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公开(公告)号：CN118851080A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411080450.6
申请日：2024-08-08
申请人： 上海汇舸环保科技集团股份有限公司
摘要： 本发明属于燃料加注技术领域，尤其是一种船用甲醇加注系统及其使用方法，针对现有技术在发生泄漏后不便于第一时间得知，且少量泄漏难以直观发现，导致安全性能较低的问题，现提出如下方案，其包括槽车、卸车装置和加注装置，所述卸车装置内设有甲醇泵，所述槽车和加注装置分别设置在卸车装置的两侧，其之间分别通过加注管和回流管进行连通，本发明中，通过在端盖内设置气囊，并且端盖上设置气压表，使能够自动检测泄漏，并且在发生泄漏后，能够再次带动第二连接管和第一连接管相互靠近，进行二次密封，并且在泄漏后能够与二氧化碳进行混合稀释，能够有效避免泄漏的甲醇蒸汽发生爆炸。
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公开(公告)号：CN114829244B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202080088693.8
申请日：2020-11-06
申请人： 索菲克股份有限公司
IPC分类号： B63B21/00 , B63B21/50 , B63B27/30 , B63B27/24 , B67D9/00 , B63B22/02 , B63B35/44 , B63B27/34
摘要： 系泊支撑结构、用于系泊船舶的系统及其使用方法。在一些实施例中，用于系泊船舶的系统可以包括系泊支撑结构，该系泊支撑结构可以包括在第一端连接至设置在基座结构上的转台的支杆。该支杆可以从该转台伸出并且叉臂头连接器可以连接至该支杆柱的第二端。该叉臂头连接器的远端可以提供分离位置，使得当叉臂头从该叉臂头连接器分离时，该叉臂头可以通过重力从该叉臂头连接器下落而不接触该系泊支撑结构。
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公开(公告)号：CN118598063A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410848818.2
申请日：2024-06-27
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种用于极地环境的液货补给系统及方法，系统包括补给软管以及软管卷盘，所述补给软管由内到外依次包括内层、加热层、保温层和外层；所述软管卷盘包括底座、滚筒及旋转接头。本发明的有益效果是：通过将补给软管设置为由内到外的内层、加热层、保温层和外层，通过加热层可以对补给软管进行加热，保温层和外层分别紧裹在加热层外，减缓液体物质运输过程中热量的损失，防止补给软管温度过低导致输送液体物质时液体物质凝固影响液体物质的输送，可以适用于极低地区液体货物的补给需求，同时，通过设置底座及滚筒，可以方便收卷和展开补给软管，通过设置旋转接头，可以方便接口的对接，提高输送效率。
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公开(公告)号：CN116812846A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310745186.2
申请日：2023-06-21
申请人： 重庆川维物流有限公司
摘要： 本发明涉及港区沥青装卸的技术领域，公开了一种用于港区沥青装卸系统，包括沥青循环提取环路、沥青烟排出处理环路和氮气输出处理环路；沥青循环提取环路由沥青输送管道、沥青排出管道、多个碟阀和多个伸缩输送管道组成；沥青烟排出处理环路由沥青烟排出管道、水封井以及与水封井通过管道连通的工业水池组成；氮气输出处理环路由氮气输出管道、氮气产生机以及多根氮气延伸管组成。本发明中的沥青循环提取环路、沥青烟排出处理环路和氮气输出处理环路能够解决现有技术中沥青在装卸时产生的沥青烟，以及沥青在卸载完毕后，在输送管道内还剩余有部分沥青，如果不及时将剩余的沥青排出，有可能会凝固从而造成管道堵塞的技术问题。
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公开(公告)号：CN113330241B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201980072516.8
申请日：2019-10-28
申请人： 川崎重工业株式会社 , TB环球技术株式会社
摘要： 一对联接器中的各个联接器包含：真空双层管构造的联接器主体；阀座，其设置于联接器主体的前端的内侧，形成供装卸流体流通的开口；以及阀芯，其配置于联接器主体内，阀芯构成为，在联接器彼此分离时通过弹簧的作用力与阀座抵接而关闭开口，在联接器彼此连结时被对方的阀芯按压而从阀座分离并打开开口，阀芯包含：保持部件，其对在该阀芯与阀座抵接时将该阀芯与阀座之间密封的密封件进行保持；树脂制的块，其覆盖保持部件的前端侧的表面；以及金属制的动作部件，其收纳块并且从保持部件通过开口而突出。
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公开(公告)号：CN113683049B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111049587.1
申请日：2021-09-08
申请人： 哈尔滨工程大学
发明人： 沈海龙
IPC分类号： B67D9/00
摘要： 本发明公开一种加油装置，涉及中小型船舶加油技术领域，包括油桶、对接机构、底座开关机构、连接机构和油管，对接机构包括对接口外壳、对接口内壳、连接组件、密封部件和弹性部件，对接口外壳设置于油桶底端的中部，对接口内壳通过连接组件固定于对接口外壳中，对接口外壳与对接口内壳之间形成环形通道，密封部件的上部能够密封环形通道的顶部，弹性部件的上端与密封部件的下部连接，弹性部件的下端与对接口内壳的底部连接；底座开关机构包括底板、漏斗、顶针和脚踏连杆组件，脚踏连杆组件能够带动顶针上下移动，顶针与密封部件位置相对应。该装置解决了加油过程中的燃油泄露、污染水体与近岸码头环境以及加油工人面临的自身卫生与健康的问题。
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公开(公告)号：CN114789985A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210419782.7
申请日：2022-04-20
申请人： 江苏新时代造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种化学品船低温液体卸车装置，涉及液体卸车领域，包括自动对齐机构、自动限位机构、锥度自锁机构和阀门联动机构；自动对齐机构用于卸车伸缩臂与槽车的自动对齐，自动限位机构用于伸缩臂与槽车自动限位，锥度自锁机构用于传输时的保温与防泄漏，阀门联动机构用于在传输停止时将开口关闭防止低温液体蒸发和汽化。本发明可以实现液体低温运输的同时，在输送完成后自动关闭阀门防止泄漏，而且实现自动对接。
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公开(公告)号：CN114772538A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210372068.7
申请日：2022-04-01
申请人： 中船恒宇能源(上海)有限公司 , 江苏科技大学 , 华润(南京)市政设计有限公司 , 江苏大洋海洋装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种移动便捷式船用甲醇加注泵撬装置及其使用方法，属于环保船舶技术领域，该装置包括依次连接的卸车模块、输送模块和装船模块，卸车模块包括卸车软管和卸车快速接头，输送模块包括输送管和设置在输送管上的运输泵和止回阀，装船模块包括尾管、装船快速接头、装船软管，输送管上设有第一吹扫口，尾管上设有第二吹扫口。本发明在甲醇加注前可以通入氮气对管路进行氮封，甲醛加注后可以进行管线吹扫，实现对整个系统实现氮封；首创设置压力平衡模块，保证卸车泵的工作流畅，保证了现场操作人员的人身安全；可以收集泵撬装置管道内的甲醇残液，还可以分压保护；简化效用试验程序，移动方便，能够同时和多辆槽车快捷且安全连接。
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公开(公告)号：CN114602300A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210176907.8
申请日：2022-02-25
申请人： 南通亚泰工程技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种“零排放”油气回收装置和方法，船舶货油舱出口设有透气管，透气管连接缓冲罐，缓冲罐连接油气增压机，油气增压机和冷干机连接，油气增压机和冷干机的出油口连接到储罐，冷干机后的油气管路分为三个方向：第一路，返回船舶货油舱；第二路，紧急排空；第三路，油气管道接入惰气发生器的空气进口管上，风机和出风口和空气管路连接，燃烧装置通过第一泵和储罐连接，同时和燃油柜接，惰气发生器和惰气增压机连接，惰气增压机和惰气储罐连接，惰气储罐的出口在船舶货油舱内。本发明提供的油气回收装置不仅将达不到油品标准的回收液加以利用，同时也没有任何碳氢化合物排放至大气中污染空气，而且能耗低、体积小、不产生二次污染。
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公开(公告)号：CN114294292A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210036085.3
申请日：2022-01-13
申请人： 江苏长隆石化装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用装卸臂液压联锁控制系统，包括五种工作状态：正常装卸状态，ERC球阀关闭状态，ERC抱箍打开状态，ERC抱箍收拢状态，ERC球阀打开状态；开关阀1、开关阀2、双球阀开关电磁阀以及双球阀油缸。使得装卸臂处于正常装卸状态时，双球阀油缸打开使得开关阀1处于闭锁状态，此时ERC抱箍油缸在任何情况下都无法打开。从而确保了卸料臂的安全装卸。当船体歧管超过装卸臂最大包络范围时，双球阀油缸关闭使得开关阀1处于打开状态，随后ERC抱箍油缸打开使得卸料臂与船体歧管法兰脱离。由于ERC抱箍油缸打开后导致开关阀2切换为闭锁状态，此时双球阀油缸在任何情况下都无法打开。这两种状态相互冗余。
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