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公开(公告)号：CN119576133A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411636714.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 庆铃汽车(集团)有限公司 , 庆铃汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于外交互屏的控制方法、系统、设备、介质和车辆，控制方法包括：获取车内手势、车内语音、中控屏数据和终端数据中的一个或者多个；根据车内手势、车内语音、中控屏数据和终端数据判断控制类型，控制类型包括主动控制和自动控制；如果是主动控制，则根据输入的内容生成显示内容，并显示在外交互屏上；如果是自动控制，则与预设的数据库进行比对，根据相应的场景数据生成对应的显示内容并显示在外交互屏上。如果在车辆行驶过程中，驾驶员想控制，则可以通过手势或者语音进行控制，从而使得驾驶员不分心。车内的其它乘员也可以通过手势、语音、中控屏和终端的其中一种对中控屏进行控制，因此使得外交互屏的控制方式多样化。
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公开(公告)号：CN119527291A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510106381.X
申请日：2025-01-22
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
Abstract: 本申请提供一种车速控制方法、装置、电子设备、车辆和存储介质。其中，车速控制方法，包括：实时获取自车周围环境的感知数据；基于所述感知数据，在自车的智驾感知画面上，生成并显示车速调节图标；所述车速调节图标与车速调节方式对应；按照所述车速调节方式，调节所述自车的速度。如此，不需要根据驾驶经验进行分析判断，减少了用户分心判断带来的安全风险。
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公开(公告)号：CN119428733A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411881172.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种人机交互方法、装置、相关设备及计算机程序产品，涉及人工智能技术领域。其中人机交互方法包括，通过获取车内目标用户提出的交互问题，利用车内的第一摄像头拍摄来获取目标用户的影像，根据影像确定目标用户的视线方向信息，从而能够更好地理解用户的意图和需求。利用第一摄像头确定目标用户的视线方向信息，并据此调整第二摄像头的视角，并获取第二摄像头拍摄的车外图像，使得系统能够看到用户所关注的对象或场景，并通过调用多模态大模型，结合车外图像和用户的交互问题，能够进行更深层次的信息处理和理解，通过理解用户的交互问题，根据车外图像生成对应的回复结果，使得回复更加准确和相关，提高了交互的效率和质量。
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公开(公告)号：CN119348630A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202310913134.1
申请日：2023-07-24
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W50/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆的驾驶模式控制系统、方法及车辆。驾驶模式控制系统包括：输入模块，包括乘客监测单元，其用于对乘客的图像进行采集，并且基于图像来确定乘客是否包括老人和/或儿童，在乘客包括老人和/或儿童的情况下，乘客监测单元配置为生成驾驶模式调节请求信号；控制模块，设置有车身控制器，车身控制器用于接收驾驶模式调节请求信号，并且基于驾驶模式调节请求信号来输出驾驶模式调节指令；调节模块，用于接收驾驶模式调节指令，并且基于驾驶模式调节指令来将车辆的驾驶模式调节为预设驾驶模式。输入模块还包括驾驶模式切换器，驾驶模式切换器用于接收乘客对驾驶模式的选择，并基于所选择的驾驶模式生成驾驶模式调节请求信号。
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公开(公告)号：CN119343281A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202380045348.X
申请日：2023-05-02
Applicant: 索尼集团公司
Abstract: 提供一种处理与移动体中乘员的晕动症相关的信息的装置。信息处理装置包括：晕动症累积计算单元，计算移动体中乘员的晕动症的累积因子；晕动症恢复计算单元，计算所述乘员的晕动症的恢复因子；以及晕动症计算单元，将所述累积因子与所述恢复因子组合以计算所述乘员的晕动症指标。所述晕动症累积计算单元通过使用所述乘员的头部运动来计算所述累积因子，所述乘员的头部运动是通过基于所述移动体的加速度和所述乘员的身体信息的头部运动模拟计算来预测的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119336214A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411309128.6
申请日：2024-09-19
Applicant: 重庆迪马工业有限责任公司
IPC: G06F3/0484 , B60W50/08 , G06F3/0487 , G06F3/01 , G06V40/20 , G06V10/82 , G06V10/80
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，公开了一种基于手势识别的车辆控制方法、装置、电子设备及介质，该方法通过获取预设识别区域内的手势信息，通过预设的手势识别模型对手势信息进行手势识别，得到目标手势，其中，手势识别模型通过带有手势标签的手势信息样本进行模型训练得到，根据目标手势与预设手势的匹配结果从预设控制指令中确定目标控制指令，其中，预设手势与预设控制指令之间存在一一对应关系，根据目标控制指令控制车辆上的目标车辆部件，以响应手势信息；通过上述方法提供更实用、更准确的基于手势识别的车辆控制方法。
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公开(公告)号：CN119329539A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411764687.6
申请日：2024-12-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，尤其为一种考虑驾驶员运动强度驾驶习惯的纵向加速意图识别方法，包括概率模型构建模块、操作输入判断模块和加速意图解析模块，所述概率模型构建模块用于构建驾驶员加速踏板操作习惯概率模型和运动强度驾驶习惯概率模型，所述操作输入判断模块用于接收加速踏板开度信息进行判断，所述加速意图解析模块用来根据当前状态，解析出符合驾驶员习惯的纵向加速度。本发明利用驾驶员的操作习惯和运动强度习惯。实现该驾驶员纵向个性化加速意图的高程度匹配，为定制其纵向的个性化驾驶体验提供基础。
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公开(公告)号：CN119271086A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411388039.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/04815 , B60W50/08 , B60W40/08 , G06V20/59
Abstract: 本申请涉及一种交互方法、装置、计算机设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：在车辆行驶过程中，根据驾驶员对车辆的第一操控数据和驾驶员的第一生物数据，确定驾驶员的健康状态和驾驶适宜值；根据健康状态、驾驶适宜值和车辆的导航数据信息，对车载虚拟形象进行更新；基于更新后的车载虚拟形象，与驾驶员进行交互。采用本方法能够提供个性化交互服务。
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公开(公告)号：CN119261937A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410817606.8
申请日：2024-06-24
Abstract: 一种车辆的运动管理器，包括一个以上的处理器，该一个以上的处理器被配置为：接收来自多个应用程序的运动请求，多个应用程序中的一个以上应用程序是用于控制车辆的加速度或车辆的转向角中的至少一个的行驶应用程序，多个应用程序中的另外的一个以上应用程序是用于实现从车辆到乘员的信息传递的人机接口(HMI)应用程序；对已经接收到的运动请求执行仲裁；当已经从HMI应用程序接收到运动请求时，基于不同类型仲裁结果来计算指令信息，不同类型仲裁结果是通过对来自HMI应用程序的运动请求和来自行驶应用程序的运动请求的仲裁的结果进行仲裁而获得的；以及将计算出的指令信息输出到致动器的控制装置。
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公开(公告)号：CN119218223A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310780140.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 深蓝汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驾驶辅助的横向控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：识别驾驶员的实际操作意图；在实际操作意图为不是主动控制方向盘接管车辆横向控制意图的情况下，控制车辆处于驾驶辅助激活模式；在实际操作意图为是主动控制方向盘接管车辆横向控制意图的情况下，控制车辆进入驾驶辅助激活模式的临时退出状态，基于操作数据，响应车辆的横向控制动作，直至退出或者重新进入驾驶辅助激活模式。本申请实施例可以在驾驶员实际操作意图为是主动控制方向盘接管车辆横向控制意图的情况下，控制车辆进入驾驶辅助激活模式的临时退出状态，从而降低驾驶辅助横向控制功能退出率，提高驾驶辅助功能使用连续性，提升用户体验。
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