公开(公告)号：CN106463671B

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201580030251.7

申请日：2015-03-18

申请人： 株式会社村田制作所

发明人： 稻川哲夫 ,  田边亮 ,  殿村康博

IPC分类号： H01M2/10 ,  B60K1/04 ,  B60K6/46 ,  H01M2/20

CPC分类号： H01M2/1077 ,  B60K1/04 ,  B60K6/46 ,  B60L50/64 ,  H01M2/20 ,  H01M2/206 ,  H01M2220/20

摘要： 一种电池模块，包括：至少包括层叠的多个电池组的层叠体、通过层叠体的绝缘杆和用于从穿过层叠体的绝缘杆的两端固定层叠体的固定件。由于层叠体由固定件固定，多个电池组变得固定，使来自相邻电池组的导电部件上的紧密接触部彼此紧密接触，并且在相邻的电池组间建立电连接。

公开(公告)号：CN106458038B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201580025207.7

申请日：2015-04-27

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： F.施蒂姆 ,  J.C.威廉 ,  R.施瓦米纳森

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  H01M2/34 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48

CPC分类号： H01M10/482 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L50/64 ,  B60L58/15 ,  B60L58/21 ,  B60L58/22 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M2/34 ,  H01M10/425 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2200/00 ,  H01M2200/103 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

摘要： 本发明涉及一种用于运行蓄能单元的方法，所述蓄能单元具有多个彼此电接线的电池组电池（1），所述电池组电池（1）分别包括过压保护设备（6）和电池保险装置，其中分别如下地监控附在所述蓄能单元的电池组电池（1）上的电池组电池电压（14）：所述电池组电池电压（14）是否大于预先给定的电池电压最小值（16），其中在电池组电池电压（14）下降到电池电压最小值（16）之下时切断蓄能单元（26）。在此，在相应的过压保护设备（6）的触发方面监控电池组电池（1），其中当蓄能单元的电池组电池（1）的电池组电池电压（14）低于电池电压最小值（16）并且在此识别到所述电池组电池（1）的过压保护设备的触发时，蓄能单元（26）继续运行。此外，本发明还涉及一种被构造用于实施该方法的电池管理系统以及一种具有这种电池管理系统的蓄能单元。

公开(公告)号：CN104779360B

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201510006812.1

申请日：2015-01-07

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 菲利普·迈克尔·冈萨雷斯 ,  玛丽·卡希

IPC分类号： H01M2/20 ,  H01M10/04

CPC分类号： H01M2/0285 ,  B60L7/12 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2054 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L50/64 ,  B60L58/21 ,  B60L58/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  H01M2/0237 ,  H01M2/0245 ,  H01M2/0262 ,  H01M2/0277 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/0481 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T90/34

摘要： 一种用于电动车辆的实例的蓄电池单元，包含至少一个导电外壳，以及直接与至少一个导电外壳电接触的电极结构。电极结构用于选择性地为电动车辆提供电能。

公开(公告)号：CN109148755A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810615301.3

申请日：2018-06-14

申请人： 德韧汽车控股(英国)有限公司

发明人： C·吕歇尔 ,  C·舒尔特 ,  H·拉乌

IPC分类号： H01M2/10

CPC分类号： B60L11/1879 ,  B23K31/02 ,  B23K2101/24 ,  B23K2101/36 ,  B23K2103/10 ,  B29C65/00 ,  B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  H01M2/1072

摘要： 为了在紧密性、对部件公差补偿以及特别是在发生碰撞事件时的载荷吸收方面优化电动车电池的支撑框架，以及确保良好的自动化焊接性，在纵向型材和横向型材之间设置了补偿插入件作为公差补偿。

公开(公告)号：CN109148754A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810511715.1

申请日：2018-05-24

申请人： 本田技研工业株式会社

发明人： 樱井敦

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/04

CPC分类号： H01M2/1077 ,  B21C23/142 ,  B60L50/64 ,  H01M2/305 ,  H01M10/0481 ,  H01M2220/20 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/0413

摘要： 本发明提供一种能够缓和应力的集中，且承接单电池的膨胀所引起的单电池层叠方向的载荷的电池模块及其制造方法。本发明的电池模块(1)具备：单电池层叠体(2)，其通过在前后方向上层叠多个单电池(21)而构成，并具有前表面、后表面、左表面、右表面、上表面及下表面；以及壳体(3)，其收容该单电池层叠体(2)，壳体(3)具有：一对端部(31)，它们沿着单电池层叠体(2)的前表面及后表面延伸；以及一对侧部(32)，它们沿着单电池层叠体(2)的左表面及右表面延伸，端部(31)的前后方向的宽度(W1)大于侧部(32)的左右方向的宽度(W2)。

公开(公告)号：CN108963171A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201810489351.1

申请日：2018-05-21

申请人： 矢崎总业株式会社

发明人： 茶缘贵裕

IPC分类号： H01M2/20

CPC分类号： H01M2/206 ,  B60L50/64 ,  B60R16/0215 ,  B60R16/033 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/482 ,  H01M2220/20

摘要： 一种汇流条模块，包括：电线布设结构，该电线布设结构装接于包括多个电池单元的电池组合体，并且容纳将电池单元的各个电极互相电连接的多个汇流条；多个电线，该多个电线分别经由汇流条连接于电池单元；电线布设槽，该电线布设槽形成在电线布设结构中，并且在一对侧壁中容纳电线；和盖，该盖经由铰接部由第一侧壁支承，并且覆盖电线布设槽以封盖槽开口。

公开(公告)号：CN108791134A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810390675.X

申请日：2018-04-27

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： A·埃里克松

IPC分类号： B60R16/033 ,  F02N11/08

CPC分类号： H02J7/34 ,  B60K1/04 ,  B60L1/003 ,  B60L15/007 ,  B60L50/16 ,  B60L50/64 ,  B60L50/66 ,  B60L58/13 ,  B60L58/14 ,  B60L58/18 ,  B60L58/20 ,  B60L58/22 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60R16/033 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/0866 ,  F02N2011/0888 ,  G01R31/382 ,  G05F1/66

摘要： 一种电压供应单元，配置有适于将第一电压供应到第一负载的第一输出并且设置有适于将第二电压供应到第二负载的第二输出，其中电压供应单元包括第一蓄电池组、第二蓄电池组和电子控制单元，其中电子控制单元适于将第一蓄电池组的能量状态调节到第一能量状态，并且适于将第二蓄电池组的能量状态调节到第二能量状态，其中第一能量状态不同于第二能量状态。本发明的优点在于，通过允许第一和第二蓄电池组的能量状态不同，可以优化电压供应单元的功率特性。

公开(公告)号：CN108736053A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810223495.2

申请日：2018-03-19

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 雅各布·怀尔斯 ,  亚历山大·巴特利特 ,  比克拉姆·辛格 ,  孙宝成 ,  迪伦·欧勃

IPC分类号： H01M10/04

CPC分类号： B60L11/1877 ,  B60L50/64 ,  B60L50/66 ,  B60L58/21 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/0481 ,  Y02T10/7005

摘要： 除了其他方面以外，根据本公开的示例性方面的方法包括在将电池模块安装到阵列之前将至少一个电池模块压缩到期望尺寸。除了其他方面以外，根据本公开的示例性方面的另一方法包括在将电池模块安装成阵列之前将剩余应力引入电池模块以将电池模块压缩至期望尺寸。除了其他方面以外，根据本公开的示例性方面的装置包括压缩设备，该压缩设备配置成在将电池模块安装到阵列中之前将至少一个电池模块临时压缩到期望尺寸。

公开(公告)号：CN108075076A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711122356.2

申请日：2017-11-14

申请人： 马勒国际有限公司

发明人： 霍尔格·施罗特 ,  安德烈·洛格斯

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/42 ,  H02J9/04

CPC分类号： B60K1/04 ,  B60L3/0007 ,  B60L50/64 ,  B60L2240/545 ,  B60R16/02 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  H01M2/206 ,  H01M10/4207 ,  H02J9/04

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆(1)的电能存储器(7)，包括多个主单元模块(13)，每个主单元模块(13)具有多个蓄电池单元(14)并且电接触以形成主供电网(8)，其中所述主单元模块(13)布置在主壳体(15)中。导致提高了电能存储器(7)的操作安全性，因为这样设置应急单元模块(18)，其具有多个蓄电池单元(35)并且布置在单独的应急壳体(19)中。本发明还涉及一种包括这种电能存储器(7)的机动车辆(1)。

公开(公告)号：CN107666027A

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201710623833.7

申请日：2017-07-27

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： C.里林 ,  G.加兰布

IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/667

CPC分类号： B60L11/1874 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/61 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/667 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明涉及一种用于电池组系统的调温装置，具有：带有用于调温所述电池组系统的至少一个电池组的调温单元的回路系统；和至少一个功率半导体，以用于在所述至少一个电池组和所述至少一个电池组的耗件之间切断和建立电流，其中，所述至少一个功率半导体如此配设给所述调温单元，即，使得所述调温单元通过所述至少一个功率半导体的废热能够加温，该废热在所述电流切断和/或建立时产生。本发明还涉及一种具有根据本发明的调温装置的电池组系统。此外本发明涉及一种用于利用调温装置加温电池组系统的至少一个电池组的方法，以及一种用于调温根据本发明的电池组系统的至少一个电池组的控件，其中，该控件被配置和构造用于执行根据本发明的方法。