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公开(公告)号：CN118578861A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410663860.7
申请日：2024-05-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/035
摘要： 本发明公开了一种车辆油箱加油控制方法、装置、设备、介质及程序产品，属于汽车技术领域，所述方法应用于车辆的发动机控制器，包括：控制车辆的高压油箱的油箱隔离阀开启，以使高压油箱泄压；在检测到高压油箱泄压完成的情况下，向车辆的车身控制器发送油箱盖开锁指令，以使车身控制器根据油箱盖开锁指令，控制高压油箱的油箱盖开启，以便操作人员向高压油箱内加注燃油；在接收到发动机启动成功信号的情况下，控制油箱隔离阀关闭，并向车身控制器发送加油结束信号，以使车身控制器根据加油结束信号，控制高压油箱的油箱盖关闭。本发明简化了对混合动力汽车进行燃油加注的操作流程。
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公开(公告)号：CN108730583B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201810817582.0
申请日：2018-07-24
申请人： 宁波洛卡特汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16K24/04 , F16K27/02 , F16K31/20 , B60K15/035
摘要： 本发明公开了一种安装在燃油箱上使用的加油限位阀，涉及汽车配件领域，安装在燃油箱上使用的加油限位阀包括法兰盖、上壳体、密封片、密封支架、阀芯、弹簧和下壳体；密封片与密封支架固定；密封支架与阀芯固定；弹簧安装于阀芯和下壳体之间，并且弹簧能够推动阀芯；上壳体嵌入下壳体内，并将密封片、密封支架和阀芯套设于上壳体内部；法兰盖与下壳体互相扣合；本发明通过缓冲板的设计，使限位阀的结构更加简单；通过多个凹槽和凸块的设计使限位阀在安装过程中更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN118386827A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410534008.X
申请日：2024-04-30
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
发明人： 潘宝财
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/035
摘要： 本发明提供一种油箱控制方法、装置、结构和汽车，该方法包括：接收油箱压力传感器发送的在发动机怠速过程中燃油蒸发管路的负压值，其中，燃油蒸发管路包括主油箱的燃油蒸发管路和副油箱燃油蒸发管路；若燃油蒸发管路的负压值大于等于负压阈值，在发动机怠速或非怠速过程中，接收主油箱油位传感器发送的主油箱的液位值；若主油箱的液位值低于主液位阈值，驱动副油箱向主油箱供油直到主油箱的液位值达到目标值。本发明同时对主油箱和副油箱的蒸发排放量进行监测，减少由于未监测到油箱发生泄漏而导致的安全隐患，还实现副油箱自动化向主油箱注油，更好地控制注油时机和注油量，减少驾驶员的操作，增加自动化程度，提高操作的安全性和便利性。
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公开(公告)号：CN113246717B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110177473.9
申请日：2021-02-07
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 沢田丰
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/035
摘要： 本发明抑制从燃料罐释放气体时的对其他的燃料罐的影响。燃料存储装置具备：多个燃料罐，具备熔栓阀；支承部，使多个燃料罐的各自的长度方向相互平行来支承多个燃料罐；以及阻断部，阻断从熔栓阀释放的燃料气体的至少一部分，多个燃料罐具备包括沿着第1方向排列的多个燃料罐在内的罐群和并置罐，阻断部配置于罐群与并置罐之间，在罐群所包括的燃料罐中，作为在第1方向上连续的2个以上的燃料罐的被阻断罐具备的熔栓阀的开口的方向朝向阻断部。
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公开(公告)号：CN113459801B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202110309411.9
申请日：2021-03-23
申请人： 爱三工业株式会社
IPC分类号： B60K15/035
摘要： 一种吸附罐的安装构造。在作为车身骨架构件而包括框架并在框架上组装驾驶室等车身主体的车辆中，通过设为能够自上下任一方向组装吸附罐，从而能够利用从上方进行的作业在组装车身主体的前一阶段的框架组装吸附罐。维护时的吸附罐的装卸能够设为从框架下方进行的作业。该吸附罐的安装构造包括：第1托架(10、30)，其利用第1紧固件(11、31)紧固固定于侧架和横梁；以及第2托架(20、40)，其固定于吸附罐，并利用第2紧固件(21、41)紧固固定于第1托架，第1紧固件(11)和第2紧固件(41)构成为能够自侧架的上方进行紧固作业，第2紧固件(21)和第1紧固件(31)构成为能够自侧架的下方进行紧固作业。
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公开(公告)号：CN118082495A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410361811.8
申请日：2024-03-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
摘要： 本发明公开了一种加油返气总成、储能系统和车辆。该加油返气总成具有进口端和出口端，进口端适于与油箱和碳罐连通，出口端适于与加油管连通，在进口端和出口端具有压力差时，由进口端至出口端的方向上，进口端与出口端单向连通，加油返气总成可有效地防止燃油由出口端流向进口端，以避免燃油由进口端流向碳罐，从而有利于降低碳罐进油的风险。
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公开(公告)号：CN118046748A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410176452.9
申请日：2024-02-08
申请人： 武汉腾索科技有限公司
IPC分类号： B60K15/035 , F16K31/08 , B60K15/03
摘要： 本发明提出了一种油箱隔断电磁阀控制方法，包括以下步骤：S1、采用电磁铁驱动阀芯开合的电磁阀；S2、在电磁阀中设置电路控制元件，所述电路控制元件用于控制所述电磁铁的供电；S3、设置主控模块，通过主控模块控制电路控制元件执行电路通断动作。本控制方法，通过在电磁阀中设置电路控制元件，如此电磁阀中的磁铁电路可通过独立元件进行控制通断，无需始终保持电磁阀高功率的供电，这有利于避免电磁铁发热，从而防止电磁铁出现失效的问题，也提升了电磁阀的性能。
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公开(公告)号：CN117984769A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211383240.5
申请日：2022-11-07
申请人： 北京车和家汽车科技有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/035 , F16K31/20
摘要： 本发明涉及一种燃油通气阀、燃油箱和车辆，所述燃油通气阀包括壳体，所述壳体内设有腔室，所述壳体的侧壁设有进气口，所述进气口与所述腔室连通，所述进气口沿所述壳体的轴向上的位置可调。本发明的燃油通气阀的结构设计合理，可以适用不同燃油箱，适用范围较广。
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公开(公告)号：CN116917155A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202280016020.0
申请日：2022-02-21
申请人： 戴科知识产权控股有限责任公司
IPC分类号： B60K15/035
摘要： 用于混合动力电动发动机的系统具有：燃料蒸汽罐(FVC)，燃料蒸汽罐(FVC)与(i)燃料箱中的燃料蒸汽(用其间的补给燃料阀)，(ii)进气歧管(用其间的罐净化阀)，以及(iii)大气压力(atm)(用其间的罐排气阀(CVV))流体连通；在补给燃料阀周围的旁路回路；以及在补给燃料阀和CVV两者的上游的压力传感器。旁路回路具有控制泵和控制阀，控制泵和控制阀控制与atm的流体连通，并在第一模式下，控制阀和CVV打开，将燃料蒸汽泵送到FVC用于压力控制，然后关闭控制阀；在第二模式下，控制阀关闭并且CVV打开，将atm泵送到FVC；以及在第三模式下，控制阀和CVV打开，将燃料蒸汽泵送到FVC达到预选阈值以关闭CVV。
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公开(公告)号：CN110072723B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201780077152.3
申请日：2017-11-01
申请人： 伊顿智能动力有限公司
发明人： 马丁·门奇 , 塔玛拉·奥尔山斯卡亚 , 徐静
IPC分类号： B60K15/035 , B60K15/03
摘要： 本发明公开了一种用于燃料系统的填充限制排气阀，所述填充限制排气阀包括外壳组件、出口端口和流动挡板。所述外壳组件具有主外壳，所述主外壳包括圆柱形主体和上部外壳部分。上部外壳部分具有限定孔口的下壁和限定上部外壳室的外圆柱形壁。出口端口形成在主外壳上并且将燃料蒸汽流体地输送出填充限制阀。孔口在远离出口端口的方向上偏离下壁的中心点。所述流动挡板从所述下壁延伸到所述上部外壳室中并且在相对的两端上连接到所述外圆柱形壁。流动挡板和上部外壳室协作以形成液体捕集器，所述液体捕集器减小了液体燃料从孔口到达出口端口的可能性。
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