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公开(公告)号：KR102228096B1
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020170028074A
申请日：2017-03-06
CPC分类号： B60K5/1291 , B60K5/1208 , F16F13/26 , B60Y2304/07 , B60Y2306/09
摘要： 본 발명은 FR 차량에 적용되는 엔진마운트의 스토퍼, 갭, 강성 및 하이드로 주파수를 쉽게 변경하여 소음 및 진동(NVH), 주행감각(R&H) 및 라이드 성능이 우수한 차량용 엔진마운트로, 상기 엔진마운트를 구성하는 스토퍼부(100), 러버부(200), 댐핑부(3) 및 브래킷(400)이 결합수단에 의해 조립되며, 상기 스토퍼부(100)의 러버량과 브래킷(400)의 상단두께가 다른 여러 개의 스토퍼부와 브래킷 샘플을 제작하여 이들을 각각 조합하여 갭 변경에 의한 하이드로 주파수를 변경하여 소음 및 진동(NVH), 주행감각(R&H)과 라이드 성능을 높이도록 구성한다.
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公开(公告)号：KR102228235B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150080565A
申请日：2015-06-08
IPC分类号： G01M17/007 , F16H19/02 , G01H17/00
CPC分类号： G01M17/007 , F16H19/02 , G01H17/00
摘要： 본 발명은 경사 조건을 상사하여 차량의 성능을 테스트할 수 있는 환경을 제공하는 시험 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량이 주행할 수 있는 실도로 상의 경사 조건을 상사하여 소음 및 진동 시험이 가능한 시험장비로써 파워트레인의 강체모드 및 아이들 시 차 실내 소음 및 진동 특성을 측정하여 차량 NVH 성능 개선을 수행하는 기술에 관한 것이다.
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3.发明专利
公开(公告)号：KR20210034737A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116167A
申请日：2019-09-20
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W40/105 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/24 , F02N11/08 , F16H59/44 , F16H61/20
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/10 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W40/105 , F02D41/062 , F02D41/401 , F02N11/0814 , F16H59/44 , F16H61/20
摘要： 본 발명은 타행 주행 기능 및 ISG 기능 제어 방법에 관한 것으로, 제어기가 차량 주행 상태 정보에 따라 타행 주행 활성화 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 상기 제어기가 상기 타행 주행 활성화 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 엔진을 정지시키고, 변속기를 중립으로 제어하여 타행 주행 기능을 활성화 하는 단계, 상기 타행 주행 기능이 활성화된 상태에서 상기 제어기가 상기 차량 주행 상태 정보에 따라 제1 기준 차속 조건을 포함하는 제1 ISG 작동 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 및 상기 제어기가 상기 제1 ISG 작동 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 상기 타행 주행 기능을 비활성화 하고, ISG 기능을 활성화 하는 단계를 포함한다.
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公开(公告)号：KR20210034730A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116109A
申请日：2019-09-20
发明人： 방정환
IPC分类号： B60W10/06 , B60K26/02 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W30/18 , B60W40/105 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0833 , B60K26/021 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W40/105 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/30 , F02N11/0814 , F16H63/50 , B60W2510/10 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14
摘要： 본 발명은 수 수동 변속기가 장착된 차량의 ISG 기능 제어 방법에 관한 것으로, 제어기가 상기 수동 변속기의 기어 체결 여부, 클러치 페달 센서의 바틈(bottom) 신호 또는 탑(Top) 신호 발생 여부, 현재 차속 및 기록된 차속을 포함하는 차량 주행 상태 정보에 따라 ISG 기능 활성화 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 상기 ISG 기능 활성화 조건을 만족하면 상기 제어기가 엔진을 정지시키는 단계, 상기 제어기가 상기 수동 변속기의 변속단이 중립단인 조건을 포함하는 제1 시동 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 상기 제어기가 상기 수동 변속기의 변속단이 주행단인 조건을 포함하는 제2 시동 조건을 만족하는지 판단하는 단계 및 상기 제1 시동 조건 또는 상기 제2 시동 조건을 만족하면 엔진을 재시동 하는 단계를 포함한다.
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5.发明专利
公开(公告)号：KR20210034731A
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020190116111A
申请日：2019-09-20
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W40/105 , F02D41/06 , F02D41/24 , F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0833 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/18072 , B60W40/105 , F02D41/062 , F02D41/2467 , F02D41/3005 , F02N11/04 , F02N11/0814 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2200/103
摘要： 본 발명은 수동 변속기 차량의 타행 주행 기능 및 ISG 기능 제어 방법에 관한 것으로, 제어기가 엑셀 페달 신호, 브레이크 페달 신호, 클러치 페달 신호, 기어 레버 신호 및 차속 신호를 포함하는 차량 주행 상태 정보에 따라 타행 주행 활성화 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 제어기가 상기 타행 주행 활성화 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 엔진을 정지시키고, 클러치를 해제하여 타행 주행 기능을 활성화 하는 단계, 상기 타행 주행 기능이 활성화된 상태에서 상기 제어기가 상기 차량 주행 상태 정보에 따라 제1 기준 차속 조건을 포함하는 제1 ISG 작동 조건을 만족하는지 판단하는 단계, 및 상기 제어기가 상기 제1 ISG 작동 조건을 만족하는 것으로 판단한 경우, 상기 타행 주행 기능을 비활성화 하고, ISG 기능을 활성화 하는 단계를 포함한다.
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