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公开(公告)号：CN118810990A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411118090.4
申请日：2024-08-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
发明人： 张伟
摘要： 本发明公开了一种双岛式运输船，涉及船舶技术领域。双岛式运输船包括前岛和后岛，前岛和后岛沿双岛式运输船的长度方向依次设置。双岛式运输船还包括燃料舱和上建，上建设于前岛，上建沿双岛式运输船的宽度方向延伸，燃料舱包括前岛燃料舱和后岛燃料舱，前岛燃料舱设于前岛，后岛燃料舱设于后岛。双岛式运输船采用双岛式布置，有效地增加了燃料舱的布置空间，使双岛式运输船具有更大的舱容用于承载清洁能源燃料，更适用于清洁能源燃料的布置需求。通过设置前岛并将上建设于前岛，能有效将减少视线盲区，并由于设置了双岛，在燃料消耗后，双岛式运输船的倾纵变化更小，船舶运行更加稳定。
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公开(公告)号：CN118683681A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410943312.X
申请日：2024-07-15
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种双燃料油轮用集成架空式设备间布置方法，所述双燃料油轮用集成架空式设备间布置方法包括设备间、燃料罐、透气塔、驳运塔以及燃料罐穹顶维护平台；燃料罐的数量为两个，两个燃料罐固定安装在油轮的主甲板上，两个燃料罐之间的主甲板上固定设置有设备间，远离燃料罐的甲板上固定设置有油轮居住区，油轮居住区靠近燃料罐的一侧设置有油轮泵房，设备间底部为架空式，设备间的底部固定设置有纵向主管路，纵向主管路的一端与油轮泵房相连通，纵向管路的另一端和油轮的货油系统相连通，设备间的顶部固定设置有透气塔和驳运塔，燃料罐穹顶维护平台固定安装在燃料罐的顶部；具有占地面积小，布置合理等优点。
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公开(公告)号：CN118323354A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410580255.3
申请日：2024-05-11
申请人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
IPC分类号： B63B35/00 , E02D15/08 , E02D15/10 , B63B3/14 , B63B3/48 , B63B3/62 , B63B11/00 , B63B15/00 , B63B21/10 , B63B21/16 , B63B1/40
摘要： 本发明涉及一种海底碎石整平船结构，为回字形浮式结构，中间为大月池，用于下放海底碎石铺设设备；回字形浮式结构通过四个浮体的外侧围壁及内侧围壁构成整平船结构的整体框架，内部设置分舱，用于布置压载舱或设备。本发明提供的海底碎石整平船结构型式，能够满足海底沉管隧道基底碎石铺设需求。结构形式简单，方便建造。具有较好的经济性、及作业效率。本发明整平船结构全面考虑了作业的便利性，以及潜在关键区域结构在作业环境条件下的结构设计合理性。
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公开(公告)号：CN118306523A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410711768.3
申请日：2024-06-04
申请人： 南通中远海运川崎船舶工程有限公司
IPC分类号： B63B15/00
摘要： 本发明公开了一种不超出船宽的全封闭驾驶室翼端布置结构，包含驾驶室翼端和翼端支撑结构，驾驶室翼端设置在翼端支撑结构的上侧，驾驶室翼端位于船体两侧的侧面包含竖直面和倾斜面，倾斜面的下端与竖直面的上端连接，倾斜面的上端向外侧倾斜并且倾斜面的最上端与船体两侧平齐，竖直面的下端与驾驶室翼端底板连接，倾斜面上设置有内开式翼端窗户，驾驶室翼端位于船体两侧的侧面凸起于翼端支撑结构的外侧面。本发明满足不同天气条件和场景下的目视观测需求，并且驾驶室翼端不超出船宽，在特定航道无需申请免责，并具备兼容性强、操作简单可靠、安全、高效的优点。
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公开(公告)号：CN118289139A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410476361.7
申请日：2024-04-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
摘要： 本发明涉及一种用于机舱棚和上层建筑之间的可拆式连接桥装置，用于连接散货船的机舱棚和上层建筑驾驶甲板，左右舷各设一个。可拆式连接桥装置包含连接桥装置主体和机舱棚和上层建筑上的接头，连接桥装置主体和两端接头之间通过端部面板处的螺栓连接。本发明可以起到和传统连接桥相同的减振效果；在需要使用机舱棚和上层建筑之间的主甲板吊口时，可以拆除；两端采用螺栓连接，简单可靠；可以使用现有的吊机进行吊装，拆装方便；连接桥装置重量小，减振效率高。
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公开(公告)号：CN118163930A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410382152.6
申请日：2024-04-01
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明提供了一种LNG船的透气系统，所述LNG船的透气系统包括LNG罐、送风管、透气管道、透气桅；所述LNG罐设置在船体的密闭空间内；所述送风管通过送风机将外部空气送入所述密闭空间；所述透气管道一端与所述密闭空间连通，所述透气管道的另一端位于所述船体上方；所述透气桅设置在所述透气管道顶部。通过透气管道直接将所述密闭空气的中气体送上顶部的所述透气桅，有助于解决现有技术中管路布置不合理，占用空间较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN115195939B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211014349.1
申请日：2022-08-23
申请人： 扬州海润船业有限公司
摘要： 本发明公开了油船用可变支撑式桅杆机构，具体涉及桅杆领域，目前船用桅杆高度调节时，其底部支撑不会进行相应调整，当桅杆高度升高时，其抗风能力减弱，此时现有的船用桅杆无法对其稳定性进行增强。包括固定在船体表面的桅杆本体以及设置在桅杆本体底部的加固装置，所述加固装置包括：气缸，一端与桅杆本体底部固定连接，另一端固定连接有加固块。本发明油船用可变支撑式桅杆机构，通过在桅杆本体底部设置加固块以及气缸，当对桅杆本体高度进行调节时，能够通过气缸将加固块向外延伸，从而增大桅杆整体的底面积，进而增强桅杆的稳定性。
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公开(公告)号：CN117963069A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410291421.8
申请日：2024-03-14
申请人： 江南造船(集团)有限责任公司
摘要： 本申请提供一种船舶一体化擦窗平台、建造方法及船舶，一体化擦窗平台包括平台基座框架、栏杆框架、电气设备支架、电气设备、翻盖检修门、线缆绑扎件和线缆。电气设备支架、电气设备、线缆绑扎件和线缆等都集成于平台基座框架及栏杆框架上，形成一体化擦窗平台，后续直接将一体化擦窗平台吊装至驾驶室的前壁即可，无需再搭脚手架安装电气设备支架和电气设备。一体化擦窗平台上已经完成了初步线缆敷设，平台吊装后，也无需假设脚手架，工作人员只需站在平台基座框架上，将翻盖检修门打开，将翻盖检修门下方线缆绑扎件上的线缆解开进行线缆敷设即可。综上，本申请将擦窗平台的设备安装和线缆敷设工作简化，节省成本，缩短周期，提高安全性。
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公开(公告)号：CN114291203B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111448371.2
申请日：2021-11-27
申请人： 宜昌测试技术研究所
IPC分类号： B63B15/00
摘要： 本发明涉及水下潜航器桅杆升降技术领域，公开了一种桅杆升降导向装置，用于对水下潜航器舱体上的桅杆进行升降导向，包括液压驱动组件、行程检测开关、固定导向组件和升降支撑组件，所述液压驱动组件与所述固定导向组件连接，两者设置在水下潜航器舱体内部；所述升降支撑组件设置在所述固定导向组件内侧，并连接桅杆；所述液压驱动组件提供动力，带动所述升降支撑组件进行升降运动，并带动桅杆进行升起和收回；所述固定导向组件在所述升降支撑组件升降运动中起导向与周向防转作用；所述行程检测开关在所述桅杆收回到位后，输出收回到位信号。本发明具备垂向升降导向、周向防转限位的能力，整体结构简单、功能也易于实现。
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公开(公告)号：CN117799810A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310754838.9
申请日：2023-06-26
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种记忆折叠充气风帆装置，桅杆上套有充气帆面，充气帆面有两层，两层充气帆面的两侧连接，其中一层帆面的中间固定有充气套环，充气套环套在桅杆上，充气帆面底部连通有充气口。双层帆面外表面围设有多条卷曲材料，卷曲材料在水平方向上沿双层帆面周向设置，卷曲材料及与卷曲材料位置相对应固定充气套环上，固定有可相互吸附的磁铁。本发明帆面采用PVC材质，可减轻整个帆体的重量，降低由于风帆设备带来的稳定性损失。由于结构轻质，可降低桅杆的直径以及与船体连接基座的直径，同时可增加风帆的高度，更好的起到节能减排的效果，降低采用液压驱动的成本，同时避免油液泄露的风险。充气风帆充气后增大迎风面积，风帆可自动回收。
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