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公开(公告)号：CN109154193B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201780030223.4
申请日：2017-05-12
申请人： 德国航空航天中心
摘要： 本发明涉及一种自由活塞装置和一种运行方法，自由活塞装置设置有可作线性往复运动的活塞(24)，具有由内壁(38)界定的燃烧室(40)，在该内壁中形成第一开口(42)和第二开口(44)，该开口包括进气口(46)和排气口(48)，其中，至少一个活塞组件(18)的运动能够借助控制装置(78)控制。由此能够更多样化地调节自由活塞装置的工作点，能够调节活塞(24)的下止点，其中，至少一个第一开口(42)在活塞(24)处于下止点时被部分地开放和部分地封锁，以调节开放的横截面。替代地，能够调节开放持续时间(112、114)，在此期间，在保持下止点位置不变的条件下，活塞(24)在通过下止点时至少部分地开放至少一个第一开口(42)。
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公开(公告)号：CN110366630A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201780058942.7
申请日：2017-09-25
申请人： 康明斯公司
摘要： 一种多缸对置式活塞发动机(100)可以包括用于多缸对置式活塞发动机(100)的每个气缸(103)的诸如氧传感器或NOx传感器(132，134，136，138，142)之类的一个或更多个传感器。这些传感器(132，134，136，138，142)与可以从这些传感器接收测量结果和其他数据的发动机控制单元(102)通信。在一个示例中，每个气缸(103)均包括与每个单独气缸(103)的排气端口(144)相邻地定位的一个或更多个传感器(132，134)。在另一个示例中，每个气缸(103)均包括位于每个单独气缸(103)的排气通道(146)中的一个或更多个传感器(136，138)。在一些示例中，多缸对置式活塞发动机(100)可以包括多个曲轴(114，116)。例如，多缸对置式活塞发动机(100)可以包括两个曲轴(114，116)，其中每个曲轴(114，116)均或直接或间接地接合气缸(103)的两个对置活塞(104，106)中的一个。在一个示例中，每个曲轴(114，116)均包括一个或更多个传感器，诸如扭矩传感器(120，122)、速度传感器(124，126)或噪声、振动和不平顺性(NVH)传感器(150，152)。
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公开(公告)号：CN105612327B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201480046621.1
申请日：2014-08-14
申请人： 阿凯提兹动力公司
发明人： N·纳迦
IPC分类号： F02B25/08 , F01B7/02 , F02B75/28 , F02B37/00 , F02B47/08 , F02M26/02 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02B75/02
摘要： 在直流扫气二冲程循环对置活塞发动机的空气处理系统中，通过确定提供控制发动机的空气处理系统部件操作的空气处理设定值，实现可重复的捕获的质量和成分。在一些方面，通过有效地控制进气歧管压力(IMP)、EGR流和排气通道背压，这些设定值支配空气处理系统的操作。
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公开(公告)号：CN109154193A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780030223.4
申请日：2017-05-12
申请人： 德国航空航天中心
摘要： 本发明涉及一种自由活塞装置和一种运行方法，自由活塞装置设置有可作线性往复运动的活塞(24)，具有由内壁(38)界定的燃烧室(40)，在该内壁中形成第一开口(42)和第二开口(44)，该开口包括进气口(46)和排气口(48)，其中，至少一个活塞组件(18)的运动能够借助控制装置(78)控制。由此能够更多样化地调节自由活塞装置的工作点，能够调节活塞(24)的下止点，其中，至少一个第一开口(42)在活塞(24)处于下止点时被部分地开放和部分地封锁，以调节开放的横截面。替代地，能够调节开放持续时间(112、114)，在此期间，在保持下止点位置不变的条件下，活塞(24)在通过下止点时至少部分地开放至少一个第一开口(42)。
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公开(公告)号：CN103562515B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201280024133.1
申请日：2012-05-16
申请人： 阿凯提兹动力公司
摘要： 本发明涉及一种对置活塞发动机，其包括装有气门的汽缸和放置在汽缸孔径内往复运动的一对活塞。当活塞接近孔径内的各自上止点（TDC）位置时，通过对置形状的活塞端部表面限定燃烧室。在扫气结束时，活塞的成形的端部表面与涡流相互作用，以在燃烧室内的充量空气运动中产生湍流；额外的牵连运动包括滚转。燃料沿主轴线被喷射至燃烧室的湍流充量空气运动中。
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公开(公告)号：CN102947545B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180021624.6
申请日：2011-04-18
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02B75/28 , F01B7/02 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/0633 , F02B23/0651 , F02B23/0663 , F02B23/0675 , F02B23/0678 , F02B75/282 , F02B2275/48 , F02F3/0015 , F02F3/24 , Y02T10/125
摘要： 一种用于对置活塞发动机的燃烧室，该燃烧室包括在这些活塞的相对端部表面的圆周外围区域之间被限定的挤气区，由在这些端部表面中的一个或更多个凹钵限定的腔体，以及径向延伸通过该挤气区进入该腔体的至少一个喷射口。该腔体具有横截面形状，该形状对从该挤气区进入该腔体的气流施加滚转运动。
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公开(公告)号：CN112996994B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201980074143.8
申请日：2019-11-07
申请人： 阿凯提兹动力公司
摘要： 一种内燃对置活塞发动机的原有缸孔汽缸体，其包括使用3‑D打印的铸造芯体形成的冷却通路。所述铸造芯体能够包括为陶瓷的部分。原有缸孔汽缸体能够包括多个汽缸，每个汽缸具有冷却通路和在那些冷却通路中的特别是环绕汽缸的中心部分的湍流诱导特征。
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公开(公告)号：CN110425009B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910618392.0
申请日：2019-07-10
申请人： 上海柯来浦能源科技有限公司
发明人： 贾鹏
摘要： 本发明涉及一种金属氢化物氢能发电电气系统及发电方法，系统包括至少一台气缸、中央控制器、稳压整合模块、电力外供模块和蓄电池组。气缸包括上端盖、下端盖和缸体，缸体设有氢气进口和氢气出口，缸体的外部缠绕上发电线圈组和下发电线圈组。缸体的内部上活塞和下活塞将缸体分为可伸缩的上氢气腔、中间氢气腔和下氢气腔。上氢气腔的上部和下氢气腔的下部设有格栅，格栅的上部或下部装有金属氢化物。上端盖的上氢气出口连接到下端盖的下氢气入口，下端盖的下氢气出口连接到上端盖的上氢气入口。本发明以氢气为工作介质，利用金属氢化物的吸放氢作用，驱使上下活塞上下运动，使缸体外部缠绕的发电线圈组产生感应发电，有利于节能减排和创造经济效益。
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公开(公告)号：CN110291273A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201780086363.3
申请日：2017-03-20
申请人： 沃尔沃卡车集团
发明人： 斯蒂芬·盖耶
摘要： 在对置活塞式发动机中，进气活塞曲轴轴线和排气活塞曲轴轴线二者都平行于中心气缸平面延伸，该中心气缸平面穿过发动机的气缸的中心点并沿着气缸的中心轴线延伸。进气活塞曲轴轴线和排气活塞曲轴轴线二者都从中心气缸平面偏移。连接到进气活塞曲轴的进气活塞和连接到排气活塞曲轴的排气活塞被布置成使得进气活塞在所述进气活塞从其下止点朝向其上止点移动时在如下时间关闭进气端口：该时间与排气活塞在所述排气活塞从其下止点朝向其上止点移动时关闭排气端口的时间基本相同。
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