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公开(公告)号：CN115045732B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111394922.1
申请日：2021-11-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机油底壳、发动机、传动系统及车辆，包括底壳主体，底壳主体具有沿整车的Z轴下凸的腔室，腔室内设有通道结构，通道结构形成有沿整车的Y轴贯通的安装通道，安装通道用于使驱动半轴贯穿，且安装通道与腔室相互隔离。安装通道与驱动半轴间隙配合，安装通道内还设有保护套，保护套套装于驱动半轴外周，以在整车的XZ平面内限制驱动半轴200的位移。本发明能实现动力总成的前置前驱功能，同时避免安装过程中驱动半轴晃动，继而有效避免驱动半轴破坏减速器油封的问题。
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公开(公告)号：CN118622460A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410752504.2
申请日：2024-06-12
申请人： 上海新动力汽车科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种内燃机增压器的低温冷起动润滑管路真空泵系统及方法，属于内燃机的润滑系统技术领域，其包括油底壳、吸油管和机油泵，吸油管和机油泵设于油底壳内部，机油泵油路后设有泄油阀和回油阀，泄油阀后部设有机油散热器，回油阀的后部设有机油滤清器，机油滤清器与增压器进油管相连接，增压器连接增压器进油管和增压器出油管，文丘里式真空泵与增压器出油管和泄油阀相连接，文丘里式真空泵的混合排泄出口设置在油底壳内，以增加压差，加速输送润滑油和去除管路中的空气，进而使内燃机增压器实现低温冷起动快速响应润滑。本发明使内燃机冷起动实现增压器快速响应润滑的效果，使得内燃机增压器轴承使用寿命得以大幅度提高，可提高内燃机产品可靠性。
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公开(公告)号：CN118601705A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410963629.X
申请日：2024-07-17
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本发明公开了一种油底壳总成和发动机，涉及发动机技术领域，包括油底壳，油底壳的内腔包括：深油区和浅油区，深油区位置处的油底壳的宽度大于浅油区位置处的油底壳的宽度；浅油区位置处的油底壳整体呈弓形，且浅油区与深衔接位置处的油底壳呈曲面状；油底壳的内壁一体设置第一加强筋。上述油底壳总成，解决了后续装配的方式零件数量较多，装配成本高，而后续焊方式在发动机发生振动时，机油隔板与油底壳焊接处容易发生断裂现象，存在隐患的技术问题，通过将油底壳和加强筋一体设计，能够有效提升油底壳的整体结构强度，有效缩减装配工时，降低生产成本，在发动机发生振动时，机油隔板与油底壳焊接处不容易发生断裂现象，安全性更高。
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公开(公告)号：CN118582273A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410808140.5
申请日：2024-06-21
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆发动机控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆技术领域，所述车辆发动机控制方法应用于车辆，所述车辆的发动机包括机油泵破冰装置，所述机油泵破冰装置包括凸轮机构，所述车辆发动机控制方法包括：根据当前机油压力确定发动机状态；在所述发动机状态为目标保护状态时，根据预设凸轮转速启动所述凸轮机构；在所述凸轮机构为启动状态时，获取凸轮运行时间和目标机油压力；根据所述凸轮运行时间和所述目标机油压力对车辆发动机进行控制。通过在发动机状态为发动机保护状态时，启动机油泵吸油口破冰功能，快速去除吸油口的冰块等堵塞物，配合发动机限扭等保护策略降低发动机损坏及抛锚的概率。
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公开(公告)号：CN118462351A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410729204.2
申请日：2024-06-06
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种机油温度调节系统及其控制方法，涉及机油温度调级技术领域，其中，机油温度调节系统包括油底壳、机油装置、油底壳冷却液装置以及发动机冷却液装置，油底壳包括能够进行热量交换的第一腔体和第二腔体，第一腔体用以容纳机油，第二腔体用以容纳冷却液，机油装置具有机油循环管道，机油循环管道连通第一腔体，油底壳冷却液装置具有第一循环管道和设于第一循环管道的加热机构，第一循环管道连通第二腔体，发动机冷却液装置具有第二循环管道和设于第二循环管道的冷却机构，第二循环管道通过电磁阀和第一循环管道连通，第二循环管道中的冷却液用以和发动机换热。本发明提供的技术方案可以针对性调节机油温度，保证整车的动力性能。
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公开(公告)号：CN118309571A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410460422.0
申请日：2024-04-17
申请人： 山西成功汽车制造有限公司
摘要： 本发明提出了一种增程车用发动机机油回油结构，属于发动机冷却润滑技术领域，本发明包括缸盖，所述缸盖设置在发动机缸体上侧，其上设置有集油槽；回油道，所述回油道包括第一回油道以及第二回油道；所述第一回油道设置在发动机缸体进气侧的内壁上，所述第一回油道的出口，在垂直方向上与发动机曲轴存在距离；所述第二回油道设置在发动机缸体排气侧的外壁上，出口处与所述集油槽联通，入口处设置有回油通道，所述回油通道与发动机的油底壳连接。本发明通过将第一回油道设置在远离曲轴的缸体内壁上，使得机油回落时不经过旋转件，可有效避免机油回落过程中含气量增加的问题。
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公开(公告)号：CN114555918B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202080071579.4
申请日：2020-11-23
申请人： 宝马股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的液体槽、尤其是发动机油槽，其具有主槽和与该主槽分开的副槽，其中，所述主槽具有用于液体的主空间，并且主槽的侧壁上设有通口。在此，所述副槽具有副空间和开口，其中，副槽在主槽的侧壁上安装成，使得副槽的开口连接在主槽的通口上并且因此主空间和副空间在流体技术上彼此连通，所述副空间完全地设置得高于开口的最低点，并且副槽的形状与邻接的至少一个车辆构件相匹配，使得副槽至少部分地填充在主槽和所述至少一个车辆构件之间的空隙。此外，还描述了一种机动车。
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公开(公告)号：CN118273784A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410267607.X
申请日：2024-03-08
申请人： 重庆乾威科技有限公司
摘要： 本发明涉及发电机组领域，公开了一种发动机的机油自动更换方法及装置，所述方法包括：步骤1：获取发动机的持续运行时间和机油预设更换信息；步骤2：根据发动机的持续运行时间和机油预设更换信息，生成机油更换指令信息；步骤3：根据机油更换指令信息中的预设更换时间，控制双向油泵抽取曲轴箱体内机油预设更换时间，然后向曲轴箱体内加注机油预设更换时间。本方案通过发动机的持续运行时间和机油预设更换信息中机油更换时间间隔值进行比较，及时判断是否需要进行机油更换，可在新机油磨合期后及时进行机油的更换，保障发动机的使用寿命；同时自动对曲轴箱体内机油进行更换，更加方便和避免发生忘记更换机油的情况。
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公开(公告)号：CN114961920B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210649997.8
申请日：2022-06-10
申请人： 瑞安市中铃科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种具备降噪功能的油底壳及其制备方法，包括：装置外壳，所述装置外壳上设置有固定框，所述固定框设置为矩形框状，且固定框的矩形四角处均设置有圆滑过渡，所述固定框与装置外壳设置为一体状，所述固定框上设置有安装孔，所述安装孔设置有四个，四个所述安装孔设置在固定框的矩形四角处，所述安装孔设置为圆孔状，所述安装孔的深度与固定框的厚度设置为一致；冷却箱，其设置在所述装置外壳的后端，所述冷却箱设置为矩形箱状，所述冷却箱与装置外壳通过螺栓连接，所述冷却箱的内部设置有抽油泵，所述抽油泵与装置外壳通过螺栓连接，其实现了通过设置可调节的转板来防止机油在油底壳的内部产生快速晃动现象的问题。
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