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公开(公告)号：CN117605577A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311669002.5
申请日：2023-12-06
摘要： 一种采用双裕度架构的发动机燃油切断控制装置，能不在内部增加冗余的电动马达而使LPSOV阀门结构的复杂性增加的同时可靠地实现发动机的停车功能，并且能有利于提升向阀门提供的工作电压的稳定性。包括用于对安装在机翼内的LPSOV阀门和短舱内的HPSOV阀门进行控制的防火开关和发动机燃油控制开关，其中，发动机燃油切断控制装置具有相互独立的两组双向继电器和单向继电器，发动机燃油控制开关能在停止供油状态与允许供油状态之间切换，以通过独立供电的两路电源来切换控制两组双向继电器和单向继电器的接通、断开，以控制LPSOV阀门和HPSOV阀门的打开、关闭，并且，防火开关能切换成通过独立供电的另两路电源向LPSOV阀门和HPSOV阀门直接供电，以强制关闭LPSOV阀门和HPSOV阀门。
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公开(公告)号：CN111386390B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201880075562.9
申请日：2018-11-30
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 控制装置，选择通常控制与负荷下降控制中的任一个来执行，其中通常控制通过基于燃气轮机的目标输出与实际的输出的偏差的反馈控制输出燃料流量指令值，负荷下降控制为输出不进行反馈控制而使燃气轮机的输出在规定的第一时间降低到规定的目标输出为止的燃料流量指令值；和在选择了负荷下降控制的情况下，负荷下降控制的执行并行地，进行使流入到燃气轮机的压缩机的空气流量降低的控制以使燃料空气比收敛到规定范围。
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公开(公告)号：CN113710887A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080030198.1
申请日：2020-05-20
申请人： 赛峰飞机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种涡轮机的燃料供应系统，该燃料供应系统包括：燃料回路，燃料回路具有位于所述回路的出口(3)处的加压装置(202)；泵(1)，泵布置成将燃料流量输送到所述回路中；以及流量传感器(201)，流量传感器布置在泵(1)的出口和加压装置(202)之间的燃料供应管道(14)中。燃料回路包括用于对泵(1)和流量传感器(201)之间的流动横截面进行调节的设备(3a，3b)，所述设备由控制装置进行激活，泵(1)的轴与记录轴的旋转速度的检测装置相关联，如果这些检测装置记录的旋转速度超过可变的预定阈值，则激活调节设备(3a，3b)，以减少输送到流量传感器(201)的流量。
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公开(公告)号：CN113638809A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110844663.1
申请日：2021-07-26
申请人： 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
摘要： 本公开提出一种重型燃机的危急遮断装置，包括：压力油进油口、遮断油进油口、装置排油口、控制电磁阀，与控制电磁阀相连接的遮断插装阀、遮断油进油口和装置排油口之间形成连接回路，装置排油口与外部的供油装置的回油口相连接，其中，压力油进油口与供油装置的供油口相连接，供油装置经由压力油进油口向危急遮断装置提供压力油，控制电磁阀在压力油的作用下产生动作；当控制电磁阀产生动作时输出控制信号，控制电磁阀，用于根据控制信号控制压力油经由遮断插装阀通入或排出；遮断插装阀，用于根据控制信号，开启或关闭遮断油进油口和装置排油口之间的连接回路，能够有效地避免单个电磁阀故障导致的误动和拒动，较大程度地提升危急遮断装置的运行安全性和运行稳定性，有效地提升危急遮断装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN111927637A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010804345.8
申请日：2020-08-11
摘要： 本发明属于燃油供油技术，具体涉及一种燃油应急供油机构及应急供油方法。本发明燃油应急供油机构包括电磁阀、油路转换活门、计量活门、最小压力停车活门以及恒定供油活门。所述油路转换活门内设置有阀芯，使得油路转换活门内部形成有低压腔和阀芯过油腔，计量活门输出燃油通过油路转换活门连通发动机燃烧室，电磁阀控制高压油和低压油的连通，恒定供油活门的出口连通油路转换活门，且油路转换活门内的阀芯过油腔与发动机燃烧室连通。本发明燃油应急供油机构设计巧妙，结构简单，有效提高发动机工作安全性和可靠性。同时，调试简单，工艺性强，易于实施，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN107630755A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710055885.9
申请日：2017-01-25
申请人： 通用电气公司
发明人： 张华
CPC分类号： F01D21/003 , F02C3/30 , F05D2240/35 , F05D2260/80 , F05D2270/16 , F05D2270/44 , F23D2900/14681 , F23L7/002 , F23N5/102 , F23N2023/48 , F23N2037/22 , F23N2041/20 , F23N2900/05006 , F23R3/28 , F23R3/36 , F23R2900/00005 , F23R2900/00019
摘要： 本发明涉及预测燃烧燃料系统的物理参数的系统及方法。在本公开的一个实施例中，一种用于预测燃烧燃料系统(100)的物理参数的方法(300)包括引起至少一个燃烧器中的水喷射。水喷射与至少一个时间相关联且在气体燃料操作期间或液体燃料操作之后执行。方法(300)包括测量与水喷射相关联的排气扩散数据以及允许排气扩散数据关联与燃料系统(100)的喷嘴(12)或阀相关联的至少一个物理参数。方法(300)还包括将排气扩散数据、至少一个物理参数和至少一个时间储存至数据库。方法(300)还将储存的历史数据从数据库提供至分析模型。分析模型操作成至少部分地基于储存的历史数据预测与未来时间相关联的至少一个未来物理参数。
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公开(公告)号：CN105484875B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510708465.7
申请日：2015-10-27
申请人： 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
摘要： 一种适用于应急状态下的燃油供油系统，包括电液伺服阀，引油系统包括高压燃油增压泵，高压燃油增压泵通过管道连接高压燃油滤、喷口加力调节器和电液伺服阀上的引油阀；供油系统包括主泵‑控制器，主泵‑控制器通过管道依次连接燃滑油散热器、燃油滤、主燃油分配器、电液伺服阀上的供油阀，主燃油分配器通过管道连接主燃烧室进口；回油系统包括燃油进口离心增压泵，燃油进口离心增压泵通过管道连接电液伺服阀上的回油阀和主泵‑控制器，所述电液伺服阀外接电液伺服阀控制器。在飞机遭遇突发情况，燃油供油系统不能正常工作的情况下，补充燃烧室供给燃油，可以使飞机正常运行，提高燃油供油系统的可靠工作，避免造成重大损失，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN106536869A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580039884.4
申请日：2015-07-21
申请人： 赛峰电子与防务公司 , 赛峰直升机发动机公司
CPC分类号： F01D21/02 , B64D37/32 , F01D21/14 , F02C7/22 , F02C7/232 , F02C7/26 , F02C9/26 , F02C9/28 , F02C9/46 , F05D2270/021 , F05D2270/022 , F05D2270/09 , F05D2270/091 , F05D2270/092 , F05D2270/095 , F05D2270/304
摘要： 本发明涉及一种航空发动机的超速保护设备。
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公开(公告)号：CN106414958A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201480073922.3
申请日：2014-07-31
申请人： 三菱重工业株式会社 , 三菱重工压缩机有限公司
CPC分类号： F02C9/46 , F02C3/22 , F02C7/22 , F04D27/0207 , F04D27/0223 , F04D27/0246 , F05D2220/32 , F05D2270/091 , F05D2270/101 , F05D2270/3013
摘要： 本发明提供一种控制装置及控制方法，所述控制装置(101)控制燃料气体供给系统(100)，所述燃料气体供给系统具备：压缩机(1)，将压缩的燃料气体供给至负载机器(15)；流入量调整机构喘振阀(7)，用于使从压缩机(1)排出的燃料气体返回到压缩机(1)的入口侧，所述控制装置(101)具备：主压力调整部(101a)，根据前馈控制值及反馈控制值控制流入量调整机构(5)及防喘振阀(7)，所述前馈控制值根据负载机器(15)的负载及预定的转换处理而生成，所述反馈控制值根据压缩机(1)的排出压力的设定值与测量值的偏差而生成；及紧急时压力调整部(101b)，对在根据前馈控制值及反馈控制值中的至少任一个计算出的控制防喘振阀(7)的防喘振阀控制值，加上预先规定的偏置电压值而得到的偏置电压加法控制值进行计算，并根据预定值以上的负载变动的产生，将防喘振阀控制值切换成偏置电压加法(5)，调整燃料气体对压缩机(1)的流入量；及防
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公开(公告)号：CN111542689B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201880085059.1
申请日：2018-11-27
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 燃气轮机燃料供给系统具备：燃料供给流路，其具备对燃料进行加热的燃料加热装置，并将由所述燃料加热装置加热后的所述燃料向第一喷嘴以及第二喷嘴供给；旁通流路，其以不经由所述燃料供给流路的方式向所述第一喷嘴供给所述燃料；以及旁通燃料流量调节阀，其对在所述旁通流路中流动的所述燃料的流量进行调节。
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