摘要:
The invention relates to an air-suspended axle structure, which is provided with a braking device and which is to be used, in particular, in vehicle trailers. An integral part of the braking device is an adjusting device (5), which is fastened to the brake caliper (4) and which can be driven by an electric motor (6). Said adjusting device is provided for generating the brake application pressure directed toward the brake disk (10). The aim of the invention is to obtain an easy to maintain and versatile braking device design inside the axle structure. To this end, the electric motor (6) is fastened to the axle body (2) separate from the adjusting device (5). The electric motor (6) and the adjusting device (5) are connected to one another in a rotationally fixed manner via a drive shaft (7), which extends perpendicular to the direction of travel and essentially parallel to the axle body (2).
摘要:
Bei einer Bremsvorrichtung mit einer auf einer Radnabe (4) verschiebbaren Bremsscheibe (2) ist die Bremsscheibe mit einem Adapterring (7) verbunden. Bei einem Bremsvorgang verschiebt sich die Bremsscheibe mit dem Adapterring auf der Verzahnung (5) der Radnabe.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Radlagerung, insbesondere für Anhängerachsen, mit einer mittels eines vorderen und eines hinteren Wälzlagers (2, 3) drehbar auf einem Achsschenkel (4) gelagerten Nabe (1), an der ein Rad befestigbar ist, wobei zwischen dem vorderen und dem hinteren Wälzlager (2, 3) eine den Achsschenkel (4) umgebende Hülse (5) angeordnet ist. Um eine vollständige Kapselung der Schmierstoffräume (14, 15) gegenüber dem Achsschenkel (4) bei gleichzeitigem Ausgleich auftretender Axialbewegungen zwischen den Wälzlagern (2 und 3) gewährleisten zu können, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Hülse (5) als in axialer Richtung des Achsschenkels (4) biegeelastische Hülse (5) ausgebildet ist.
摘要:
Vorgeschlagen wird eine Nabenabdeckung für eine Radlagerung, vorzugsweise für eine Nutzfahrzeug-Radlagerung, mit einer das offene Ende der Radnabe (5) sowie das Ende des Achsschenkels (1) mit der darauf befestigten zentralen Achsmutter (3) nach außen hin abdeckenden und hierzu an einem umlaufenden Bund (6) der Radnabe (5) durch Drehen befestigten Kappe (7). Um eine einfach und sicher zu montierende Nabenabdeckung zu schaffen, ist die Kappe (7) mittels einer Bajonettverbindung (9, 11) an dem umlaufenden Bund (6) der Radnabe (5) befestigt. Vorzugsweise ist außerdem eine sich einerseits an dem Bund (6) und andererseits an der Kappe (7) abstützende Dichtung (17) aus elastischem Material vorhanden. Die Dichtung (17) kann in Folge ihrer elastischen Rückformkraft dazu dienen, die Bajonettverbindung (9, 11) gegen ein ungewolltes Lösen zu sichern.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Kurbelachse für Kraftfahrzeuge und Anhänger mit einzeln an jeweils einem Längslenker (2) gelagerten Rädern (4), wobei jeder Längslenker (2) über ein an ihm befestigtes Führungsrohr (7) verschwenkbar in einem Achsrohr (8) gelagert ist, das über Tragkonsolen (14) mit den Längsträgern (1) des Fahrzeugrahmens verbindbar ist, und wobei jedes Rad (4) unabhängig vom anderen über eine zwischen zwei Konsolen (11b, 11c) angeordnete Luftfeder (11) abgefedert ist. Um eine Kurbelachse zu schaffen, die ohne zusätzliche Hilfskonstruktionen auf einfache Weise unter einem Fahrzeugrahmen montiert werden kann, ist die untere Konsole (11b) jeder Luftfeder (11) über einen unteren Tragarm (12) unmittelbar am jeweiligen Längslenker (2) und die obere Konsole (11c) jeder Luftfeder (11) über einen oberen Tragarm (13) am Achsrohr (8) befestigt.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein insbesondere für Anhängerachsen bestimmtes Radlager mit einer mittels eines vorderen und eines hinteren Wälzlagers (2,3) drehbar auf einem Achsschenkel (4) gelagerten Nabe (1), an der ein Bremselement (Bremstrommel oder Bremsscheibe) und ein Rad befestigbar sind und die mittels einer auf ein Gewinde (4.1) des Achsschenkels (4) aufschraubbaren Achsmutter (7) gemeinsam mit den Wälzlagern (2, 3) als Baueinheit auf den Achsschenkel (4) aufschiebbar sowie vom Achsschenkel (4) abziehbar ist. Um eine exakte axiale Positionierung der Nabe (1) auf dem Achsschenkel (4) mit geringen Fertigungskosten und hoher Präzision zu ermöglichen, ist die die axiale Lage der Nabe (1) auf dem Achsschenkel (4) bestimmende Anschlagfläche (4.6) für den Innenring (3.1) des hinteren Wälzlagers (3) als am Achsschenkel (4) angeformte Ringschulter (4.5) ausgebildet.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Längenveränderung des Achsabstandes eines Fahrzeuges, insbesondere zur Längenveränderung des Fahrgestells (F) eines Anhängers (A) oder Sattelanhängers (A), oder zur Längenveränderung der Zugeinrichtung (LZ) eines aus Zugfahrzeug (Z) und Anhänger (A) bestehenden Gliederzuges, wobei die Vorrichtung mindestens in den Endstellungen durch eine druckmittelbetätigte Einrichtung (E) verriegelbar ist. Um eine Betätigung der Einrichtung (E) zum Entriegeln und erneuten Verriegeln vom Führerhaus des Zugfahrzeuges (Z) zu ermöglichen, ohne daß der Fahrer das Führerhaus verlassen muß, hierbei jedoch sicherzustellen, daß ein Entriegeln während der Fahrt ausgeschlossen ist, ist die druckmittelbetätigte Einrichtung (E) ausschließlich im Stillstand des Fahrzeuges mittels einer Sicherheitsschaltung betätigbar.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Luftfeder (5) für Luftfederachsen mit einem fahrgestellfesten Deckel (6) und einem auf einem rückwärtigen Ende eines Längslenkers (3) festgelegten Tauchkolben (8) sowie einem zwischen Deckel (6) und Tauchkolben (8) angeordneten Rollbalg (7). Um einen leicht zu fertigenden und einfach zu montierenden Tauchkolben (8) bereitzustellen, der darüber hinaus sehr korrosionsbeständig ist, wird vorgeschlagen, daß der Tauchkolben (8) nach unten offen ausgebildet direkt auf dem Längslenker (3) festlegbar ist.
摘要:
The invention concerns a device for setting the brake shoes of a drum brake and adjusting these brake shoes with respect to wear. According to the invention, the brake lining carriers (2) are supported at one end (2a) via an adjustable support (4) on a brake anchor plate (1) and can be spread apart at their other end by means of the brake-application device. The adjustable support (4) comprises a bush (7), which is provided with an abutment (7b) and is secured on the brake anchor plate (1), and a threaded sleeve (8) which is supported in this bush (7) and in whose internal screw thread (8a) a threaded bolt (9) held non-rotatably by the brake lining carriers engages. As a result of rotation, the threaded sleeve (8) brings about a variation in the spacing between the ends (2a) of the brake lining carriers. In order to enable the brake shoes to be set or adjusted easily even when the available space is limited, a pinion (10), which is provided with an actuating element or a key surface (10b) for a tool and whose teeth (10a) mesh in a self-locking manner with teeth (8b) on the threaded sleeve (8), is rotatably mounted on the brake anchor plate (1).