：1998-08-04
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
IPC分类号： F16F15/133
CPC分类号： F16F15/1315 , F16F15/13142 , F16F15/13171 , F16F15/13178 , F16F15/139 , Y10T29/49481 , Y10T29/497
摘要： 本发明涉及一个带输入件和输出件的阻尼装置,在输入件和输出件之间,至少一个能量贮存器起作用。
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公开(公告)号：CN104662326A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049561.4
申请日：2013-09-18
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： F16F15/131
CPC分类号： F16F15/13178 , F16F15/13185
摘要： 本发明涉及一种扭振减振器(51)，具有第一飞轮质量(52)和第二飞轮质量(53)，所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量以能抵抗至少一个蓄能器(4)的力而相对于彼此转动的方式布置，并且所述第一飞轮质量和所述第二飞轮质量通过一轴向轴承(55)和通过一径向轴承(54)相对于彼此被支承，所述轴向轴承(55)和所述径向轴承(54)构造为滑动轴承，其中，在所述飞轮质量中的一个飞轮质量中布置有多个螺纹孔用于与内燃发动机的曲轴螺纹拧紧，其中，轴向轴承和径向轴承这两个轴承中的一个轴承被布置在所述螺纹孔的径向内部，轴向轴承和径向轴承这两个轴承中的另一个轴承被布置在所述螺纹孔的径向外部。
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公开(公告)号：CN1576626A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410058703.6
申请日：2004-07-28
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号： F16D3/12
CPC分类号： F16F15/13178
摘要： 本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其是分体式的飞轮，它具有至少两个可借助一个滑动轴承装置逆着一个储能装置的阻力彼此相对扭转的飞轮质量。本发明的特征在于：该滑动轴承装置包括一个第一滑动轴承装置，它被设置在一个第二滑动轴承装置的外部，第二滑动轴承装置具有比第一滑动轴承装置明显小的直径。
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公开(公告)号：CN1139735C
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN98117129.X
申请日：1998-08-04
申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司
CPC分类号： F16F15/1315 , F16F15/13142 , F16F15/13171 , F16F15/13178 , F16F15/139 , Y10T29/49481 , Y10T29/497
摘要： 本发明涉及一种扭转振动阻尼器，其具有两个通过一轴承而相互可相对转动的元件；还涉及一个制做这种轴承的方法。
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公开(公告)号：CN101460763A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200780020413.4
申请日：2007-05-24
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人： R·埃德尔
IPC分类号： F16F15/131 , F16C33/20
CPC分类号： F16F15/13178
摘要： 本发明涉及一种分体式飞轮，该分体式飞轮包括一个可与驱动机相连接的初级飞轮质量(2)和一个可与变速器输入轴相连接的次级飞轮质量(3)，该初级飞轮质量和该次级飞轮质量可抵抗至少一个减振装置的作用通过滑动支承装置(16)彼此相对扭转地支承和对中。一个在轴承套的朝向接收部的插入端部的端部上成形的径向的扩张部用于在插入方向上轴向固定滑动轴承套。
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公开(公告)号：CN101117982A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710138252.0
申请日：2007-07-31
申请人： VALEO离合器公司
IPC分类号： F16D3/12 , F16F15/10 , F16F15/30 , F16C33/20 , C08L77/02 , C08K3/30 , C08L27/18 , C08L83/04 , C08K3/04
CPC分类号： F16F15/13178 , F16C33/20 , F16C33/201 , F16C2202/50 , F16C2208/32 , F16C2208/60 , F16C2361/55
摘要： 扭振减震器，其包括：一输入部件(11)和一输出部件(12)，该输入部件和该输出部件通过一滑动轴承(13，14)彼此连接，并能同轴转动；至少一蓄能器，其位于所述输入部件和所述输出部件之间，且阻止这两个部件之间的相对转动，所述滑动轴承(13，14)由含有润滑剂的聚酰胺基材料构成，且基本不包含纤维材料。
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