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    Niveauregelung für Sekundärfederung
    4.
    发明公开
    Niveauregelung für Sekundärfederung 有权
    二次悬浮液电平控制

    公开(公告)号：EP1095837A3

    公开(公告)日：2001-10-31

    申请号：EP00122130.8

    申请日：2000-10-12

    申请人： ALSTOM LHB GmbH

    发明人： Aherns, Ralf,Dr.-Ing. ,  Stradtmann, Hinnerk, Dipl.-Ing.

    IPC分类号： B61F5/22 ,  B60G17/052 ,  B61F3/12

    CPC分类号： B61F5/22 ,  B60G17/0523 ,  B60G21/103 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/81 ,  B60G2204/8304 ,  B60G2300/10 ,  B60G2800/912

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Niveauregelung für das Sekundärfedersystem von einem Verband spurgeführter Fahrzeuge, bestehend aus mindestens zwei durch Gelenk miteinander verbundenen und sich an jedem Wagenübergang über zwei Sekundärfederpaare auf einem gemeinsamen Fahrwerk abstützenden Wagenkästen. Zur Schaffung einer Niveauregelung für das Sekundärfedersystem, die einerseits aus Gründen der Entgleisungssicherheit die dynamischen Radlastabweichungen beim Befahren von Gleisverwindungen minimiert, aber andererseits die Abstützung von Wankmomenten an jedem Sekundärfederpaar zuläßt und um auf zusätzliche Bauteile zur Wankabstützung verzichten zu können, ist diese so gestaltet, daß jede Fahrzeugeinheit aus dem Fahrzeugverband Mittel zur statisch bestimmten Dreipunktlagerung, unter Verwendung von ventilgeregelten Verbindungsleitungen (6) aufweist, deren Anzahl so gewählt ist, daß die Anzahl der unabhängig voneinander regelbaren Sekundärfedern (4 bis 4''') und damit die Anzahl der Niveauregelventile (5) mit der Summe der Tauch-, Nick- und Wankfreiheitsgrade des Fahrzeugverbandes übereinstimmt und die Anordnung der Niveauregelventile (5) eine definierte, statisch bestimmte Abstützung zuläßt.

    Niveauregelung für Sekundärfederung
    5.
    发明公开
    Niveauregelung für Sekundärfederung 有权
    NiveauregelungfürSekundärfederung

    公开(公告)号：EP1095837A2

    公开(公告)日：2001-05-02

    申请号：EP00122130.8

    申请日：2000-10-12

    申请人： ALSTOM LHB GmbH

    发明人： Aherns, Ralf,Dr.-Ing. ,  Stradtmann, Hinnerk, Dipl.-Ing.

    IPC分类号： B61F5/22 ,  B60G17/052

    CPC分类号： B61F5/22 ,  B60G17/0523 ,  B60G21/103 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/81 ,  B60G2204/8304 ,  B60G2300/10 ,  B60G2800/912

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Niveauregelung für das Sekundärfedersystem von einem Verband spurgeführter Fahrzeuge, bestehend aus mindestens zwei durch Gelenk miteinander verbundenen und sich an jedem Wagenübergang über zwei Sekundärfederpaare auf einem gemeinsamen Fahrwerk abstützenden Wagenkästen.
    Zur Schaffung einer Niveauregelung für das Sekundärfedersystem, die einerseits aus Gründen der Entgleisungssicherheit die dynamischen Radlastabweichungen beim Befahren von Gleisverwindungen minimiert, aber andererseits die Abstützung von Wankmomenten an jedem Sekundärfederpaar zuläßt und um auf zusätzliche Bauteile zur Wankabstützung verzichten zu können, ist diese so gestaltet, daß jede Fahrzeugeinheit aus dem Fahrzeugverband Mittel zur statisch bestimmten Dreipunktlagerung, unter Verwendung von ventilgeregelten Verbindungsleitungen (6) aufweist, deren Anzahl so gewählt ist, daß die Anzahl der unabhängig voneinander regelbaren Sekundärfedern (4 bis 4''') und damit die Anzahl der Niveauregelventile (5) mit der Summe der Tauch-, Nick- und Wankfreiheitsgrade des Fahrzeugverbandes übereinstimmt und die Anordnung der Niveauregelventile (5) eine definierte, statisch bestimmte Abstützung zuläßt.

    摘要翻译： 车辆列车由两个或更多个上部结构组成，通过关节连接并通过两个次级弹簧配对支撑在公共转向架上。 每个车辆单元具有用于静态确定的三点轴承的装置，使用阀控制的连接线（6）。 选择线数，使得独立调节的次级弹簧（4-4“'）和液位调节阀（5）的数量对应于浸没，盖帽和摇摆运动的自由度之和 车列车 阀的排列允许定义静态确定的支撑。

    HYDRAULISCHES WANKSTABILISIERUNGSSYSTEM EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS
    6.
    发明公开
    HYDRAULISCHES WANKSTABILISIERUNGSSYSTEM EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS 审中-公开

    公开(公告)号：EP3374214A1

    公开(公告)日：2018-09-19

    申请号：EP16788063.2

    申请日：2016-10-24

    申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    发明人： GEBHARDT, Dirk

    IPC分类号： B60G21/055 ,  B60G21/10 ,  B60G17/016

    CPC分类号： B60G21/0555 ,  B60G17/0162 ,  B60G21/103 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/413 ,  B60G2202/414 ,  B60G2202/416 ,  B60G2400/512 ,  B60G2500/20

    摘要： The invention relates to a hydraulic roll stabilization system of a two-track vehicle, comprising a divided roll stabilizer on at least one axle, the stabilizer halves of which can be twisted in relation to each other by means of a hydraulic oscillating motor, in that, by means of hydraulic lines having a plurality of valves that can be controlled by an electronic control unit, a hydraulic medium conveyed by a pump is introduced in a specific manner into two working chambers of the oscillating motor that act against each other. The pump is driven by electric motor and thus can be controlled in respect of the delivery rate of the pump, and, in each hydraulic line leading to one of the two working chambers of the oscillating motor, a switching valve associated with said working chamber is provided, which switching valves are opened or closed in a specific manner by the electronic control unit in accordance with the driving state of the vehicle and the value of the hydraulic pressure difference between the two working chambers.

    ADAPTIVES HYDROP-LAUFWERK FÜR KETTENFAHRZEUGE
    7.
    发明公开
    ADAPTIVES HYDROP-LAUFWERK FÜR KETTENFAHRZEUGE 审中-公开
    自适应气动驱动车辆CHAIN

    公开(公告)号：EP3019361A1

    公开(公告)日：2016-05-18

    申请号：EP14731222.7

    申请日：2014-06-13

    申请人： Rheinmetall Landsysteme GmbH

    发明人： LENZ, Olaf

    IPC分类号： B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G21/10 ,  B60G17/08 ,  B62D55/116 ,  B62D55/112

    CPC分类号： B60G17/0161 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/08 ,  B60G21/103 ,  B60G2300/32 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/25 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/30 ,  B60G2400/41 ,  B60G2500/10 ,  B62D55/1125

    摘要： The invention relates to adaptive hydropneumatic running gear (30), comprising at least a crawler track (2), roller running gear (3), a drive wheel (4), a guide wheel (8), and rollers (5), which are supported on a vehicle pan (1') of a vehicle (1) by means of hydropneumatic elements (6). In order to prevent the track (2) from becoming slack and being thrown off in the event of relatively large effects on the rollers (6), it is provided for the effect absorbed at one of the hydropneumatic elements (6) to be determined and forwarded to the subsequent hydropneumatic element (6) as information and damping effect. For this purpose, a control unit (18) is incorporated, which evaluates the dynamic and static characteristic data of the individual hydropneumatic elements (6) determined by at least one measuring element (31) located on the hydropneumatic element (6), and the damping of the subsequent hydropneumatic element (6) is then influenced in evaluation of said data, in such a way that the determined data are provided to the subsequent hydropneumatic element (6) and implemented in the damping characteristics of said subsequent hydropneumatic element (6).

    Dispositif électrohydraulique de correction de hauteur de la caisse d'un véhicule automobile à deux essieux
    9.
    发明公开
    Dispositif électrohydraulique de correction de hauteur de la caisse d'un véhicule automobile à deux essieux 失效
    电子科技有限公司Niveaukorrektureinrichtungfürdie Karosserie eines zweiachsigen Kraftfahrzeuges

    公开(公告)号：EP0844117A1

    公开(公告)日：1998-05-27

    申请号：EP97402776.5

    申请日：1997-11-19

    申请人： AUTOMOBILES PEUGEOT ,  AUTOMOBILES CITROEN

    发明人： Dessirieix, José ,  Halconruy, Thierry

    IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G21/10

    CPC分类号： B60G21/103 ,  B60G17/0152 ,  B60G17/0164

    摘要： Dispositif électrohydraulique de correction de hauteur de la caisse d'un véhicule automobile à deux essieux comprenant pour chacun des deux essieux des organes hydrauliques 2 de suspension associés à un moyen de distribution 7 apte à les relier alternativement à une source de liquide sous pression 11 ou à un réservoir 13.
    Selon l'invention un seul moyen de distribution 7 est associé aux organes 2 de suspension des deux essieux E1, E2, et un répartiteur 5 relie au moyen de distribution alternativement les organes 2 de suspension de l'un ou de l'autre des essieux.

    摘要翻译： 该装置使用与每个轴相关联的液压缸来对车辆的两个车轴（E1，E2）上方的高度进行校正。 气缸被布置成连接到加压液体的源（11）或与储存器（13）连接。 单个分配器（7）与连接到两个轴的两个悬挂装置（2）相关联。 另外的分配装置（5）将悬架气缸（2）连接到两个轴中的一个或另一个。 分配由电子控制阀（EV1，EV2，EV3）控制，连接方式使得源和储油器在系统的其余状态下以开路连接。 处理器（16）响应于来自轴上的传感器的信号来控制阀。