-
公开(公告)号：JP2018103664A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：JP2016249560
申请日：2016-12-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/6239 , Y02T10/7077
Abstract: 【課題】内燃機関のトルク変動に起因する歯打ち音の発生を抑制する 【解決手段】内燃機関の制御装置は、内燃機関(200)のトルク変動を電動機(MG1)からトルクを出力することで抑制する。内燃機関の制御装置は、内燃機関と電動機との間に配置されたギア(S1,R1,P1)の歯面にかかる内燃機関のトルクがゼロを跨がない場合の最大の内燃機関のトルクである第1トルク、又は歯面にかかる内燃機関のトルクがゼロを跨ぐ量が最小となる内燃機関のトルクである第2トルクを算出する算出手段(100)と、内燃機関のトルクが第1トルク又は第2トルクとなるように、電動機から補完トルクを出力させる制御手段(100)とを備える。 【選択図】図4
-
公开(公告)号：JP2017002781A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015116517
申请日：2015-06-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/021
Abstract: 【課題】LSPIの繰り返しによる内燃機関の劣化の進行を抑えることができる制御装置を提供する。 【解決手段】LSPIによる内燃機関の劣化度合いを示す指標値を計算する。指標値が第1閾値を超えた場合、シリンダの燃焼室寄りの周壁を冷却する低温の冷却水の水温が閾値温度よりも低く、且つ、内燃機関が低速高負荷域に設定された特定運転領域で運転するときは、指標値が第1閾値を超える前に比べて、筒内噴射弁による燃料噴射の比率を下げてポート噴射弁による燃料噴射の比率を上げることによりLSPIの発生を抑制する。 【選択図】図5
Abstract translation: 提供一种能够抑制根据LSPI内燃机的劣化的进展的重复控制装置。 甲计算表示根据LSPI内燃机的劣化程度的指标值。 如果该指数值超过第一阈值时，比所述发动机被设置为低速和高负荷区域的低温冷却水用于冷却气缸的燃烧室侧的周壁，和具体的操作区域的温度的阈值温度低 在操作的时候，该指数值超过第一阈值时，通过将进气口喷射阀增加燃料喷射的比率由缸内喷射阀，以降低燃料喷射的比率抑制LSPI的产生之前进行比较。 点域5
-
公开(公告)号：JP2017002741A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2015114740
申请日：2015-06-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F02P5/1502 , F01P7/04 , F01P7/167 , F02P17/12 , F02P5/152 , G01L23/22 , F01P2003/027 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2037/00 , F01P7/165 , F02P2017/128
Abstract: 【課題】この発明は、内燃機関の制御装置に関し、点火クランク角と冷却水温の双方を適切に制御することで、効率的にノッキングの発生を防止することを目的とする。 【解決手段】ノッキングの有無に応じてKCS学習値56を計算し、その値に基づいて点火クランク角58を計算する。点火クランク角58には、ノッキングの発生に応じて遅角を施す。冷却水の目標値(LT目標水温)を内燃機関の冷却システムに供給し、LT目標水温をKCS学習値に基づいて補正する。LT目標水温は、KCS学習値が大きい場合は小さい場合よりも、冷却システムの冷却能力が高まる方向への補正を大きくする。 【選択図】図5
Abstract translation: A中的本发明涉及一种用于内燃发动机的控制装置，这两个冷却剂温度和通过适当地控制点火曲柄角，并有效地防止爆震的发生。 A，取决于存在或不存在爆震来计算KCS学习值56的，计算的值的基础上，点火曲柄角58。 到点火曲柄角58，经受延迟响应于爆震的发生。 供给到内燃发动机的冷却系统中的冷却水（LT目标水温）的目标值时，在LT目标水温KCS学习值的基础上校正。 LT目标水温比如果情况KCS学习值大小，来提高校正提高冷却系统的冷却能力的方向。 点域5
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.028 seconds)
