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公开(公告)号：CN117306320B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311039132.0
申请日：2023-08-16
申请人： 广东京兰空铁发展有限公司
摘要： 本发明提供一种减震件连接机构、悬吊装置及空铁交通系统，涉及轨道交通技术领域。悬吊装置包括悬吊梁、减震件和吊架，吊架通过减震件支撑于悬吊梁的上表面，吊架吊挂被吊载件并随悬吊梁在预设路线行走，吊架具有相对于悬吊梁在水平面内旋转的旋转中心，减震件连接机构包括连接座，两个连接座分别用于固定设置于减震件沿上下方向的设定端及第一件，第一件为悬吊梁和吊架中靠近减震件的设定端的一个；两个连接座沿弧形路径滑动连接，以实现减震件与第一件的连接，弧形路径的圆心靠近吊架的旋转中心设置。减震件连接机构使得减震件可以较好地适应吊架和悬吊梁的相对旋转，能够兼顾悬吊装置的较小空间占用需求及提升减震件的使用寿命的需求。
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公开(公告)号：CN110205881B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910585993.6
申请日：2019-07-01
申请人： 江苏飞梭智行设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有悬挂式轿厢的轨道交通系统，包括机车和悬挂于机车下方的轿厢，其特征在于，还包括用于在水平方向对轿厢进行减震的水平减震机构，所述水平减震机构设置于机车与轿厢之间。本发明所提供的轨道交通系统，可以在水平方向上对轿厢进行减震，既可以有效减弱或消除轿厢在外力作用下发生大幅度的晃动或抖动，又可以防止因轿厢的晃动或抖动导致机车发生晃动、抖动、甚至共振等问题，有利于提高安全性；还可以在竖直方向对轿厢进行减震，有利于机车运行更平稳、更安全，有利于轿厢更舒适。
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公开(公告)号：CN109398373B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811476654.6
申请日：2018-12-05
申请人： 辽宁工业大学
摘要： 本发明公开了一种悬挂式双驱换道系统，包括车体，所述车体的上侧壁中心处固定安装有空气悬架，所述双驱换道装置包括下驱动体、上驱动体和摇臂体，所述摇臂体下端安装有行星减速机构，所述行星减速机构的前侧壁固定安装有传动机构，且传动机构的前侧壁固定安装有摇臂作动器，具有两种轨道的运行能力，既可以与现代的通用轨道兼容，又可以独立运行于结构更加简单的工字轨道，同时不依赖道岔系统，实现在两种轨道间的安全换道，容易与现有的轨道系统进行并网，本发明的安全性高，设置的工字轨道本身结构避免了车辆行驶过程的掉轨发生，同时摇臂装置配合导向轮及副轨结构使侧向力对变道的影响得到有效的抑制，确保了换道的安全有效。
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公开(公告)号：CN110373962B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910732409.5
申请日：2019-08-09
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 成都济通路桥科技有限公司
IPC分类号： E01B25/22
摘要： 本发明公开了一种悬挂式空轨铰轴，包括墩柱和空轨梁体，所述墩柱的顶端设有墩吊耳，所述空轨梁体的顶面两侧设有梁吊耳，所述墩吊耳与梁吊耳之间通过水平设置的承力轴活动连接；本发明还公开了一种悬挂式空轨铰轴的安装方法，包括以下步骤：S1：安装墩柱；S2：安装支撑方管及不锈钢；S3：安装方形块及四氟滑块；S4：安装限位板；S5：开设第一通孔；S6：安装方形承力台；S7：吊装空轨梁体；S8：安装承力轴；S9：安装各调整垫片；S10：安装固定挡板。优点在于：本发明将空轨梁体的转动和滑动集中到梁顶，更有利于安装，承力轴的滑动、转动功能均在工厂集中于一体，更有利于产品功能的实现和质量保证。
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公开(公告)号：CN108301262B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810300558.X
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空铁行走系统，包括轨道梁及用于架设轨道梁的轨道架，沿着轨道梁的延伸方向，所述轨道梁包括平直段及转弯段，其特征在于，转弯段均由多段轨道单体顺序拼接而成；任意转弯段上，任意相邻的两段轨道单体首尾相接；各段轨道单体的上端均通过铰接部与轨道架铰接连接，且各段轨道单体均可绕对应的铰接部为转动中心，在轨道梁的宽度方向上左、右摆动。本轨道梁的结构设计利于列车转弯时其内乘客乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN113382939B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201980090053.8
申请日：2019-12-30
申请人： PPG工业俄亥俄公司
摘要： 升高位置致动而在线性方向中收缩，且被配置成一种输送机系统(10)包含多个输送机区段 随着所述提升组合件朝向所述完全降低位置致述输送机区段(12)限定从上游输送机区段(31)延伸到下游输送机区段(32)的输送路径(22)，其中可平移区段(33)安置在上游输送机区段和下游输送机区段之间。所述可平移区段(33)包含下倾区段(33A)、上倾区段(33B)和中间区段(33C)。所述提升组合件(24)以操作方式连接到所述可平移区段(33)，且包含完全提升位置、完全降低位置，和其间的多个中间位置。所述可伸缩接合(12)、提升组合件(24)和可伸缩接合部(29)。所 动而在所述线性方向中伸展。(56)对比文件CN 1333730 A,2002.01.30CN 104220852 A,2014.12.17CN 1128236 A,1996.08.07CN 1972853 A,2007.05.30
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公开(公告)号：CN110043087B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910413831.4
申请日：2019-05-17
申请人： 黑冻科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种空铁立体调库系统，属于空铁技术领域。上述空铁立体调库系统包括立体道岔系统和立体车库；立体道岔系统立体道岔系统用于引导空铁列车进入到立体车库中；包括平移系统和提升系统。平移系统和提升系统分别设置在立体车库的两端；立体车库包括多个停车层，停车层包括多条库线；平移系统用于将空铁列车沿垂直于库线的方向移动，以使得空铁列车与立体车库的库线对接；提升系统用于将空铁列车沿竖直方向移动，以将空铁列车提升到立体车库的上层。上述空铁立体调库系统地面利用率较高，大大节省了土地资源。
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公开(公告)号：CN114312864B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202210003794.1
申请日：2022-01-04
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种吊挂式悬浮架，其包括：构架、托臂和电磁铁组件，电磁铁组件沿着纵向方向延伸，构架与电磁铁组件固定连接且位于电磁铁组件下方；托臂包括依次连接的下方水平臂、竖直臂和上方水平臂，上方水平臂位于下方水平臂的正上方，下方水平臂的内端与电磁铁组件固定连接；电磁铁组件的下方纵向间隔设置有两个构架，每一个构架的上方对应设置有两个关于纵向竖直平面对称的托臂。本发明的磁浮车辆系统的轨道采用倒T字形的轨道梁，相对于箱型梁结构，悬浮架各部件均在轨道外侧，悬浮架安装及后期维护简单方便，电磁铁散热效果较好；摇枕、抗侧滚橡胶堆、空气弹簧构成车体的减振与抗侧滚系统，改善了乘坐舒适性并防止车辆侧滚。
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公开(公告)号：CN116163196A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310215198.4
申请日：2023-03-08
申请人： 中铁上海设计院集团启东发展有限公司 , 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及城市轨道交通技术领域，尤其是一种用于悬挂式单轨的大跨度单肋式刚性吊杆组合拱结构桥，包括受压的下承式主拱、受拉的上承式副拱、主墩、边墩和轨道走行梁；其中主墩和边墩的上方均设置有端横梁，主墩上方的端横梁沿顺桥向向两侧延伸一定距离，下承式主拱的两侧拱脚固定在主墩的端横梁上方且位于上承式副拱的范围内，上承式副拱的一侧拱脚固定在主墩的端横梁下方且位于下承式主拱的范围内，其另一侧拱脚固定在边墩的端横梁下方，使下承式主拱和上承式副拱的拱脚相错；轨道走行梁设置在端横梁横桥向的两侧。本发明的优点是：跨越能力大、景观效果好、文化内涵丰富的悬挂式单轨梁，满足了景区、园区对大跨度景观轨道梁桥的需求。
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公开(公告)号：CN115593442A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211314072.4
申请日：2022-10-25
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司(CN)
摘要： 本发明提供了一种交通运输状态变换单元，包括轨道组、旋转机构以及行走轮组，轨道组包括两个外导轨及两个内导轨；旋转机构的端部转动连接有客室车体，旋转机构与客室车体同轴设置；行走轮组设置于旋转机构上，行走轮组包括轮轴、两个外轮体、两个内轮体以及旋转驱动件；内轮体与外轮体之间通过传动组件相连。本发明提供的交通运输状态变换单元，在轨道组的外导轨和内导轨的共同引导作用下，行走轮组带动旋转机构相对客室车体发生周向旋转，客室车体始终保持固定的正立状态，旋转机构周向旋转以配合轨道组改变行走轮组的位置，实现车辆在跨坐式运行与悬挂式运行之间的相互切换，便于针对不同的地上空间状况进行轨道交通系统的设置。
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