公开(公告)号：CN104662327A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201380040528.5

申请日：2013-07-30

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： M·屈恩勒 ,  P·瓦尔 ,  S·迈恩沙因

IPC分类号： F16F15/14

CPC分类号： F16F15/145 ,  F16D13/70 ,  F16D2013/703 ,  F16D2021/0615 ,  F16F15/31 ,  Y10T74/2128 ,  Y10T74/2132

摘要： 本发明涉及一种用于离心力摆(1)的摆质量(4，5，6)的滚子(20)，所述滚子具有滚动区段(42)和第一保持区段(26)以及第二保持区段(27)，其中，所述保持区段具有比所述滚动区段更大的直径，其中，所述滚子(20)具有小于或者等于所述离心力摆的第一厚度(9)的宽度(44)。借助在此提出的滚子(20)可以构建用于特别扁平的离合器的离心力摆。尤其可以减小摩擦离合器的总重量并且使装配容易。

公开(公告)号：CN103890447A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201280051240.3

申请日：2012-10-18

申请人： VALEO离合器公司

发明人： R·韦霍格

IPC分类号： F16F15/14

CPC分类号： F16F15/30 ,  F16F15/145 ,  F16H2045/0263 ,  Y10T74/2128 ,  Y10T74/2132

摘要： 本发明涉及一种减震系统（10），所述减震系统具有转动轴线（X）和至少包括：至少第一配重块（14）和第二配重块（14），所述第一配重块和第二配重块能够相对于支承机件（12）摆动；以及，将第一和第二配重块（14）相对于支承机件（12）引导定向的至少一导向装置（20），导向装置包括至少一滚动元件（22），所述滚动元件能够与一对相对的轨道进行配合，所述一对相对的轨道分别为第一导向轨道（24）和第二导向轨道（26），所述第二导向轨道由支承机件（12）承载，其特征在于，第一导向轨道（24）由所述连结部件（16）承载。

公开(公告)号：CN103443503A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201280013614.2

申请日：2012-02-28

申请人： 飞轮汽车制造有限公司

发明人： 乔纳森·希尔顿 ,  道格拉斯·克罗斯

IPC分类号： F16F15/315 ,  F16C27/06

CPC分类号： F16F15/315 ,  F16C19/543 ,  F16C27/06 ,  F16C27/066 ,  F16C33/6659 ,  F16C35/077 ,  F16C2361/55 ,  F16F15/3156 ,  Y10T74/2132

摘要： 本发明公开一种用于车辆的高速飞轮系统，即能以20000转/分钟或更高的速度运转的系统，所述系统包括安装在轴（6）上且被容纳在外壳内的飞轮（4）以及至少一个轴承装置（8），其中所述轴承装置通过诸如环（16,18）之类的弹性体元件和/或金属弹性套管（42，44，46）安装到所述飞轮或所述外壳，从而降低NVH并阻止所述飞轮和外壳彼此相干扰的共振模式。

公开(公告)号：CN103119293A

公开(公告)日：2013-05-22

申请号：CN201180040212.7

申请日：2011-08-17

申请人： “EPAR”研究与发展中心有限公司

发明人： 皮泽米斯劳·拉吉乌卡 ,  斯坦尼斯劳·古姆拉

IPC分类号： F03G3/08 ,  F16F7/10 ,  F16F15/31

CPC分类号： F16F7/1005 ,  F16F15/31 ,  F16F2232/06 ,  Y02E60/16 ,  Y10T74/2132

摘要： 通过使一个转子（4）进行旋转运动，一个驱动装置（1）上的动能转换成一个可变转动惯量转子装置上的动能，另外，沿着由一根导轨（5）设置的轨迹移动的配重，在离心力的作用下相对于其轴线进行附加旋转运动。转子装置包含一个驱动装置（1），将动能传递给一个转动惯量可变的转子（4），其上至少有一个导轨（5），在离心力的作用下，配重沿着导轨相对于转子（4）的旋转进行移动，增加转动惯量，转子（4）有导轨（5），其上有齿状驱动面（6），作为旋转配重的齿轮（7）与之啮合。

公开(公告)号：CN101680552B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200880014806.9

申请日：2008-03-28

申请人： 飞轮混合动力系统公司

发明人： 乔纳森·詹姆士·罗伯特·希尔顿 ,  道格拉斯·艾萨克·拉塞尔斯·克罗斯

IPC分类号： F16J15/40

CPC分类号： F16F15/30 ,  B60K6/105 ,  F16F2230/30 ,  F16J15/002 ,  F16J15/162 ,  F16J15/324 ,  F16J15/40 ,  Y02T10/6204 ,  Y10T74/2132

摘要： 一种用于安装在轴上并包括真空芯的高速飞轮的密封件，该密封件具有两个外壳部分和形成在所述外壳部分之间的腔，唇形密封设在腔的任何一侧上，唇形密封接触并环绕所述轴，其中，油基流体能够通过填充嘴管被注入到所述腔中，并且在流体的注入过程中，空气能够通过排放嘴管从所述腔排出，从而流体能够对轴形成气密密封，并且注入到所述腔中的流体在真空飞轮芯的压力下不会蒸发。

公开(公告)号：CN102301153A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201080006135.9

申请日：2010-02-03

申请人： 玛格纳动力传动系统股份及两合公司

发明人： 鲁道夫·葛来斯纳

IPC分类号： F16F15/131

CPC分类号： F16F15/13157 ,  F16F2230/0064 ,  Y10T74/2121 ,  Y10T74/2131 ,  Y10T74/2132

摘要： 本发明涉及用于机动车辆的传动系统的双质量飞轮。双质量飞轮包括初级飞轮质量(12)和二级飞轮质量(14)，它们相对于双质量飞轮的转动轴线(r)可转动，且通过连接装置(26)可转动地弹性地相互连接。连接装置(26)包括至少两个枢转杆(28)，该至少两个枢转杆(28)与两个飞轮质量(14，12)中的一个相关联，并且与关联于另一个飞轮质量(12，14)的控制轮廓(36)相互作用。枢转杆(28)通过弹性元件(40)而抵着控制轮廓(36)在径向方向上相对于转动轴线(r)从外部向内被预拉伸。弹性元件(40)中的每个的中心段在相对于转动轴线(r)的径向方向上被配置在控制轮廓(36)的内部。

公开(公告)号：CN101896735A

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200880119893.4

申请日：2008-10-17

申请人： 科勒公司

发明人： 拉塞尔·多普克 ,  罗杰·W·艾伯特 ,  乔纳森·T·拜科夫斯基 ,  爱德华·A·尤贝勒

IPC分类号： F16F15/30

CPC分类号： F16F15/315 ,  Y10T74/2121 ,  Y10T74/2132

摘要： 披露了一种用于与内燃机联合使用的飞轮组件的系统。所述飞轮组件包括与所述内燃机的曲轴一起转动的飞轮。所述飞轮组件进一步包括安装在所述飞轮上并且能与其一起转动的冷却风扇。所述冷却风扇和所述飞轮通过驱动杯和保持螺母被安装在相对于所述曲轴的恒定轴向位置处。进一步地，所述飞轮包括多个一体形成的、交叉的支撑肋，用以为所述飞轮组件提供优良的动态刚性(举例来说，缓冲)性能从而基本上减少和/或消除辐射噪声。

公开(公告)号：CN101868645B

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN200880117354.7

申请日：2008-09-02

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： P·阿加瓦尔 ,  A·K·萨奇德夫 ,  S·孙达拉

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/10 ,  F16C33/00 ,  F16H55/14 ,  B22D19/00 ,  B22D19/08 ,  B22D25/00

CPC分类号： F16F7/00 ,  Y10T29/49 ,  Y10T74/2121 ,  Y10T74/213 ,  Y10T74/2132

摘要： 本申请涉及一种插入件，该插入件包括：主体部分；多个突部，其从所述主体部分延伸，其中所述突部是渐窄的；并且其中，所述插入件被构造和布置成提供减振。

公开(公告)号：CN104011427A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201280063606.9

申请日：2012-10-22

申请人： 戴科欧洲有限公司

发明人： 詹卢卡·卡里恰 ,  贾科莫·吉安塞托 ,  安德烈亚·蒙塔尼 ,  安德烈亚·瓜拉

IPC分类号： F16F15/134 ,  F16F15/133 ,  F16F15/137 ,  F16F15/139

CPC分类号： F16F15/31 ,  F16F15/1333 ,  F16F15/13484 ,  F16F15/137 ,  F16F15/1395 ,  Y10T74/2132

摘要： 本发明涉及双质量块飞轮，包括弹簧组件(4；104；112；128；129)，如果必要，该弹簧组件具有两个台架，其中一个台架可包括螺旋形弹簧。此外，双质量块飞轮包括摩擦阻尼系统(111)，该摩擦阻尼系统与飞轮的转动速度无关地施加扭矩。

公开(公告)号：CN103899707A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201310238337.1

申请日：2013-06-17

申请人： 平和离合器工业株式会社

发明人： 李春坤 ,  金忠钟

IPC分类号： F16F15/30

CPC分类号： F16F15/31 ,  F16F15/13453 ,  Y10T74/2132

摘要： 本发明涉及双质量飞轮。其包括：主飞轮，其具有齿圈并连接到发动机的输出轴；副飞轮，其连接到变速器的输入轴；联接单元，其用于联接主飞轮和副飞轮；联接到主飞轮和副飞轮的多个驱动单元，弹簧引导件联接到扭力弹簧的相反两侧，以当主飞轮的扭矩传递到副飞轮时衰减噪声和振动；单元沟槽，其形成于主飞轮中以容纳驱动单元；形成于单元沟槽的中心线的上方和下方的防分离凸台，在它们之间具有操作槽以防止驱动单元偏离；从副飞轮的底表面突出以挤压并阻尼驱动单元的驱动销，扭力弹簧的线性弹簧和弯曲弹簧被结合在端部引导件和中间引导件之间或中间引导件之间，以防止在驱动单元被操作时所述中间引导件的引导件主体的接触点由离心力向外部推动。