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公开(公告)号：CN118971430A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410546176.0
申请日：2024-05-06
申请人： 马自达汽车株式会社
发明人： 米盛敬
IPC分类号： H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K1/02 , H02P25/02 , H02P29/00 , H02P29/66 , H02P29/62 , H02K1/22 , H02K1/26 , B60L15/20
摘要： 提供能够抑制永磁铁部的退磁的马达及车辆用驱动系统。马达(2)具有圆筒状的定子(1)以及在定子(17)内以能够与定子(17)的中心轴同轴地旋转的方式设置的圆筒状的转子(19)，用于通过转子(19)的旋转来驱动车辆(1)的前轮(FW)。马达(2)具有设置于转子(19)的笼部(31)以及在转子(19)中设置于笼部(1)的内周侧的永磁铁部(28)。永磁铁部(28)由铁氧体磁铁构成。
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公开(公告)号：CN112166553B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201980030844.1
申请日：2019-03-06
申请人： 吉凯恩粉末冶金工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行泵组件1的方法，其中，所述泵组件1具有至少一个用于输送流体3的第一驱动机构2和用于驱动所述第一驱动机构2的电动马达4，其中，所述电动马达4包括至少一个定子以及一个转子6，其中，所述转子6经由驱动轴7至少与所述第一驱动机构2连接；其中，电动马达4的功率消耗：i至少为了加热转子6而借助感应进行；或者附加地：ii为了驱动转子6、驱动轴7、第一驱动机构2而借助感应进行，从而构件以大于“零”转每分钟的转速围绕一根共同的旋转轴线旋转。
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公开(公告)号：CN118801771A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410932833.5
申请日：2024-07-12
申请人： 广东晟辉科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种电机自动解冻系统以及风机，该系统包括：状态检测模块、加热控制模块；其中，状态检测模块与加热控制模块连接，加热控制模块与电机连接；状态检测模块，用于在检测到液压轴承中的液体凝固时，输出加热控制信号至加热控制模块；加热控制模块，用于基于加热控制信号给电机定子通电，以使电机定子产生热量，热量通过热传导作用传递给液压轴承，以使液压轴承中的液体融化；加热控制模块，还用于在检测到液压轴承中的液体融化时，减少或停止加热，使电机恢复正常运行模式，从而能够在极端低温环境中有效防止液压轴承中的润滑油脂凝固，从而确保电机和相关设备的正常运行。
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公开(公告)号：CN118763960A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410854602.7
申请日：2024-06-27
申请人： 广东美的制冷设备有限公司 , 美的集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种外转子电机的控制方法和控制装置、控制器以及电气设备，所述方法包括：响应外转子电机的启动指令，控制外转子电机启动，并获取外转子电机的初始线电压以及外转子电机所处环境温度；在基于初始线电压和环境温度确定外转子电机存在冰冻卡死现象的情况下，对外转子电机进行加热以对外转子电机解冻。由此，该方法在外转子电机启动时基于外转子电机的初始线电压以及环境温度对外转子电机进行故障判断，并在确定外转子电机存在冰冻卡死现象时，对外转子电机先进行加热以对外转子电机解冻，避免直接启动对外转子电机造成损坏，提高外转子电机的启动效果。
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公开(公告)号：CN114337422B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110610850.3
申请日：2021-06-01
申请人： 华为数字能源技术有限公司
摘要： 一种控制电机加热的方法，包括获取加热目标温度值；根据加热目标温度值从多电机驱动系统的多个电机中确定需要发热的加热电机及其发热功率；向加热电机发出第一控制指令，第一控制指令用于向电机的三相绕组中分别输入谐波电流，三相绕组中的谐波电流之间时间相位相同，三相绕组中的谐波电流之间相加为零，且三相绕组中的谐波电流中的两谐波电流相等，从而使加热电机按照发热功率发热。由此，能够在获取加热目标温度值后，在多个电机中选择合适数量的加热电机进行发热，并且可以根据加热对象需要的加热功率确定加热电机的发热功率。从而能够灵活地控制加热电机的数量，从而产生足够的发热功率。
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公开(公告)号：CN118560293A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410628728.2
申请日：2024-05-21
申请人： 广州凌瑞自动化科技有限公司
IPC分类号： B60L15/20 , H02P29/62 , H02P29/024 , H02P23/00 , H02P23/14 , H02J7/00 , H02J7/14 , B60L58/10 , B60L7/10 , B60L7/18 , B60L3/00 , B60R16/023 , G01M17/007 , G01D21/02 , G07C5/08
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电机控制系统及控制方法，包括有：采集电动汽车实时运行与环境温度数据；针对冬季低温启动加热装置；对采集数据进行处理和滤波；根据传感器数据，通过闭环控制算法调节电机输出功率，调整转速和扭矩参数；监控电池充放电过程，实现能量回收功能；故障诊断和保护，上传运行状态至中控系统进行检测和诊断；实时监控数据，比对出厂数据生成警报，触发警报系统并通知管理人员远程介入处理；本发明的一种电动汽车电机控制系统及控制方法，针对低温环境的加热系统，改善电动汽车在极端低温下的性能和续航，实时监控和远程诊断模块及时检测到车辆的异常情况，并触发警报系统，提醒管理人员远程处理，从而增强车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN118508837A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410690654.5
申请日：2024-05-30
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： H02P29/62
摘要： 本申请公开了一种电机的降效制热方法、装置、设备、存储介质及计算机程序产品，涉及新能源汽车技术领域，公开了电机的降效制热方法，包括：获取电机的降效制热的请求数据，以及基于制热功率闭环控制与扭矩闭环控制获得的实际工作数据；基于实际工作数据与请求数据确定电机降效制热所需的调节数据；基于调节数据确定电机的控制策略，并基于控制策略控制电机进行降效制热。本申请通过制热功率闭环控制与扭矩闭环控制可以自动获得实际工作数据，保证了电机在运转状态下转速与扭矩输出的同时产生的热量能够满足需求，且通过自动获取实际工作数据与获取到的请求数据自动确定降效制热需要的调节数据，实现对电机产热量或产热功率的精准控制。
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公开(公告)号：CN114337438B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110512292.7
申请日：2021-05-11
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H02P21/22 , H02P21/00 , H02P21/16 , H02P21/20 , H02P21/12 , H02P21/05 , H02P25/092 , H02P25/098 , H02P27/06 , H02P29/62
摘要： 旋转电机的瞬态操作的开环控制。本发明公开了一种用于控制可变磁通电机（VFM）的瞬态操作的方法，所述方法包括在分流角转变期间，当在预定操作区域（例如，每安培最大转矩或弱磁）中操作时，接收命令分流角和测量分流角。所述方法包括计算在所述分流角转变的持续时间内维持所述VFM的输出转矩电平所需的d轴和q轴增量电流项（ΔId和ΔIq），然后应用所需的ΔId和ΔId项作为前馈项以根据相应查找表调整d轴电流（Id）项和q轴电流（Iq）项。以这种方式，所述控制器在所述分流角转变期间维持所述VFM的所述输出转矩水平。电动动力系包括所述VFM、TPIM和所述控制器。可通过用温度代替分流角来控制PM电机。
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公开(公告)号：CN118054734A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211403253.4
申请日：2022-11-10
申请人： 广东美的制冷设备有限公司
IPC分类号： H02P29/62 , H02P29/032
摘要： 本发明公开了一种电机加热方法、系统及存储介质、空调器。其中，电机加热方法包括：确定目标加热量；根据所述目标加热量得到目标电流幅值和目标电流频率；根据所述目标电流幅值和所述目标电流频率对电机驱动器中的任意两相驱动桥臂进行控制。该方法，可以低成本、高效率地对电机进行加热。
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公开(公告)号：CN117955388A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410170475.9
申请日：2024-02-06
申请人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供一种电动汽车加热控制方法及装置，该方法包括：根据电机转速、电机转矩指令和电机驱动逆变器直流侧电压，计算目标电机电流指令；根据电机转速、电机转矩指令、电机驱动逆变器直流侧电压、加热需求信息以及电压利用率，确定磁场加热电流指令；根据目标电机电流指令、磁场加热电流指令和加热需求信息，确定目标加热控制指令；根据目标加热控制指令控制电动汽车的永磁同步电机执行相应的加热操作。可见，该方法及装置能够实现增磁加热并自动调整加热控制指令，从而大幅减小了主动加热工况的谐波转矩和谐波噪声问题，避免了整车低速抖动和电机谐波噪声问题。
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