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公开(公告)号：CN1871421A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200480031142.9
申请日：2004-09-23
申请人： 韦斯特波特研究公司
CPC分类号： F02D41/401 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D35/02 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/0027 , F02D41/0072 , F02D41/1406 , F02D41/1462 , F02D41/1467 , F02D41/3836 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2200/0402 , F02D2200/0414 , F02D2200/1004 , F02D2200/703 , F02D2250/31 , F02M21/0275 , F02M26/49 , Y02T10/32 , Y02T10/44
摘要： 这个公开讲授了一种控制直喷式内燃机以及预测直喷式内燃机的工作情况的方法。初始气缸压力、空气流量和EGR流量(如果可应用的话)的估计用来建立这样的系统，其通过集成喷射模块、燃烧模块和发动机控制模块来提供发动机工作情况，以提供指示诸如制动扭矩和功率、空气流量、EGR流量、气缸压力、制动专用燃料消耗、燃烧开始、放热率、涡轮增压器速度及其他变量之类的发动机工作情况的数据。随后，这些值能用于调整诸如开始之类的命令的变量。
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公开(公告)号：CN102444507B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201010508631.6
申请日：2010-10-15
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M31/02 , F02D9/08 , F01N13/08 , F02B1/08
摘要： 本发明提供一种均质压燃(HCCI)发动机进排气系统、进气控制方法以及发动机，属于动力总成技术领域。该进排气系统包括第一气道和第二气道，其中第一气道上设置有用于加热气体的第一热交换器和第二热交换器、以及第一节流阀，所述第二气道上设置有第二节流阀，通过调控所述第一节流阀和所述第二节流阀以调节第一气道和第二气道的气体流量比，可以使HCCI发动机分别在火花塞点火(SI)燃烧模式的工况下、特别是冷机启动工况，以及正常HCCI燃烧模式的工况下获得优化的工作性能。
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公开(公告)号：CN102612593B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080046832.7
申请日：2010-10-12
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
CPC分类号： F02D19/027 , F02B1/08 , F02D19/022 , Y02T10/32
摘要： 本公开涉及一种用于燃气发动机(5)的气体燃料进入系统(1)。气体压力调节单元(15)包括气体压力调节单元入口(20)和气体压力调节单元出口(25)。气体压力调节单元(15)配置为接收气体并且排出处于喷射压力的气体。发动机气体入口(6)配置为将气体引导到至少一个燃烧室(10)中。气体进入阀(40)配置为使具有喷射压力的气体在预定持续期内的预定时间内进入发动机气体入口。气体压力释放装置(60)与气体导管(35)流体连接，并且气体压力释放装置(60)配置为：如果满足如下条件，则释放气体供给导管(35)中的气体的过压：喷射气体压力和进入空气压力之间的压差在预定阈值以上。具体的发动机控制模块(70)配置为响应于来自各个感测装置(70，80)的输入而控制气体进入阀(40)。
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公开(公告)号：CN102444507A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010508631.6
申请日：2010-10-15
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M31/02 , F02D9/08 , F01N13/08 , F02B1/08
摘要： 本发明提供一种均质压燃(HCCI)发动机进排气系统、进气控制方法以及发动机，属于动力总成技术领域。该进排气系统包括第一气道和第二气道，其中第一气道上设置有用于加热气体的第一热交换器和第二热交换器、以及第一节流阀，所述第二气道上设置有第二节流阀，通过调控所述第一节流阀和所述第二节流阀以调节第一气道和第二气道的气体流量比，可以使HCCI发动机分别在火花塞点火(SI)燃烧模式的工况下、特别是冷机启动工况，以及正常HCCI燃烧模式的工况下获得优化的工作性能。
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公开(公告)号：CN102612593A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201080046832.7
申请日：2010-10-12
申请人： 卡特彼勒发动机有限责任两合公司
CPC分类号： F02D19/027 , F02B1/08 , F02D19/022 , Y02T10/32
摘要： 本公开涉及一种用于燃气发动机(5)的气体燃料进入系统(1)。气体压力调节单元(15)包括气体压力调节单元入口(20)和气体压力调节单元出口(25)。气体压力调节单元(15)配置为接收气体并且排出处于喷射压力的气体。发动机气体入口(6)配置为将气体引导到至少一个燃烧室(10)中。气体进入阀(40)配置为使具有喷射压力的气体在预定持续期内的预定时间内进入发动机气体入口。气体压力释放装置(60)与气体导管(35)流体连接，并且气体压力释放装置(60)配置为：如果满足如下条件，则释放气体供给导管(35)中的气体的过压：喷射气体压力和进入空气压力之间的压差在预定阈值以上。具体的发动机控制模块(70)配置为响应于来自各个感测装置(70，80)的输入而控制气体进入阀(40)。
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公开(公告)号：CN101694185A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910207993.9
申请日：2004-09-23
申请人： 韦斯特波特动力股份有限公司
CPC分类号： F02D41/401 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D35/02 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/0027 , F02D41/0072 , F02D41/1406 , F02D41/1462 , F02D41/1467 , F02D41/3836 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2200/0402 , F02D2200/0414 , F02D2200/1004 , F02D2200/703 , F02D2250/31 , F02M21/0275 , F02M26/49 , Y02T10/32 , Y02T10/44
摘要： 这个公开讲授了一种控制直喷式内燃机以及预测直喷式内燃机的工作情况的方法。初始气缸压力、空气流量和EGR流量(如果可应用的话)的估计用来建立这样的系统，其通过集成喷射模块、燃烧模块和发动机控制模块来提供发动机工作情况，以提供指示诸如制动扭矩和功率、空气流量、EGR流量、气缸压力、制动专用燃料消耗、燃烧开始、放热率、涡轮增压器速度及其他变量之类的发动机工作情况的数据。随后，这些值能用于调整诸如开始之类的命令的变量。
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公开(公告)号：CN109026347A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810858835.9
申请日：2018-07-31
申请人： 苏州环之道智能科技有限公司
发明人： 兰荣富
摘要： 本发明公开了一种凸型地电极火花塞，包括箱体，所述箱体内设置有转动腔，所述转动腔内前后端壁之间通过轴承转动式设置有转动轴，所述转动轴上前后左右四个方向设置有相同结构的活塞装置，所述活塞装置包括固定于所述转动轴上的转动轮，所述转动轮外周固定连接有第一转柄，所述第一转柄另一端转动式连接有第二转柄，所述第二转柄右端转动式连接有活塞杆，本发明工作中，通过活塞的往复运动进行气体的压缩与燃烧做功，进行驱动下一个装置的运动，其次，四个活塞装置间歇相继运动，保证了气缸驱动的连续性与稳定性，且火花塞与油管可以根据活塞的运动控制其工作，减少能源的消耗，装置结构简单，驱动效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN101694185B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200910207993.9
申请日：2004-09-23
申请人： 韦斯特波特动力股份有限公司
CPC分类号： F02D41/401 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D35/02 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/0027 , F02D41/0072 , F02D41/1406 , F02D41/1462 , F02D41/1467 , F02D41/3836 , F02D2041/1433 , F02D2041/1437 , F02D2200/0402 , F02D2200/0414 , F02D2200/1004 , F02D2200/703 , F02D2250/31 , F02M21/0275 , F02M26/49 , Y02T10/32 , Y02T10/44
摘要： 这个公开讲授了一种控制直喷式内燃机以及预测直喷式内燃机的工作情况的方法。初始气缸压力、空气流量和EGR流量(如果可应用的话)的估计用来建立这样的系统，其通过集成喷射模块、燃烧模块和发动机控制模块来提供发动机工作情况，以提供指示诸如制动扭矩和功率、空气流量、EGR流量、气缸压力、制动专用燃料消耗、燃烧开始、放热率、涡轮增压器速度及其他变量之类的发动机工作情况的数据。随后，这些值能用于调整诸如开始之类的命令的变量。
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公开(公告)号：CN102713152A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061566.5
申请日：2010-11-16
申请人： 奥托·道德
CPC分类号： F01B7/14 , F02B3/08 , F02B75/282 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02D2041/0015 , F02M61/14 , F02M63/0225 , Y02T10/44
摘要： 用于柴油发动机，特别是这些根据对置活塞原理工作的柴油发动机的喷油方法，所述柴油发动机具有多个切向地安装在气缸圆周上的喷油嘴，其中，通过所述喷油嘴的几何形状布置和通过所述喷油嘴的喷射量和时间上的喷射过程的单独的控制来实现近似均匀的混合过程。
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