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    フィラーリッド構造体
    2.
    发明专利
    フィラーリッド構造体 审中-公开

    公开(公告)号：JP2017226299A

    公开(公告)日：2017-12-28

    申请号：JP2016123262

    申请日：2016-06-22

    申请人： 豊田合成株式会社

    发明人： 森 直樹 ,  尾形 正裕 ,  川本 幸司

    IPC分类号： B60K15/05

    CPC分类号： B60K15/05 ,  B60K15/04 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0561 ,  B60K2015/0576

    摘要： 【課題】優れた意匠性を維持しつつさらなるコンパクト化を実現し得るフィラーリッド構造体を提供すること。 【解決手段】フィラーリッド構造体のリッド2と基底部材1とを接続するリンクを、第1リンク部材31と第2リンク部材とで構成し、開位置において、リッド2の先端2aと基底部材1との距離が、リッド2の基端2bと基底部材1との距離よりも大きくなるようにし、リッド2が閉位置から開位置に位置変化する際に、第1リンク部材31が第1支持部31aを中心として第2支持部31bが基底部材1から離れる方向に揺動するようにし、閉位置において基底部材1または第1リンク部材31が第3支持部を支持する基支持点36と、閉位置においてリッド2が第4支持部32dを支持する端支持点26と、の距離が、リッド2が閉位置から開位置に位置変化する際に変化するようにする。 【選択図】図5

    リッド装置
    3.
    发明专利
    リッド装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2017166322A

    公开(公告)日：2017-09-21

    申请号：JP2017118688

    申请日：2017-06-16

    申请人： 株式会社ニフコ

    发明人： 李 永國 ,  堀川 純平

    IPC分类号： B60K15/05 ,  E05B81/34 ,  E05B83/34

    CPC分类号： B60K15/05 ,  B60K2015/0507 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0538 ,  B60K2015/0576 ,  F16H19/04

    摘要： 【課題】小型化され、組付け作業性が改善されたリッド装置を提供する。 【解決手段】リッド装置(20)は、ヒンジ(12)によって開閉するリッド(10)を閉位置で解除可能にロックする。リッド装置は、リッドを押し込むたびにリッドを開閉させるプッシュリフタ(32)と、プッシュリフタの近傍に配置されるモータ(46)と、ロック部材(18)と、駆動手段の駆動力をロック部材に伝達する減速歯車列及びラックアンドピニオン機構を有する伝達機構(64)とを備える。プッシュリフタ及び駆動装置が、プッシュリフタの長手方向と駆動装置の長手方向とが平行になるように配置されたことによって、リッド装置は小型化されて、組付け作業性が改善される。 【選択図】図3

    Lid lock structure for saddle type vehicle
    6.
    发明专利
    Lid lock structure for saddle type vehicle 有权
    小型车辆的锁紧结构

    公开(公告)号：JP2014043190A

    公开(公告)日：2014-03-13

    申请号：JP2012187256

    申请日：2012-08-28

    申请人： Honda Motor Co Ltd ,  本田技研工業株式会社

    发明人： YOKOUCHI KOHEI ,  ATSUJI MICHIO

    IPC分类号： B62J1/12

    CPC分类号： B62D27/06 ,  B60K2015/0432 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0569 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  B62K19/46 ,  B62K2202/00

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lid lock structure for a saddle type vehicle that can achieve a reduction in the weight of a vehicle body cover while a lock member is attached to a vehicle body cover side.SOLUTION: The lid lock structure for a saddle type vehicle includes a lock member 112 capable of locking a lid 101 in a closed state that is fixed to an upper inner cover 53 and placed on upper frames 15 below the upper inner cover 53.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种用于鞍式车辆的盖锁结构，其能够在锁定构件附接到车身罩侧时实现车身罩的重量的减小。解决方案：用于 鞍式车辆包括锁定构件112，其能够将盖101锁定在关闭状态，该关闭状态固定到上内盖53并且放置在上内框架53下方的上框架15上。

    Connector
    7.
    发明专利
    Connector 有权
    连接器

    公开(公告)号：JP2012252859A

    公开(公告)日：2012-12-20

    申请号：JP2011124052

    申请日：2011-06-02

    申请人： Yazaki Corp ,  矢崎総業株式会社

    发明人： KOJIMA HIROSHI ,  TSUKAMOTO SETSU ,  MASUDA TOMOTAKE

    IPC分类号： H01R13/52

    CPC分类号： H01R13/447 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0576 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1818 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/667 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a connector which avoids a difficulty in opening and closing a lid due to a frozen hinge part by forming a hinge part structure inhibiting water from being accumulated therein.SOLUTION: A connector 1 is mounted on an electric vehicle and connects with a connector of a charge cable. The connector 1 includes: a housing 2; a lid 3 pivotally supported by the housing 2 and opening/closing an opening of the housing 2; and a spindle 7. A pair of lid side attachment plates 37, respectively provided with shaft holes 31 through which the spindle 7 penetrates, is provided at the lid 3. A pair of housing side attachment plates 24, respectively provided with shaft holes 24a through which the spindle 7 penetrates and positioning the pair of lid side attachment plates 37 therebetween, is provided at the housing 2. Further, bosses 39, erected from the respective surfaces facing the pair of housing side attachment plates 24 so as to form cylindrical shapes and through which the spindle 7 penetrates, are provided at the pair of lid side attachment plates 37.

    摘要翻译： 解决问题：提供一种连接器，其通过形成禁止水积聚在其中的铰链部结构而避免由于冻结的铰链部而使盖子打开和关闭的困难。

    解决方案：连接器1安装在电动车辆上，并与充电电缆的连接器连接。 连接器1包括：壳体2; 由壳体2枢转地支撑并打开/关闭壳体2的开口的盖3; 主轴7.一对盖侧安装板37，分别设置有轴孔31穿过的轴孔31.盖3上设有一对壳体侧安装板24，分别设有轴孔24a至 主轴7穿过并将其一对盖侧安装板37定位在壳体2之间。另外，从面对一对壳体侧安装板24的相应表面竖立的凸起39，以形成圆柱形形状 主轴7穿过的位置设置在一对盖侧安装板37上。版权所有：（C）2013，JPO＆INPIT

    Opening/closing device for fuel door of automobile
    8.
    发明专利
    Opening/closing device for fuel door of automobile 有权
    汽车燃油门开启/关闭装置

    公开(公告)号：JP2012052405A

    公开(公告)日：2012-03-15

    申请号：JP2010270323

    申请日：2010-12-03

    申请人： Hyundai Motor Co Ltd ,  Kia Motors Corp ,  現代自動車株式会社 ,  起亞自動車株式会社

    发明人： LEE SANG HYUN ,  KIM IN CHAN ,  OH WONSEOK

    IPC分类号： E05B83/34 ,  B60K15/05 ,  E05B77/38 ,  E05B81/28 ,  E05B81/34

    CPC分类号： E05B83/34 ,  B60K15/05 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0576 ,  B60K2015/0584 ,  E05B81/25

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an opening/closing device for a fuel door of an automobile having a structure capable of noise reduction and wear prevention by shortening the operating time of an actuator for operating a locking rod for locking/unlocking the fuel door.SOLUTION: The opening/closing device for the fuel door of the automobile includes: a housing mounted on the hinge part of the fuel door 100 pivotably connected to a fuel door housing 200; a motor 320 installed inside of the housing; the locking rod 400 installed movably between the locking position where the fuel door 100 is locked and unlocking position where the fuel door 100 is unlocked; and a power transmission means for transforming the rotational motion of the motor 320 into the linear motion of the locking rod 400 by receiving the power of the motor 320.

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种具有能够通过缩短用于操作用于锁定/解锁锁定杆的锁定杆操作的致动器的操作时间而能够进行噪音降低和防磨损的结构的汽车的燃料门的打开/关闭装置 燃油门。 汽车的燃料门的开/关装置包括：安装在燃料门100的铰链部分上的壳体，其可枢转地连接到燃料门壳体200; 安装在壳体内的马达320; 锁定杆400可移动地安装在燃料门100被锁定的锁定位置和燃料门100被解锁的解锁位置之间; 以及用于通过接收电动机320的功率将电动机320的旋转运动转换成锁定杆400的直线运动的动力传递装置。（C）2012，JPO和INPIT