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    ABGASANLAGE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
    21.
    发明公开
    ABGASANLAGE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    内燃机排气系统

    公开(公告)号：EP3273026A1

    公开(公告)日：2018-01-24

    申请号：EP17173603.6

    申请日：2017-05-31

    申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    发明人： Agic, Tarik ,  Hofer, Gerhard ,  Feltes, Rolf

    IPC分类号： F01N13/00 ,  F01N3/28 ,  F01N3/20 ,  F01N3/08 ,  F01N3/10

    CPC分类号： F01N13/009 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2889 ,  F01N2240/20 ,  F01N2260/06 ,  F01N2260/14 ,  F01N2470/18 ,  F01N2610/02

    摘要： Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine, in der in Strömungsrichtung eines Abgases der Brennkraftmaschine eine erste Abgasreinigungsvorrichtung und eine zweite Abgasreinigungsvorrichtung angeordnet sind, wobei die Anströmung der ersten Abgasreinigungsvorrichtung über einen ersten Anströmtrichter erfolgt, wobei die Anströmung der zweiten Abgasreinigungsvorrichtung über einen zweiten Anströmtrichter erfolgt, wobei eine Mittelachse des ersten (A) und des zweiten (B) Anströmtrichters mit einer in Strömungsrichtung vorne liegenden Stirnfläche der ersten und der zweiten Abgasreinigungsvorrichtung einen Winkel α kleiner 90° bildet.
    Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird eine äußerst kompakte Baueinheit für die Abgasanlage mit geringstem Abgasgegendruck bei gleichzeitig optimierter Anströmung der Abgasreinigungsvorrichtungen geschaffen.

    摘要翻译： 用于内燃发动机，其中，第一排气净化装置与第二排气净化装置被布置在内燃发动机的排气气体，其特征在于，所述流向第一排气净化装置经由第一Anströmtrichter实现的流动方向，其特征在于，经由第二Anströmtrichter流动到所述第二排气净化装置，其特征在于，中心轴的排放系统 第一（a）和第二（B）α小于90°形成有以一定的角度在所述第一和第二排气净化装置的端部表面的流动方向上的前Anströmtrichters。 根据本发明的设计，用于具有最低排气背压的排气系统的非常紧凑的单元同时产生优化的流向排气净化装置的流量。

    EXHAUST PURIFICATION SYSTEM AND CATALYST REGENERATION METHOD
    24.
    发明公开
    EXHAUST PURIFICATION SYSTEM AND CATALYST REGENERATION METHOD 审中-公开
    排气净化系统及催化剂再生方法

    公开(公告)号：EP3266999A1

    公开(公告)日：2018-01-10

    申请号：EP16758828.4

    申请日：2016-02-25

    申请人： Isuzu Motors, Ltd.

    发明人： NAKADA Teruo ,  SAKAMOTO Takayuki ,  NAGAOKA Daiji ,  KORENAGA Tomohiro

    IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/08 ,  F01N3/36 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00

    CPC分类号： F02D41/0285 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/20 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/206 ,  F01N3/36 ,  F01N2260/04 ,  F01N2390/02 ,  F01N2430/06 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1612 ,  F01N2900/1614 ,  F01N2900/1821 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/024 ,  F02D41/04 ,  F02D41/1454 ,  F02D45/00 ,  Y02A50/2344

    摘要： Provided is an exhaust purification system including: an NOx reduction type catalyst (32); an MAF sensor (40); an SOx purge control unit (60) that uses in combination both of an air system control in which an intake air amount is feedback-controlled based on a target intake air amount and an injection system control in which a target injection increase amount is set based on the target intake air amount and a fuel injection amount is feedback-controlled based on the target injection increase amount; an SOx purge prohibition processing unit (53) that prohibits an SOx purge control; and a warming mode control unit (55) that open-loop controls an air system during a period in which the SOx purge control is prohibited, controls the fuel injection amount, and maintains the exhaust gas at a predetermined temperature. The SOx purge control unit (60) executes the injection system control by switching the target intake air amount into an actual intake air amount when starting the SOx purge control after a warming mode control is ended.

    摘要翻译： 提供了一种排气净化系统，包括：NOx还原型催化剂（32）; MAF传感器（40）; SOx净化控制部（60），其基于目标吸入空气量对进气量进行反馈控制的空气系统控制与基于目标喷射增量的目标喷射增量 基于目标喷射增加量对目标进气量和燃料喷射量进行反馈控制; 禁止SOx净化控制的SOx净化禁止处理部（53） 以及加热模式控制单元（55），其在SOx净化控制被禁止的时段期间开环控制空气系统，控制燃料喷射量，并将排气保持在预定温度。 SOx净化控制部（60）在暖机模式控制结束后开始SOx净化控制时，将目标吸入空气量切换为实际吸入空气量，执行喷射系统控制。

    PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC D'UN PIÈGE A OXYDES D'AZOTE ET DISPOSITIF ASSOCIÉ
    27.
    发明公开
    PROCÉDÉ DE DIAGNOSTIC D'UN PIÈGE A OXYDES D'AZOTE ET DISPOSITIF ASSOCIÉ 审中-公开
    PROCÉDÉDE DIAGNOSTIC D'UNPIÈGEA OXYDES D'AZOTE ET DISPOSITIF ASSOCIATION

    公开(公告)号：EP3237732A1

    公开(公告)日：2017-11-01

    申请号：EP15823347.8

    申请日：2015-12-14

    申请人： RENAULT s.a.s.

    发明人： BERTRAND, Gregory ,  TUNETIER, Christophe ,  VALDEOLMILLOS PADILLA, Teresa

    IPC分类号： F01N3/08 ,  F02D41/02 ,  F01N11/00

    CPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/0814 ,  F01N2430/06 ,  F01N2550/03 ,  F01N2900/1614 ,  F02D41/0275 ,  Y02T10/47

    摘要： The invention relates to a method for diagnosing (200) a nitrogen oxide trap associated with an internal combustion engine, said trap being capable of reducing the nitrogen oxides stored therein by reacting with fuel from the engine during a step (120, 130) of regenerating the trap, said regeneration step (120, 130) being initiated by switching the engine setting to rich mix, in which the torque of the engine results from the injection of at least one main amount of fuel, and the fuel for reducing the nitrogen oxides results from the injection of a secondary amount of fuel, said method comprising a step of determining (230) the mass of reducing agents (M
    red ) consumed during a regeneration step, and a step (240) of comparing said mass (M
    red ) with a fault threshold (S) below which it is established that the trap is faulty.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于诊断（200）与内燃机相关的氮氧化物捕集器的方法，所述捕集器能够通过在再生的步骤（120,130）期间与来自发动机的燃料反应而减少其中存储的氮氧化物 所述再生步骤（120,130）通过将所述发动机设定切换到浓混合而开始，在所述浓混合中，所述发动机的转矩由至少一个主燃料量的喷射引起，并且所述燃料用于减少所述氮氧化物 所述方法包括确定（230）在再生步骤期间消耗的还原剂的质量（M red）的步骤以及将所述质量（M red）与所述质量（M red）进行比较的步骤（240） 在故障阈值（S）低于该阈值时确定陷阱有故障。

    METHOD AND SYSTEM FOR DECOMPOSING NITROGEN DIOXIDE
    28.
    发明授权
    METHOD AND SYSTEM FOR DECOMPOSING NITROGEN DIOXIDE 有权
    用于分解二氧化氮的方法和系统

    公开(公告)号：EP1799332B1

    公开(公告)日：2017-08-23

    申请号：EP05798397.5

    申请日：2005-10-10

    申请人： Johnson Matthey PLC

    发明人： O'SULLIVAN, Richard Dominic ,  WERTH, Peter

    IPC分类号： B01D53/94 ,  B01D46/24 ,  F01N3/20 ,  F01N3/035

    CPC分类号： F01N3/2066 ,  B01D53/9413 ,  B01D2251/208 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/20776 ,  B01D2255/30 ,  B01D2255/40 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/91 ,  B01D2255/9155 ,  B01D2257/404 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N2610/03 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

    摘要： A method of decomposing NO2 to NO in an exhaust gas of a lean-bum internal combustion engine comprises the steps of contacting an acidic metal oxide selected from the group consisting of zeolites, tungsten-doped titania, silica-titania, zirconia-titania, and mixtures of any two or more thereof with a gas mixture comprising the exhaust gas, adjusting the composition of the gas mixture, by injecting hydrocarbon therein at a rate that changes over the course of a duty cycle so that, on average over the duty cycle, the C1 hydrocarbon:nitrogen oxides ratio of the gas mixture contacting the acidic metal oxide is from 0.1 to 2.0 and passing the effluent gas directly to atmosphere optionally via first contacting the gas mixture with a hydrocarbon oxidation catalyst.

    摘要翻译： 在贫燃内燃机的废气中将NO 2分解为NO的方法包括以下步骤：使选自沸石，钨掺杂的二氧化钛，二氧化硅 - 二氧化钛，氧化锆 - 二氧化钛和 其任何两种或更多种的混合物与包含废气的气体混合物的混合物，通过以在工作循环的过程中变化的速率喷射碳氢化合物来调节气体混合物的组成，使得平均地在工作循环内， 接触酸性金属氧化物的气体混合物的C1碳氢化合物：氮氧化物比率为0.1-2.0，并且任选地通过首先使气体混合物与烃氧化催化剂接触，将排出气体直接通入大气。