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21.
公开(公告)号:JP2013542355A
公开(公告)日:2013-11-21
申请号:JP2013523486
申请日:2011-08-09
Inventor: シュナイター フランク , シャープ ライナー , ビング カールハインツ
CPC classification number: B23P15/10 , B23K11/04 , B23K13/015 , B23K13/06 , B23K20/023 , B23K20/028 , B23K20/12 , B23K20/129 , B23K20/227 , B23K20/24 , B23K2201/003 , B23K2203/04 , B23K2203/06 , F02F3/003 , F02F3/22 , Y10T29/49256
Abstract: 本発明は、内燃機関用のピストン(10,110,210)を製造する方法であって、下記の方法ステップ、すなわち、
a)少なくとも1つの接合面(21,22;121,122)を備えるピストン上側部分(11,111,211)を製造し、
b)少なくとも1つの接合面(23,24;123,124)を備えるピストン下側部分(12,112,212)を製造し、
c)前記ピストン上側部分(11,111,211)の少なくとも1つの接合面(21,22;121,122)と前記ピストン下側部分(12,112,212)の少なくとも1つの接合面(23,24;123,124)との間における直接的な接触部を形成し、
d)前記ピストン上側部分(11,111,211)と前記ピストン下側部分(12,112,212)とを、互いに直接的に接触させられた前記接合面(21,23;22,24;121,123;122,124)の領域において、誘導加熱によって又は前記接合面(21,23;22,24;121,123;122,124)を直接流れる電流によって、加熱し、
e)前記ピストン上側部分(11,111,211)と前記ピストン下側部分(12,112,212)とを、プレス工程によって互いに結合して1つのピストン(10,110,210)を形成し、かつ場合によっては該ピストン(10,110,210)を仕上げ加工する。-
公开(公告)号:JP5300150B2
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:JP2009510169
申请日:2007-05-10
Applicant: フェデラル−モーグル コーポレイション
Inventor: ライントン,ウォーラン , アゼベド,ミゲル
CPC classification number: C23C4/18 , B23K26/32 , B23K26/34 , B23K35/38 , B23K2201/003 , B23K2203/50 , C23C4/01 , C23C24/04 , F02B23/0603 , F02B23/0696 , F02B75/08 , F02F3/12 , F02F3/14 , F02F3/26 , F16J1/01 , Y02T10/125 , Y10T29/49249
Abstract: A piston (120) and method for making a piston (120) for a fuel-injected diesel engine adapted to withstand the damaging effects of fuel injection plume-induced oxidation in the regions of the piston bowl (134) and rim (130). The surfaces of the piston crown (126) targeted by the fuel injection plume (138) are first coated with a corrosion-resistant and oxidation-resistant composition applied as a slurry or by a thermal spraying technique, such as HVOF or plasma spraying. Thereafter, a high energy industrial laser beam irradiates the as-sprayed coating to increase its density, while simultaneously reforming its microstructure so as to fuse, alloy, and materially bond the coating material with the underlying steel substrate, thereby resulting in a durable protective surface for the steel piston crown (126).
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公开(公告)号:JPWO2016063754A1
公开(公告)日:2017-07-06
申请号:JP2016555180
申请日:2015-10-13
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社
CPC classification number: F02F3/12 , B23K20/1215 , B23K20/127 , B23K20/128 , B23K2201/003 , F02F2200/00
Abstract: ピストンの冠面に設けられた低熱伝導率部材(多孔質部材)上面の各空孔を効果的に封止することができるピストン製造方法を提供する。アルミニウム合金製のピストン1の冠面2aに鋳込まれた低熱伝導率部材5の上面5aに、摩擦封孔装置の回転工具44の平坦な先端面44aを当接させ、この回転工具を電動モータや減速機構を介して回転させながら低熱伝導率部材側に荷重をかけて押し付ける。これによって、低熱伝導率部材の上面と回転工具の先端面との間の摩擦熱によって前記上面に塑性流動層5dを形成することにより、多孔質部材6上面の各空孔9aの開口部を封止する。
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公开(公告)号:JP6159815B2
公开(公告)日:2017-07-05
申请号:JP2015542442
申请日:2013-10-16
Applicant: 株式会社小松製作所
CPC classification number: B23K20/12 , B32B15/015 , B32B7/02 , F03C1/0605 , F04B1/124 , F04B1/126 , F04B27/0886 , B23K2201/003 , B23K2203/05 , B23K2203/12 , B32B2250/02 , B32B2307/536 , B32B2307/746
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公开(公告)号:JPWO2015119302A1
公开(公告)日:2017-03-30
申请号:JP2015561252
申请日:2015-02-05
Applicant: 日本碍子株式会社
IPC: C09C1/00 , C09D5/33 , C09D7/12 , C09D201/00
CPC classification number: C04B35/486 , B23K26/0622 , B23K26/0624 , B23K26/364 , B23K26/38 , B23K26/40 , B23K2201/003 , B23K2201/18 , B23K2203/52 , B23K2203/54 , B26D3/08 , B32B18/00 , C04B35/62218 , C04B35/62222 , C04B35/62625 , C04B35/634 , C04B35/638 , C04B35/80 , C04B35/803 , C04B35/806 , C04B38/009 , C04B38/06 , C04B38/08 , C04B2235/3246 , C04B2235/5292 , C04B2235/5296 , C04B2235/5436 , C04B2235/5445 , C04B2235/6025 , C04B2235/612 , C04B2237/38 , C08K7/24 , C09D1/00 , C09D201/00 , F16L59/04 , C04B35/01 , C04B38/067 , C04B20/0008
Abstract: 最大長のばらつきが小さく、形状が均一な複数の多孔質板状フィラーからなる多孔質板状フィラー集合体を提供する。複数の多孔質板状フィラー1aからなる多孔質板状フィラー集合体1である。多孔質板状フィラー1aは、アスペクト比が3以上の形状が揃った板状で、その最小長が0.1〜50μmであり、気孔率が20〜99%であり、下式によって求められる前記複数の多孔質板状フィラー間における最大長のばらつきが、10%以下である。最大長のばらつき(%)=最大長の標準偏差 / 最大長の平均値×100(ここで、「最大長」とは、多孔質板状フィラーを一組の平行な面で挟んだときに最大となる長さである。)
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公开(公告)号:JPWO2015016122A1
公开(公告)日:2017-03-02
申请号:JP2015529537
申请日:2014-07-24
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社
CPC classification number: F02F3/14 , B22F7/062 , B23K20/12 , B23K20/1215 , B23K20/128 , B23K2201/003 , C21D9/0068 , C22F1/00 , F02F3/00 , F02F3/003 , F02F3/26 , F16J1/01
Abstract: アルミニウム合金製のピストン(1)の頂部の冠面に凹部を(5)を形成する。この凹部(5)に、充填部材であるジルコニア粉末と接合部材である純アルミニウム粉末との混合粉末(P)を充填する。混合粉末(P)が充填された凹部(5)に中実円筒状の回転工具(10)を当てて、回転させながら荷重をかけてピストン(1)側に押し込む。混合粉末(P)を回転工具(10)との摩擦熱により軟化させることにより、当該混合粉末(P)を凹部(5)に対し固相接合して低熱伝導部(4)を形成する。これにより、ピストンの頂部の冠面に対する低熱伝導部(4)の接合強度が向上する。
Abstract translation: 在活塞(1)的铝合金的顶部部分的顶面的凹部形成(5)。 在所述凹部(5),填充所述混合粉末(P)与纯铝粉末其是接合构件和氧化锆粉末填充构件。 混合粉末(P)在所述凹部(5),该填充施加固体圆筒状的旋转工具(10),通过在旋转的同时施加负载压入所述活塞(1)侧。 由旋转工具(10),通过固相键合到凹部中的混合粉末(P)之间的摩擦热而软化的混合粉末(P)(5)以形成低导热部分(4)。 因此,相对于所述活塞(4)的顶部部分的顶面低的热传导部分的接合强度提高。
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公开(公告)号:JP5984809B2
公开(公告)日:2016-09-06
申请号:JP2013523485
申请日:2011-08-09
CPC classification number: C21D9/0068 , B23K20/129 , C21D9/50 , F02F3/003 , F02F3/0092 , F02F3/22 , B23K2201/003 , F02F2003/0061
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公开(公告)号:JP5976941B2
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:JP2015529537
申请日:2014-07-24
Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社
CPC classification number: F02F3/14 , B22F7/062 , B23K20/12 , B23K20/1215 , B23K20/128 , C21D9/0068 , C22F1/00 , F02F3/00 , F02F3/003 , F02F3/26 , F16J1/01 , B23K2201/003
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公开(公告)号:JP5899264B2
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:JP2014092185
申请日:2014-04-28
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor: ジョン・ハワード・スタークウェザー , ウィリアム・ベネット , ジョン・ギボンズ , アンソニー・アーバンスキ
IPC: F02C7/18 , F02C7/00 , F23R3/06 , B23K26/384 , F23R3/42
CPC classification number: F23R3/06 , B23K20/12 , B23K20/129 , B23K20/227 , F01D5/186 , B23K2201/003 , B23K2201/006 , B23K2203/04 , F05D2260/202 , F23R2900/00018 , F23R2900/03041 , Y02T50/673 , Y02T50/676
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公开(公告)号:JP2015211985A
公开(公告)日:2015-11-26
申请号:JP2015093794
申请日:2015-05-01
Inventor: マーティアス ザイフリード
CPC classification number: B23K11/04 , B23K9/08 , F02F3/003 , B23K2201/003 , F02F2003/0061
Abstract: 【課題】ピストンの冷却空間の容量減少や溶接後の追加的な清浄や加工、後処理を必要としない接合方法を提供する。 【解決手段】ピストン100aのピストン上部104とピストン下部102aとをそれぞれの接触面110,112に沿って接触させ、接触しているときにその接触面間に流れる電流を誘導し、その後接触面を離して接触面間にアーク放電を発生させることでピストン上部とピストン下部を接合する。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种不需要在活塞的冷却空间中进行焊接之后进行额外的净化,加工或后处理的接合方法。解决方案:一种方法包括:将活塞上部104和活塞下部102a 活塞100a沿相应的接触表面110,112接触; 在接触时感应在接触表面之间流动的电流; 然后通过分离接触表面并在接触表面之间产生电弧放电来接合活塞上部和下部。
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