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公开(公告)号：CN116767400A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310923526.6
申请日：2023-07-25
Applicant: 江苏创斯达科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种折叠车，包括：车体，车体包括第一线束和转动连接的两个车体部，第一线束的两端分别连接于两个车体部，其中一个车体部包括第一安装面；束线结构，束线结构包括束线件和安装座，安装座安装于车体部的第一安装面，束线件设置于安装座远离第一安装面的一侧且可移动地设置于安装座，束线件与安装座之间设置有弹性件，束线件在弹性件的驱动下对第一线束进行顶推，以使得第一线束在束线件的顶推下处于绷紧状态。本申请提供的折叠车，使得在折叠车在折叠状态和展开状态之间切换时束线均能保持绷紧状态，避免出现折叠车在切换至展开状态时夹住线束的情况，不仅提高了对线束的保护，且还能够确保折叠车的正常展开。
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公开(公告)号：CN117184305A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311127833.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 安徽雅迪机车有限公司
Inventor： 石全举
Abstract: 本申请涉及电动两轮车铁件类技术领域，公开了一种防线缆划伤方向把，包括连接器，所述连接器的底端安装有小件，所述小件的外部开设有两个安装孔，所述安装孔的内部安装有飞机扣定位扎带，所述连接器的外部固定连接有两个握把，所述握把的外部设置有防滑纹，一种防线缆划伤方向把的系统，包括：路面分析模块，用于通过监测和警示驾驶员道路障碍、道路线条偏离等情况，提供驾驶辅助功能。通过增设小件、安装孔、飞机扣定位扎带等结构之间的相互配合使用，与现有技术相比，本专利在增加两个安装孔的基础上完全避开电动两轮自行车方向把两侧线束和面板内部线束被划破、干涉、异响等情况，从而降低了维修和更换线缆的成本。
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公开(公告)号：CN113120146A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110517979.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 肖子昊
Inventor： 肖子昊
Abstract: 本发明公布了一种A型刹车器及其装配调试方法，涉及刹车器技术领域，包括相对安装的带有刹车头的两个刹车臂，一个刹车臂上设置有支点；支点上铰接有可旋转的杠杆；杠杆一端与该刹车臂上的刹车线连接，另一端通过孔或钩挂住另一个刹车臂上端；刹车头连接横向轴；横向轴穿过纵向轴尾端的轴孔部；纵向轴尾端穿过安装孔后与螺母连接固定。它通过改变刹车臂的驱动机构及刹车头的连接结构，实现了刹车器在安装调试过程中能够快速准确的调节间距，极大的提高V刹的装配与调试精度和效率。
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公开(公告)号：CN113968296A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111428304.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 巨驰自行车配件(常熟)有限公司
Inventor： 兰勇兵
IPC: B62J11/10
Abstract: 本发明新型公开了一种助力车内走线组件，包括内走线安装座和内走线管；所述内走线安装座包括安装座片和内走线管安装块；所述安装座片为恰能覆盖住车架管壁上的线束孔的片状结构；所述内走线管安装块一端固定在安装座片上，且内走线管安装块恰能嵌入车架管壁上的线束孔内；所述内走线管安装块和安装座片上设有用于线束穿入的通孔；所述内走线管一端插入内走线管安装块的通孔内，内走线管另一端从另处车架管壁穿出。本发明新型一种助力车内走线组件能够实现线束在助力车车架内的走线，结构简单，便于拆卸和安装。
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公开(公告)号：CN111846055A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010605630.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 泰州飞马车件有限公司
Abstract: 本发明公开一种带有二维码防损坏结构的共享交通工具车把，左支撑管（3）另一端和右支撑管（4）另一端都与把立筒（2）连接，把立筒（2）的内筒（6）的上半部分竖直的插入外筒（5）内部，内筒（6）的下半部位于外筒（5）的外部，外筒（5）内设有隔板（7），隔板（7）将外筒（5）内部分隔成上内腔和下内腔，内筒（6）的上部伸入到外筒（5）内与隔板（7）固定连接，内筒（6）的顶端穿过隔板（7）的中心与外筒（5）的上内腔内相连通，外筒（5）的顶部安装有二维码安装盖（8），在内筒（6）穿有连接螺杆（9），连接螺杆（9）的上部与二维码安装盖（8）的连接，连接螺杆（9）的下部与车头连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119262144A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411727223.8
申请日：2024-11-28
Applicant: 宁波巨隆机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够实现过线便利的车头碗，包括有上碗以及由下轴承和下塞组成的下碗；上碗中在上碗的中心通孔的外周成型有两个供穿线用的弧形过线孔，两个弧形过线孔的中心轴线在上碗上周向相距90度，并且两个弧形过线孔间形成有圆心角为40度至45度的分隔块；上碗由依次设置的防尘盖、过线塞、走线华司、开口抱紧圈和上轴承组装构成；防尘盖、过线塞、走线华司和开口抱紧圈均成型有用于使自行车前叉穿过的中心孔，多个中心孔组成了上碗的中心通孔。本发明穿线顺畅、走线美观、质量轻，强度高，并适于车型安装使用。
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公开(公告)号：CN111717313B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202010185231.X
申请日：2020-03-17
Applicant: TVS电机股份有限公司
Abstract: 本文描述的本主题涉及一种鞍座型车辆，所述鞍座型车辆包括能够夹持和引导多根缆线的缆线夹持构件(130)，所述多个线缆包括从前制动板(123)延伸并且围绕所述车辆的转向管布线的第一缆线(120)、第二缆线(121)和第三缆线。缆线夹持构件(130)定位在车辆的前挡泥板(117)上方和支撑在车辆转向管一部分上的支架构件下方，并且缆线夹持构件(130)有助于确保所述缆线(120、121、122)在完全颠簸状况下或者车辆动态运动期间不会摇摆，从而防止缆线相互缠结。而且，所述缆线夹持构件(130)确保了所述缆线(120、121、122)彼此独立地保持，从而即使当缆线彼此紧靠保持时也防止了缆线的摩擦。因此，所述缆线夹持构件(130)有助于防止对缆线的损坏，并且有助于延长所述缆线的寿命。
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公开(公告)号：CN110015368B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811531596.2
申请日：2018-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍座式骑乘车辆，其能够实现制动管的紧凑布局并且抑制制动管的偏转。ABS调制器(71)布置在头管(15)后面。从ABS调制器(71)延伸的输出侧制动管(75)在底部桥接件(28)上方通过以向前延伸并弯曲成向后延伸，使得输出侧制动管(75)在侧视图中以U形形状布设。ABS调制器(71)和支撑输出侧制动管(75)的管支撑件(68)相对于车辆宽度方向上的中心布置在车辆宽度方向上的同一侧。
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公开(公告)号：CN117360679A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210769299.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 永安行科技股份有限公司
IPC: B62M6/90 , H01M8/04082 , H01M8/04007 , B62K19/40 , B62J43/13 , B62J43/28 , B62J11/10 , B62J6/06 , B62J35/00
Abstract: 本发明公开了一种供氢系统及采用该系统的氢动车，属于氢动车领域。包括倾斜安装在氢动车上、为中空结构的斜管，设置在所述斜管内部的弧形隔板；所述弧形隔板将所述斜管的内部空间分割形成两个容纳腔体，由上至下依次为第一容纳腔体和第二容纳腔体；所述第一容纳腔体的轮廓与所述储氢器的外部轮廓相适配，用于放置储氢器；所述第二容纳腔体用于布置供氢线路、控制线路和供电线路。本发明通过在将斜管划分为两个容纳腔体，一侧用于放置储氢器，另一侧用于归置电气线路，能够避免线缆交叉缠绕，降低了后期维修的难度。避免在更换储氢器时，摩擦、扰动位于储氢器下方的电气线路，导致电气线路磨损，造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN111717313A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010185231.X
申请日：2020-03-17
Applicant: TVS电机股份有限公司
Abstract: 本文描述的本主题涉及一种能够夹持和引导多根缆线的缆线夹持构件(130)，所述多个线缆包括从前制动板(123)延伸并且围绕所述车辆的转向管布线的第一缆线(120)、第二缆线(121)和第三缆线。缆线夹持构件(130)定位在车辆的前挡泥板(117)上方和支撑在车辆转向管一部分上的支架构件下方，并且缆线夹持构件(130)有助于确保所述缆线(120、121、122)在完全颠簸状况下或者车辆动态运动期间不会摇摆，从而防止缆线相互缠结。而且，所述夹持构件(130)确保了所述缆线(120、121、122)彼此独立地保持，从而即使当缆线彼此紧靠保持时也防止了缆线的摩擦。因此，所述夹持构件(130)有助于防止对缆线的损坏，并且有助于延长所述缆线的寿命。
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