一种工程机械车转向结构
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118651301A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202410974079.1

    申请日:2024-07-19

    发明人: 苗付鹏 曲文顺

    摘要: 本发明提出了一种工程机械车转向结构,解决了现有技术中工程机械车转向时存在安全隐患的问题。该工程机械车转向结构包括车架,所述车架为一体式结构;后桥组件,其安装于所述车架上,二者可以垂直线为轴相对旋转;转向油缸,其两端分别铰接于所述车架、后桥组件上,所述转向油缸驱动后桥组件以垂直线为轴进行旋转。整体来说,本发明的工程机械车转向结构设计巧妙,操作方便,在整车转向过程中安全性高,具有很好的实用性。

    一种卡丁车车架
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110182258B

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN201910598187.2

    申请日:2019-07-04

    发明人: 吕俊武

    IPC分类号: B62D21/18

    摘要: 本发明公开了一种卡丁车车架,它涉及卡丁车领域,左拉绳和右拉绳的一端穿过拉线连接件和传动架两端的传动架连接孔分别固定在前拉绳支架和后拉绳支架上,前拉绳支架安装在传动架,后拉绳支架安装在后车架上,通过右拉绳穿过传动架连接孔和传动架连接,传动架设置在后车架的尾端,后车架的后端连接有传动座连接杆,传动座连接杆的两端分别安装有传动座,传动座的下方安装有平衡车调节固定架装置。它通过增加了前进后退刹车辅助调节杆,操作者使用更加安全,在急刹车的时候特别适用,通过在卡丁车的后车架上安装平衡车调节固定架装置,不仅可以适用于各种不同大小规格的平衡车,而且提高了安全稳定性。

    一种全承载电动物流车
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115158493B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202210865695.4

    申请日:2022-07-21

    IPC分类号: B62D33/04 B62D21/18 B60R3/00

    摘要: 本发明公开了一种全承载电动物流车,其包括底盘总成和车厢;底盘总成包括底盘架、承载架及顶支撑架,底盘架包括底横梁和底板,底板设置于底横梁上,承载架包括承载横梁和纵承载支架,承载横梁横向设置于底盘架的顶部,沿着承载横梁的横向设置有若干个纵承载支架,顶支撑架铺设于承载架的顶部,其包括一组横支架和若干个纵支架,纵支架设置于两横支架之间;车厢固设于承载架上。本发明中承载架的承载横梁设置于底盘架的底横梁顶部,承载架的纵承载支架横向设置于承载横梁上,顶支撑架铺设于承载架的顶部,这种结构既能确保底盘整体的结构强度,又能降低底盘整体的重量,使物流车能够满足物流行业对于大装载量、长续航时间的要求。

    全地形车
    4.
    发明公开
    全地形车 审中-实审

    公开(公告)号:CN118358670A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202310096202.X

    申请日:2023-01-18

    IPC分类号: B62D63/02 B62D21/18 B60K11/08

    摘要: 本发明公开了一种全地形车,所述全地形车包括:车架,所述车架内设有用于放置动力模块的第一放置空间,所述动力模块适于与车轮相连以提供动力;顶盖,所述顶盖位于所述车架的顶部,所述顶盖设有进风口和出风口,所述进风口和所述出风口分别与所述第一放置空间连通。本发明的全地形车,将进风口和出风口设置于顶盖上,能够提高进风口和出风口的离地高度,从而增加全地形车的涉水深度。

    带升降机构的特种货车底架
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118270119A

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202410536619.8

    申请日:2024-04-30

    IPC分类号: B62D21/18 B60P3/06

    摘要: 本发明提供了一种带升降机构的特种货车底架,属于大型设备运输的技术领域,包括底架、第一升降机构、第二升降机构以及中央平台。第一升降机构设置在底架上;第二升降机构设置在底架上;第一升降机构和第二升降机构用于承载装备;中央平台设置在底架上,中央平台设置在第一升降机构和第二升降机构之间,第一升降机构和第二升降机构关于中央平台。本发明提供的带升降机构的特种货车底架在转载装备的过程中,第一升降机构和第二升降机构升起,使得整个特种货车底架成为一个平面,从而方便装备行驶到特种货车底架上。在装载装备完成之后时,第一升降机构和第二升降机构同步降低高度,从而降低特种货车底架装载装备时的整体高度,从而降低超限等级。

    一种巡检机器人用的可攀爬型的底盘结构

    公开(公告)号:CN118254574A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410677755.9

    申请日:2024-05-29

    IPC分类号: B60K17/04 B60B15/14 B62D21/18

    摘要: 本发明涉及机器人的技术领域,具体为一种巡检机器人用的可攀爬型的底盘结构,包括有底盘主体,底盘主体上开设有两条第一底槽,在每条第一底槽的两旁设置有两组第一安装板,第一安装板上设置有第一轮轴,第一轮轴上安装有障碍轮,在第一轮轴的中间设置有第一蜗轮,在底盘主体的上表面设置有输出电机。当巡检机器人被障碍顶起无法移动的时候,因设置有第一轮轴、障碍轮、第一蜗轮、输出电机、中心轴和第一蜗杆等结构,启动输出电机带动障碍轮转动,可使得巡检机器人在障碍上移动使得机器人越过障碍,又因设置有动力辅助机构,当巡检机器人爬坡动力不足时,可为巡检机器人提供而外的动力,避免无法正常运行影响巡检作业。

    一种可适应多种田间路况的底盘系统及其工作方法

    公开(公告)号:CN110116765B

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN201910465475.0

    申请日:2019-05-30

    摘要: 本发明涉及一种可适应多种田间路况的底盘系统及其工作方法,该系统包括左右两个麦轮安装座,两个麦轮安装座上分别安装有麦克纳姆轮及其驱动电机,两个麦轮安装座之间经横向伸缩机构连接,以配合麦克纳姆轮调节底盘横向宽度,两个麦轮安装座上侧分别经升降机构连接有升降平台,以支撑安装工作设备,左右两个升降平台下侧分别经收放机构连接有履带轮,以切换采用麦克纳姆轮或履带轮行进;还包括控制模块,所述控制模块的输出端分别与各麦克纳姆轮的驱动电机、履带轮的驱动机构、横向伸缩机构、升降机构以及收放机构的控制端电性连接,以控制各机构工作。该系统可以切换行进机构,并调节底盘宽度,适用于复杂路况的行进,应用范围广,使用效果好。

    一种可自动展开或折叠的桁架式喷头车

    公开(公告)号:CN110583437B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN201911003976.3

    申请日:2019-10-22

    IPC分类号: A01G25/02 B62D21/14 B62D21/18

    摘要: 本发明公开了一种可自动展开或折叠的桁架式喷头车,左桁架和右桁架均包括一节摆动桁架基节、一节折叠桁架节和一根连接管,摆动桁架基节的内侧端铰接安装在中桁架上,折叠桁架节的内侧端铰接安装在摆动桁架基节的外侧端上,连接管的一端铰接连接在主支撑底架上、另一端铰接连接在折叠节下输水管上,基节下输水管全段、折叠节下输水管部分段、连接管全段以及连接管的铰接点与基节下输水管的铰接点之间的虚拟连杆共同围成四连杆机构。本发明能够在保证桁架整体强度的前提下实现降低桁架的整体重量、进而实现降低功耗,同时能够实现桁架的快速展开与收纳、进而实现桁架式卷盘喷灌机的快速转场操作,特别适用于小型桁架式卷盘喷灌机。

    空间农用车框架结构
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114599571B

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202080075540.X

    申请日:2020-11-06

    IPC分类号: B62D21/18 B62D21/08

    摘要: 本说明书描述了被设计用于连接结构组件的车辆的空间框架结构。所描述的框架结构与类似物的不同之处在于,允许使用可互换的高容量燃料箱。因此,大多数结构组件都安装在框架的外侧,从而创建可以装配替代燃料和能源系统(例如,天然气箱、电池)的元件的额外空间。这使得可以增加农用车的工作时间。框架结构由刚性互连的纵向管状梁、横向结构管、垂直结构管和对角布置的结构管以及额外连接的刚性元件组成。该结构包括用于连接以下结构组件的紧固元件:与电力驱动装置组装在一起的后轮轮毂;机械工具耦合装置;可更换燃料箱的结构:门平台;折叠式驾驶室;带电力驱动装置的底盘转向轴;侧部件容器;动力装置;挂车和半挂车的机械耦合装置。

    车架及非公路矿用自卸车
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117963005A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202410304317.8

    申请日:2024-03-18

    摘要: 本发明公开了非公路矿用自卸车车架,包括:一对前段纵梁;圈梁总成,其前侧与一对前段纵梁后侧焊接;一对中段纵梁,其前侧与圈梁总成后侧焊接;电池包支座,其顶部用于连接电池包,电池包支座底部设置有一对安装板,圈梁总成和一对中段纵梁的焊接部位两侧以及一对安装板上均设置有固定孔,用于将电池包支座连接在圈梁总成和中段纵梁上;一对后段纵梁;中桥横梁总成,其包括一对中桥横梁铸件和中桥横梁管梁,一对中桥横梁铸件分别与中桥横梁管梁两端焊接,一对中段纵梁与一对后段纵梁的相邻部位形成有缺口部,一对中桥横梁铸件填补缺口部,并与一对中段纵梁后侧和一对后段纵梁前侧分别焊接。本发明旨在至少解决现有技术承载能力小、可靠性低以及易疲劳开裂的缺陷。